2003-11-19 02:02:21网友：zwb5998发表评论IP:219.15.104.*

　　有人问：东京车远多于北京，为何不堵？

　　____事实上，东京人上下班时多数乘坐地铁或城市轻轨(日本叫电车)而非自己驾车，虽然人人都有汽车(1200万人口)。正因为汽车容易堵车，容易误事，如果每天驾车上班，早就被单位开除了(非繁华地区除外)。

　　____东京的城市铁路极为发达，乘坐地铁或城市轻轨，可以迅速到达东京都的任何一个角落，而东京都内每一个区的繁华地段及人口密集区，都是紧紧围绕车站而放射开，离车站最近的房产、店面价格最高，反之则价格最低，从车站出来到单位通常只要徒步几分钟，公共汽车只是城市铁路的一种补充而已(并多数以城市铁路的车站为始发站)。在上下班的高峰期，城市铁路的发车频率非常高，人少时发车数则减少，另外，每个车站都有严格的发车时刻表，便于人们掌握时间，在车站内外，常可看到一边看时间一边飞快奔跑去赶车的上班族。列车还分为特急(停站最少)、准特急、各停(每站都停)等等。

　　----也就是说，东京人并没有自已驾车去上班的必要和这种闲情(多数情况)。东京人的一天是这样的：(早晨)出家门/步行或乘公共汽车/到达城市铁路的车站/乘铁路到另一车站/出车站/步行或乘公共汽车/到达单位。傍晚反之。

　　____东京人自己驾车的情况有：1、家和单位均在非繁华地区；2、从家到单位不经过易堵车地段；3、单位周围的停车场月租并不昂贵；4、假期去别墅、亲人家或其他地方游玩(常在深夜或凌晨出发，以免堵车)、、、总之，东京人更富有防堵车的经验，如驾车时开收音机随时聆听堵车信息。

　　____日本鼓励乘坐公共交通工具，如按惯例职工的交通费均由单位报销(这招很灵)、、、

　　!!!!毫无疑问，我们可以借鉴日本，发展大量的城市轻轨及地铁，使四通八达的铁路成为城市交通的主力军，当然同时良好的统筹规划至关重要。