新浪网友：湍急的河1968

　　越野小强刚到我手的时候气门就有点响，当时我是个什么都不懂的白丁，也没觉得有多大问题，后来在十里河小王那里做举升和更换点火系统的时候，他和我说起过，说是虽然问题不严重，但总归是问题，迟早要解决。另外我的小强的气门油封可能有问题，1缸有点烧机油，建议我把气门油封换掉，顺便更换活塞环，这样车的动力性可以提高不少，我随后咨询过几处的修车师傅。说的都差不多。也建议我有时间考虑一下，工费报价从500到3000不等。因为大家都是建议我“有时间”才考虑修。我平时也就总是‘蓄谋’着。总也没有修。

　　话说就过了国庆FB黄金周，大队里活动多的让人眼花缭乱，长长短短的FB路线近十条。活动的剧烈程度是空前的。回来以后战果也丰硕，某著名媒体引用我队著名之不便透露姓名之同志的话，说是：碰撞两辆，翻滚一辆，爆缸一辆，可是，我们都胜利的回来了，云云。

　　然后，就是例行的FB之后大修车。

　　本以为我逃过了例行的规律，(只是更换了一个十字轴)结果到了也没有逃的掉，2000多公里的竭力狂奔不是仅仅坏了那么个小东西。半个月前我发现小强病了。先是油耗突然就高了一个半。同时开始比较严重的亏机油，气门响声增大，但是并没有拉烟放炮等严重不雅现象，又咨询了两处修车师傅，一说要考虑大修，一说还不用管。能再跑两三万公里。委决不下的时候我在坛子里叫嚷过，线圈大哥和JEEP236兄弟，以及李益斌大师等都为我热情的分析过。后来线圈大哥还专门看了看我的车，建议我不要等过几万公里再修，因为本身问题并不是十分的严重。要等那时候再修就可能只能大修了。现在若是更换了气门油封，活塞环等部件，如果保养得当，再跑十几万公里也是完全有可能的。结合以前的‘蓄谋’。我决定给小强动个比较大的手术了。

　　动手的前一天，我凑巧在台子里抄到久未露面的天线，蒙他指点买件的好去处，在JS那里，为了是用MOPAR的活塞环(比较贵)还是合资的活塞环犹豫。于是分别给黑队和李DS打了电话，又得到热情的帮助，再次感受到了队里兄弟的热情，真是印证了那首歌：《队里人都是活雷峰》。在此一并向以上同学表示感谢。

　　动手当天，线圈大哥先给修理厂(翔运昌)打了电话，叮嘱了注意事项。我中午时分到了修理厂，二话不说，挽上袖子就在一边看上了。5个师傅一起上手。人多真的好办事啊！发动机盖子和油底壳很快就下来了。接着是气门。(我见过)挺杆(没见过)挺拄(没见过)活塞(没见过)。。。好几样没见过的东西，放了一地。挺拄和挺杆经检查不用换。气门我坚持换了。(配套，100元)想起呲了气门的同学的样子，我真是怕了啊。我原来只买了缸垫(35元)，在修车场又买了油底垫(进口，20元)进排气垫(进口，20元)气门室盖垫(配套，20元)，原来我打算用合资活塞环，到这里一问，原厂MOPAR的才260元。比我在双井看到的还便宜10元。就听了师傅和线圈的。用它了。买的那套也退了。拆下来的活塞表面积炭看着很触目惊心。可是师傅说都这样。我这个不严重。那我也监督着清理的尽量干净。换活塞环的时候我想起了线圈说的一个什么什么不能把圈口对齐了(名字我忘了)，就指手划脚的对师傅说。哎~那什么什么你们可别给对齐了啊。注意点。。。人家说。放心，不会。换好了活塞环后，自己又都抓起来转转。确认没有滞涩现象才放心。然后看着师傅很细心的研气门。那可真是细致活儿，同学们谁要是换气门一定要做的。光气门就研了快1小时。同时外面的师傅就在上油底垫进排气垫。换有渗漏现象的缸体水堵，我发现气门的连杆瓦—就是小瓦(线圈告诉我的)也不是太好了。有两个露出铜色。另外的都黑一块白一块的，也让给换了新的，(进口，60元)建议同学们也都给换了。只有好处。没有坏处的。活干到一半，师傅忽然拿焊枪出来。我很吃惊，以为有大问题。原来是一个螺杆断在里面了，要焊上一截再往外拔。虚惊啊，以后只要是修车拧下来的螺丝，就全部换成新的。那些东西都太不可靠了。还有就是。要把能看到的积碳全部清理掉。不能怕麻烦，要在换各种垫之前盯着把旧垫清理干净，这是从阿BIA那里得来的教训。

　　外面越来越冷，起风了。线圈大哥下午1点来钟又专程来看，帮我盯着。直到5点多才走，中间劝他回去，他说正好下午没事。唉~真正好人啊。我很是佩服。换做是我。我真的不能保证做到的。我看他说还可以的。我就放心。他说不行，那就不行，到了3点多。外面忽然闪动着一个熟悉的身影，在风里抖索索的一边打电话一边四处探望，那神情活象栾平，仔细一看，原来是酷赛哦，说是启动机坏掉了。来这里找师傅回去抢修的。寒暄过后。他带个师傅打车走了。我仔细一想。队里最近在修的车还真是多啊。线圈还在这里帮恭喜找东西。坛子里也总有提问和报修的兄弟。看来天要冷了，进入入冬前的修车黄金周了。。。。。。

　　下午4点钟左右，一切就绪了。安装，从师傅用力的表情程度判断各个扣是否上紧，各个接头也要检查，不能有漏接的。有时候当时没发现。过一阵子会有严重后果。所以一定要仔细。接近6点钟全部做完了。天开始落雨点，看来这车还修的真是及时。一着车。立刻发现声音小多了。也悦耳了。以前习惯的“啪啪”声也没有了。很是高兴。结帐一算。除去上文所说的零件费。另加了黄喜力机油一桶，防冻液两桶。工时费400。砍了砍。共计付帐1050元。

　　这一天。我上午10点出来。到下午6点来钟回昆仑饭店。中间就一直站在车旁，或者蹲在地上，在屋里屋外乱转，在寒风里抖索，期间只吃了10个饺子(太难吃)和2片止痛片(头痛)，看着越野小强开膛破肚，又花了钱。心里疼。开上修好的车。心里又觉得很欣慰。也许可以用这句话来总结：修车，就是心理生理双折腾，当然，车修好了，就折腾之后是收获。车修的不好，就是折腾之后再折腾了。

　　我的小强现在看来是很不错。是不是确实可以认为这次修车是收获，不是折腾。很快就可以见分晓——磨合只要1500公里，一转眼就到了。

　　湍急的河1968

　　2003 11 07