自哈飞集团哈飞汽车自强不息筹建新一号工程以来，短短的两年间，哈飞汽车以锐不可挡之势，冲进轿车市场，跻身国内几家为数不多的有实力.有竞争力的知名汽车厂商行列，为振兴中国汽车业走出了一条自我成长壮大之路。

　　2002年，历时仅仅两年，哈飞汽车就建成了一条号称新一号工程的新型轿车生产线，无论从规模还是水准，新一号工程的建成都标志着哈飞塑起了一座跨越新世纪的里程碑。自从1994年一号工程投产以来，短短的几年间，哈飞经历了三次大规模的技术改造，由最初的年产5万辆递增到10万辆.15万辆，乃至迈上年产30万辆的新台阶，不仅产量翻了几翻，自动化程度也成倍提高，新一号工程建成后，占地面积近100万平方米，汽车城梦想在哈飞已变为现实。

　　2002年5月28日，哈飞赛马在这条新的生产线上首批下线，哈飞赛马是一款多用途乘用车。车身宽敞是其个性特点，多功能则是其最大的卖点，这些"内涵"深得车市喜爱，首批赛马车当场销售一空，此后一年多时间内，哈飞赛马步步为营，深入全国各地，细分不同用户群，广州.深圳一带赛马的全配置尤为热销，而简装版赛马则在东北倍受关注，哈飞赛马的多个配置为用户提供了不同需求，得到了车界同仁的好评。

　　2003年5月28日，相隔一年，首批哈飞路宝又投产下线，这款由意大利名师罗曼定型的新车在小型车市中引起轰动，59800的价位配上优良的品质，刚刚上市就引起了消费者的极大关注。为了进一步满足各地用户的需求，哈飞路宝推出不同的个性化配置以满足不同用户的需求，目前正在上批量投放全国市场。据了解，路宝车色彩夺目，更为引人注目的是配置了当代用户衷情的ABS、安全气囊等新技术，价位比较适中，贴近百姓需求，因此颇得用户好评。

　　8月2日，中央政治局常委.国务院总理温家宝视察了哈飞汽车生产线，并试乘了刚刚下线的哈飞路宝，他对哈飞汽车坚持走开放自主型的振兴民族工业之路.创建自己品牌所付出的艰辛努力和大胆探索给予了称赞。此前，中纪委书记吴官正.全国政协主席贾庆林等国家领导人都亲领汽车生产线，给予了高度评价。在哈飞赛马车展台前，贾庆林主席详细询问赛马的技术性能.价格，他说，哈飞赛马真不错，空间大，价格也合适。在观看了汽车生产线与哈飞路宝时，他说，这款车的造型很好.很别致，创意很好，价格合理，适合百姓的要求，北京可是你们哈飞汽车的大用户啊。10月7日，中央政治局常委李长春也视察了哈飞汽车生产线。他试乘了哈飞路宝，并风趣地说，"哈飞路宝外观很好，内观也很好，乘坐很舒适，才五六万块钱，在价格上符合百姓的要求，也可以服务于出租行业。对于哈飞汽车今后的发展，李长春特别强调指出，哈飞集团要进一步强化汽车品牌意识，强化营销网络功能，强化售后服务水平，这是进一步占领市场的关键。他还说，哈飞汽车在全国排名第六不是徒有虚名，不看不知道，企业规模的确很大，从冲压到总装机械制造水平都很高，与先进的汽车企业相比没有差别。他为东北有这样具有自主开发能力的优秀企业感到自豪，并希望哈飞汽车的牌子越来越响。(方颖)