自从长城汽车公司2002年6月成功推出了8万余元经济型SUV车型赛弗，并一举占据经济型国产SUV车型销量冠军后，在满足了大部分普通消费者实现SUV梦想的同时，长城赛弗也成为了国产经济型SUV车型的代名词。但由于长城公司是从皮卡起家，人们总是会把赛弗与皮卡联系起来，认为赛弗就是皮卡的改装版。大概是为了正本清源吧，长城公司于近日再次推出一款基于皮卡底盘的赛影多功能车。因为应用的是皮卡车的底盘，所以本着实事求是的态度，赛影并没有被商家冠以SUV的头衔，而是定位为多功能商务车，也充分体现了企业对车型的准确理解和对客户负责的诚信态度。

　　从整体外形上看，赛影还是难脱SUV车型的基本框架，处处散发出SUV的气息。赛影的前脸没有过多的修饰，简约而粗犷。超大的车身一体式前保险杠占据了大部分面积，安全感油然而生。保险杠中部凹下，并在中下部设置有散热格栅，散热格栅两边的两个圆形雾灯成为了点睛之笔，增加了视觉效果。前脸上部的散热格栅则相对秀气一些，只在中间位置横卧一根较粗的银色金属柱，并在金属柱上面的中间位置镶嵌着长城标志。分布于散热格栅两侧的2个矩形立体式前大灯，其间点缀着圆柱型灯泡，展示硬朗线条的同时又不忘突出时尚感。从侧面看，赛影的车身比较修长，这源于其皮卡车的底盘，并且可以满足3排座椅空间的需求。比较突出的是其前后车门的大小，比例非常悬殊。车尾则没有太多的新意，只是在后风挡上部增设了尾翼，倒是豪华背负式备胎为赛影平添了些许豪放。

　　进入车内，你很难想象这只是一款定价在8万元左右的商务车。其内饰的做工在同档次车型中应该属于佼佼者，尤其是其桃木饰件的处理很有水准。首先是转向盘，真皮配合点缀的桃木帖饰，手感颇好，如果单看转向盘，相信会有很多人把它归为中高档车的行列。然后就是中控台上的桃木帖饰，表面做工很光滑，富有光泽，接缝比较紧密，比起其他非桃木内饰要精良许多。赛影的仪表采用白底黑字，指针为橙黄色并配有数字仪表里程显示。中控台布局比较简约，与仪表板连成一体。有趣的是其中央空调出风口放在了音响下面的中间位置，而空调的控制系统稍显落伍，仍然为拨杆式，其他的如雾灯、危险警报灯等则可通过中控台上的大型按钮即可方便地进行控制。出于定位为多功能商务车，且车身跨度比较长，因此赛影还体贴地在车内设置了前后独立的阅读灯以及空调系统，这在同档次车型中又领跑许多。赛影的座椅虽然没有真皮包裹，但是同样舒适，可同时乘坐7人，后排座还可根据需要安装、拆卸或者折叠，最终可以形成一个2 800 L的宽大空间，可躺卧休息或载运随身行李物品。再加上车顶的行李架，赛影真正体现了身兼商务、旅行及客货车一体的多功能商务车的理念。

　　打着火，怠速时赛影很安静。挂挡，出发。赛影的换挡杆手感很好，但是倒车挡的挡位略显生涩，其他挡位的表现中规中矩。值得一提的是赛影的油离配合，离合器踏板的有效行程设计比较合理，油门相应也比较灵敏，容易适应。跑动起来之后，赛影的操纵很灵活，如此大的车身，记者用一只手操控足以，其平稳舒适性相当不错。赛影的加速也比较快，在高速公路上行驶时，记者并没有因为担心车重而放弃频繁超车的念头。赛影采用的是长城491QE智能化多点电喷发动机，排放达到欧Ⅱ标准，排量为2.3 L，关键部件均系日本技术生产或进口原件。随着一辆辆车被我们抛在脑后，车速也慢慢提升起来，此时发动机和风噪声慢慢显现出来，当车速达到120 km/h以后，逐渐开始影响车内人员正常语调的谈话。当行驶至高速公路收费站的时候，收费站的工作人员还特意探出头来向我们询问赛影的情况，可见长城汽车在普通民众中的影响力之大。

　　车辆到达了十三陵水库边干涸的湖底进行不平路面的试驾。被厂家称之为“COMFORTABLE”的底盘发挥了重要的作用。其采用双横臂独立悬架，车轮跳动时可以减少轮胎摩擦，提高行驶时的平顺性和方向的稳定性。后悬架采用变刚度、非对称式钢板弹簧，提高了恶劣路面的行驶能力，而逾3 m的轴距更是增加了赛影的稳定性。记者驾驶赛影在雨后湿滑且满是坑洼的湖底路面行驶，超高的底盘及发动机的强大动力使记者毫无畏惧。在通过一些小土坡时，赛影20 cm左右的离地间隙可以使它不费吹灰之力，可见在通过性方面，赛影已经做得相当出色。但是毕竟不是四驱车型，赛影在通过一些被雨水浸湿的转弯时，还是会有打滑和侧移的现象。另外，在一些坡度比较大的斜面上停车时，赛影的驻车制动显得不是很牢固，有时需要拉两次手制动拉杆才能稳稳地停在原地，这一点，厂家还需要继续调校。

　　目前赛影分为汽油机和柴油机2款，其中汽油机赛影豪华型售价在8万余元，与同类车型比，有很强的竞争力和更高的性价比，这也是长城赛影的最大卖点，据说不久还会有四驱型赛影推向市场，以满足不同用户的需求。(文并摄影本刊记者/白帆)

赛影（汽油机）主要技术参数
长、宽、高 mm 5 105、1 785、1 850
座位数 5或7
发动机排量 L 2.237
最大功率 kW（r/min） 74.5（4 200～4 600）
最大扭矩 N·m（r/min） 190（2 800～3 200）
轴距 mm 3 025
最高车速 km/h 140