同其他国家的消费者相比，中国消费者购买的价格在3万美元或更高价格的轿车数量很大，比例极不协调，在中国豪华车销售的利润最丰厚。虽然按西方标准多数中国人还很穷，但外国汽车制造商却在中国新兴的富裕阶层中找到了市场。事实上，在中国销售的新车中有三分之一的价格达到了豪华车的标准。在上海，宾利车代理商今年就已售出了15辆，今年的目标是20辆，为去年的两倍。

　　访谈节目主持人杨澜经常开着一辆悍马越野车去工作，行驶在车流中颇令人瞩目。悍马是通用汽车公司生产的一款昂贵的军车风格越野车。上海首个劳斯莱斯展厅在上月开业第一周就售出了6辆。

　　宝马汽车公司负责全球销售和市场推广的迈克尔.加纳尔说，宝马在开发车型时越来越多地考虑亚洲消费者的品位。加纳尔说，最昂贵的宝马车——760轿车目前最重要的市场是中国。

　　虽然中国近年来人们的收入增长很快，但财富分布很不均匀。中国国家统计局的数据显示，在这个城市人均年收入仍不足1000美元的国家，中国最富有的10%的人口拥有全部城市家庭财富的45%。在北京市中心，宝马、宾利以及保时捷的展厅相距咫尺，凸显出这个豪华轿车市场竞争的激烈程度。

　　随着中国消费者总体财富的增长，豪华车市场的收益可能是最高的。德国汽车制造商奥迪、宝马和奔驰占据了中国90%的豪华车市场。虽然这些豪华车的需求主要来自中国新崛起的富人，但外国汽车公司十分憧憬庞大的中产阶层的市场前景。十年前还不曾存在的中国中产阶层现在大约有6000万人。他们越来越容易获得贷款，手上的钱也越来越多。

　　外国汽车公司热切地想知道中国豪华车市场到底有多大，他们纷纷将生产转移到中国，使中国汽车产业格局发生了巨变。

　　大众汽车公司和中国第一汽车集团公司在中国生产奥迪(Audi)，这家合资企业今年前九个月的销售较去年增长了66%。

　　宝马公司也和华晨中国汽车控股有限公司在上月合作推出了中国生产的宝马。

　　日本的丰田汽车公司计划在中国生产高端车型皇冠。

　　戴姆勒-克莱斯勒公司最近宣布计划在北京建立奔驰生产厂。

　　通用汽车也打算在中国生产美国文化的象征——凯迪拉克。