2003-11-18 15:16:59网友：caigangzhangqi发表评论IP:210.73.54.*

　　1.应向发达国家真学习，不能再走马观花(已经观花20年了)、浪费纳税人的钱，人家已经有很成熟的道桥规划布设、道桥标志设立、信号灯设立与管理的程序、作法与经验。

　　2.应赶紧设立右转弯灯(因为存在自行车)，并应与左转弯灯同时亮(双方向的，通过量最大，否则机动车、自行车只能直行，自行车可右转)，这样自行车与机动车不易“打架”；并在信号灯旁设立计时器(计时器很有用，使司机行人心里踏实、有数)。

　　3.马路不是宽了就好，只是脸面上光彩(太浪费土地)，实际上北京市很宽的路的交叉口的秩序多不好(除长安街)；太宽，一个警察很难维持秩序，车多人多不自觉的就多(一般人都明白)，所以不要再修超过六车道的宽马路(路口处一边两道，一边一道左转、两道直行、一道右转，每道宽度应缩小，现在比发达国家的宽，浪费土地)，关键是密度，并选设好单行线。

　　4.赶紧到伦敦(一个城市就足够了，他们的经验是第一好的)认认真真学习地铁建设管理服务收费的以人为本的经验措施，小到指路牌的设置，不要自己再“创新”了，太没必要！太浪费纳税人的钱！

　　5.地铁、轻轨和其他公交的枢纽、停靠站位不在一起，则修的越多麻烦越多越浪费还添乱；赶紧把无轨电车拆掉，早已落后了，还碍事。

　　6.地铁、轻轨和其他公交的枢纽和道路枢纽旁应修大的停车楼，赶紧强制规划、建设。中国自行车多，路旁不易多设停车位。

　　7.给交警配车，固定区间，必须流动巡逻，才能随时对违规者纠正、处罚，维持道路秩序(交警只在路口，只是一个点，作用不全面；发达国家，路口靠完善的信号灯，路上靠流动交警)。

　　8.不能再修环路了(大饼摊的太大、太多、太愚蠢，修了环路还得修放射型路，白浪费)，那是封建观念的顽固表现，应修放射型干道。干道要靠近、连接大企业、卫星商业区(旁边要有住宅区，能减少交通流动量)。