晨报讯(记者 马小森)曾有媒体认为目前国内厂家消化轿车的库存车最有效的手段就是降价，然而，在昨天北亚车市的信息发布会上，中国汽车工业协会信息部主任朱一平表示：目前我国的轿车生产库存已经达到了13.6万辆，但汽车库存却不是导致汽车降价的因素。

　　朱一平昨天透露：“今年我国1到10月份的汽车产销量已经超过了去年全年的汽车产销量，预计今年我国汽车产量完成425万辆。”中国汽车工业统计的数字是生产企业的库存，不包括流通中的库存，目前我国的轿车库存是13.6万辆，应该说是在一个合理的库存量之内。库存量的计算方式是月初库存加本月生产量减去本月销售量得出来的数字。如果经销商卖得不错的时候，厂家有一些库存是合理的，理论上库存量不超过一个月的生产量就是合理库存，目前我国一个月的生产量是16.63万辆。从数字上看，目前我国汽车厂商的库存压力并不大，没有必要消化库存，因此库存不是汽车降价的因素。

　　对于库存的问题，在场的上海华普的有关负责人张爱群女士也表示：在国际上库存是销量的1到1.5倍就是合理库存，因为运货和生产都需要时间，在这个时间差里要保证汽车的供应，就必须有一定的库存。对于厂家来讲合理库存是需要的。另外，北亚车市商务信息中心副部长且小刚也称：他考察了神龙富康等生产厂家后发现，很多厂家都采取减产等手段防止汽车积压，厂家的库存压力并没有那么大。