“现在的汽车经销商真是越来越难做了”，这可能是时下车商们说得最多的牢骚话。事实上，跟汽车厂家拼命扩张规模如影随行的是，车市的激烈竞争程度日益上升。

　　为了赢得更大市场，竞争不仅在各厂家、各品牌之间开展，也在同城各经销商之间存在。对于一些热门品牌，为争取成为其经销商，不少人争先恐后不惜打破头皮挤进去，最典型的莫过于前段时间2000多家经销商，为争夺成为第一批24家国产宝马经销商而开展的看不见硝烟的战争。

　　另一方面，为了取得更好的销售量，很多品牌都希望能不断扩充自己的销售网络，将更多经销商纳入其销售网络中。丰田中国业务最高负责人副总裁白水就曾表示，在网络上还不能满意现有经销网的规模和质量，“销售店数量将来要越来越多才行”。

　　在这样一种“一个愿打，一个愿挨”的两厢情愿关系中，经销商的数量迅速增长，这也就意味着在各家经销商之间的竞争将越来越激烈。

　　但由于厂家与经销商处于一种不对等的关系中，在厂家的严格要求和检查下，对于汽车销售价格等问题，经销商一般没有多少主动权。不过，这并不代表经销商在市场竞争中没有办法。在如此激烈的竞争中，除了在对外宣传上不敢明确提降价之外，实际上各经销商是使尽浑身解数来赢得消费者。