2003-11-19 12:14:02网友：gjf1964发表评论IP:219.238.217.*

　　提高缓解交通的紧迫感，积极认真做好基础工作

　　我非常懒于写文章，但看到晚报登出寻求市民解决交通拥堵良策的文章，我顿感如鱼刺哽喉，不吐不快。

　　我首先应赞赏出此建议的人，因为这是我第一次感受到民主精神，虽然民主精神不一定就能带来民主决策和民意结果。

　　北京的交通堵塞实在严重，以至于我购买房子时也不得不为了孩子上学问题而在区位上重点加以关注。既要家里老人生活的环境优美，还要离未来小孩上学的学校不太远。如果走路或骑车可在20分钟进到教室，那就好了；如果没有能力买学校附近的房子，则全家咬咬牙，买一辆最经济的汽车送小孩上学，可也没有人知道，什么样的车不会在孩子上小学期间不会被限行，买离学校多远距离的房子可以开车在30分钟内可靠的将孩子送进教室？这还不把那些计划在汽车上做文章的官员和专家的潜在影响计算在内。由此可见，改善交通对我们每个人有多大的影响。

　　喊口号改善交通于事无补，如果是真想改善，并且要持久的改善，理想的话，从此，社会能形成一种崭新的交通行为，那有几件事我认为是必须要做的：

　　1.严格执法。

　　如果一个5岁不到的小孩违犯交规，我认为是可以原谅的，因为他不懂或分辨不清。但一个成年人违规，不论他是走路、骑车或开车，也不管他有什么急事，我认为都是违规，都是不可原谅的。可是，在北京遍地都是的各种交通违规案例中，恐怕被处理的却不足40%。这让我想起一个经典的中国传说，一个人在被处死的刑场上咬掉了他母亲的乳头，因为他母亲没有对他小时的第一次偷窃行为进行坚决的抵制。这个事例反映在我们的交通行为上的两个缺憾：一是除非去学开车，中国人普遍没有进行过系统的交规教育，大家不明白对各种交通行为有哪些法律规定；二是当违规时，警察往往是熟视无睹，不作为。这反复暗示并强化人们的意识，违规没关系！所以，对交管部门的不作为进行考核和纠正；对市民(涵盖男女老幼)进行交通法规的普及教育是必须要做的。但有驾照的人除外，因为他们大部分都领教过违规的厉害。

　　2.改进北京目前各种表述不清或混乱的交通标识

　　谈到北京的交通标识，有些人感到很自豪，我却感到哭笑不得。一条本来是直行的路，在没有任何预先提示的情况下，临到路口的二三十米距离时，突然变为或左或右的转向道，让许多人措手不及。不相信，你到两广大道和其他许多道路上去试一试；标志牌标明的地方让人晦涩难懂。我第一次从北戴河驾车回京，到了东四环前，我这个在北京生活了近二十年的人却不知道我到底该选择哪个路口回家，因为指示牌上标明的不知是附近哪个乡或哪个小地方的地名。居住在附近3里以内距离内的人可能都知道这个地名是指的什么地方，可更多的北京人和更多得多的外地人却不知所云。我总在想，各行各业的人都在讲服务意识，可这些施划交通标识的人为什么不能作一次换位思考，当你到了一个陌生的城市时，你可以凭借地图或人们的预先提示就可以轻松的找到你要去的目的地呢？我想说，路面和路口的各种交通标识要彻底的梳理一遍，并下工夫仔细推敲，过去那种粗放性的设置，应极早改变。

　　3.根除交叉通行

　　必须彻底的改变和杜绝北京目前普遍存在的路口通行交叉现象。无论是直行或左右转，无论是走路、骑车或开车，路口通行交叉是造成拥堵和事故的最主要原因。我宁愿在路口多等上几分钟，我也要安全畅快的通行。我想，这对于那些老人和小孩及残疾人等真正的弱势群体更是需要的。组织人员对各个路口的红绿黄指示灯的开关时间进行科学测定后，再进行必须的调整，这将是非常有益的。注意，在这一点上千万不要简单的引用别的城市或国家的现成经验。最近听报道讲，北京准备花350亿元来改善交通，我想除了新修道路外，在上面提及的交通标志和指示灯等地方花几亿或几十亿元，恐怕就能取到事半功倍的效果。

　　4.拉下面子，讲求实效

　　北京作为几朝皇城，给北京和中国留下了许多值得自豪的人类文明。但由于历史的沉积，在北京也留下了一些封建糟白。其中之一，就是讲究面子和排场。应当说，北京现有可利用的交通资源要比中国和世界上的许多著名城市还是要多些，与其闭们造车，还不如花几百万元，派他100个具体负责交管的人出国去看看，一人让他在国外住上一个月。出国除了可能的话与当地交管部门沟通外(也许别人不愿意教你)，其余时间就让他们天天在马路上溜达，悟性好的人一定能总结出几条解决交通拥堵的良策，回国后要求他们立即交出只需几百字的书面报告就行。我想有了几百条良策，不怕北京的交通得不到极大改善。上海和巴黎城区街道相似，道路狭窄，路口极多。上海和巴黎的情况是广泛设置单行道，不仅如此，巴黎在窄窄的单行道边还划出停车线，结果我当时乘坐的大巴士不仅行驶速度极快，而且，停车问题也得到了比较好的解决。那可是一个汽车极多的国际大都市！我们不要仅仅为看到宽阔的大马路自豪，我们也完全可以在北京的各种道路(包括长安街)边在某个时间段内设置众多停车位，在众多的支线或胡同内设置成单行道，这样看起来似乎不美观，但死要面子活受罪，那又何苦呢？何况北京是大众的北京，我们共同建设了北京，我们也共同享受城市文明。说真的，看到空旷的大马路不能被有效的利用，我十分痛心。我相信，即使国际上的人看到了这种情况，他们更多的不是指责我们把道路搞得乱七八糟，相反，他们会深以为然。