产能大增而销售增长不力是车市“清货”的深层原因

　　本报讯 记者韦为 报道：临近年底，又一个轿车消费高峰即将到来。记者近日走马广州汽车市场发现，目前已有十余款车型喊出了“促销让利”的口号，范围之广、幅度之大远远超过往年。

　　促销声此起彼伏

　　昨天，广州汽车博览中心市场上，东南菱帅轿车价格下调1万元；之前，黄埔大道东菲亚特广州经销商也打出了降价万元的促销横幅；进入本月以来，东风悦达起亚千里马全车系开始赠送保险；长安福特蒙迪欧优惠近两万元左右，并且送两年免费维修保养；一汽大众高尔夫赠送万元车险、内饰、服务卡；毕加索直降2万元；买爱丽舍可获8000元的价格优惠等等。甚至一直价格坚挺的威驰、POLO也从上周开始打出“优惠”旗号。

　　主动让利有玄机

　　据了解，汽车市场这种“年末大甩卖”一方面是因为，临近年底，经销商急于回收资金，降价是消化库存最有效的手段；另一方面，也在客观上是因为部分经销商一口吃进大批厂家存货，以“买断”的手法争取到比其他经销商更有利的价格，自然要以低价冲击市场。

　　对于今年年末汽车市场前所未有的促销降价，业内人士进一步分析认为，出现这种情况最根本的原因还在于，今年国内许多轿车产能急剧扩大，而销售增幅回缓，大部分产品出现库存甚至积压较严重的现象。临近年末，商家、厂家都不得不狠心“清货”。

　　来自国家统计局的最新数据显示，今年1-9月，全国已累计生产了143.79万辆轿车。其中9月单月就生产了19.13万辆，同比增幅高达69.74%。与此同时，相关数据显示，今年轿车销售增幅仅30%左右，已比去年全年的平均增速降低了10个百分点。

　　日本本田前社长吉野浩行日前在广州参加“省长顾问会议”时曾明确表示，中国汽车市场真正的竞争将于今后2-3年内出现。

　　对于国内汽车厂商来说，目前放量生产的步伐是否适应此后几年国内轿车市场的增长需求，也许是个应当慎重考虑的问题。