奔驰启动全新“中国战略” 大规模试车活动在京举行
以“百年奔驰传奇不息”为主题的全国媒体交流及试车活动上周在北京正式拉开帷幕，这也是迄今为止梅赛德斯-奔驰在中国开展的规模最大的一次媒体试车活动。在戴姆勒-克莱斯勒集团与北京签署框架合作协议生产奔驰轿车之后，这次活动同时也被认为是梅赛德斯-奔驰正式启动了其全新的“中国战略”。
戴姆勒-克莱斯勒(中国)投资有限公司董事长兼CEO费若铭先生在启动仪式上说：“中国的汽车工业正在腾飞，而中国也将在数年内超越日本、德国等成为世界第二大汽车消费市场。隶属戴克集团的梅赛德斯-奔驰及Jeep品牌都已进入这个蓬勃发展的市场，他们的发展对戴克集团在亚洲的战略布局有着举足轻重的作用。”
梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司总裁韩力达先生表示：“通过这次交流活动，希望能够让更多中国公众了解梅赛德斯-奔驰轿车，同时对梅赛德斯-奔驰的品牌和文化有更深一步的了解。”
本次媒体交流及试车会将分为3个阶段，北京站的活动已经于上周末圆满结束，随后，这个活动将推进至广州，最后于26日在上海闭幕。在整个活动过程中，预计将有超过300名来自全国各地的记者分别试驾试乘梅赛德斯-奔驰的C级和E级轿车，感受其独特的魅力和悠远的历史文化以及舒适、优雅又不失活力的驾乘体验。
C级轿车是奔驰车系中的紧凑车型，面对的是出类拔萃的年轻消费群体，被誉为“成功人士的第一辆奔驰轿车”。而E级轿车则是同类型车中顶级豪华车，定位于新经济时代商务及公务坐驾，这款车目前在全球豪华车市场中占据着24%的市场份额。
梅赛德斯-奔驰针对本次活动显然进行了精心的筹备，试驾试乘全部采用的是有望在中国生产的E级和C级轿车。“与北京这座厚重悠久的文化古城一样，梅赛德斯-奔驰在历经百年的发展过程中也积淀了淳厚的文化神韵。”韩力达说：“如今，这种浑厚的积累已经转变为持续发展的强大动力，正展现在我们的产品上。相信在不久的将来，在这一强大动力的作用下，奔驰在中国将取得一个飞速的发展。”“申奥的成功证明了中国的实力，而作为首都北京将呈现前所未有的发展。”韩力达表示，正是缘自于双方共同的广阔前景，今年9月8日，经过多年缜密的可行性研究，戴姆勒-克莱斯勒集团与北京汽车工业集团签署了合作生产梅赛德斯-奔驰轿车及中、重型卡车的框架协议，总投资额为10亿欧元。梅赛德斯-奔驰的中国营销战略将从单一的产品进口模式转变为以国产和进口产品联手，全面涵盖中国用户对豪华车的需求。
奔驰C级轿车：舒适驾乘与运动特质的完美结合
截至目前，梅赛德斯这个系列车型的全球产量已突破100万辆，这是C级车历史上一个新的纪录。
第一眼看到这款C级车，独特的连弧线双水滴车头灯设计与流畅的整车线条配合得恰到好处，显示出C级车最主要的两个特点：动感和前卫。C级车不仅具有卓越的动感特征，也继承了梅赛德斯传统的最佳安全性能、最高品质、杰出的舒适性和可靠性。
奔驰在技术水平上总是能做到让竞争对手跟着跑。新C级在这方面也得毫无保留。该车系的标准装备包括了梅赛德斯-奔驰顶级车型的杰出技术创新成果，例如：车窗安全气囊，改进型驾驶员和前排乘客安全气囊，车头灯辅助装置，多功能方向盘，中央显示系统和纤维光学技术等。
C级车的魅力更来自于梅赛德斯-奔驰新开发的四缸发动机和多项增值的改进技术。这种先进的动力系统显示了梅赛德斯-奔驰所特有的TWINPULSE系统的特色，该系统包含了增压、内部冷却、可调整的凸轮轴、四气门技术、扭转摩擦平衡器和改进的动力系统等与众不同的技术。这些技术保证了车辆燃油消耗低、运行流畅，由此达到梅赛德斯典型的长时间的舒适驾驶。
目前国内进口的C级主要是C200和装备2.0升增压发动机的C200 KOMPRESSOR。
奔驰E级轿车：开启豪华轿车新时代
奔驰新款E级轿车的开发历经54个月、共耗资逾20亿欧元。就如上一代的成功一样，梅赛德斯-奔驰准备继续通过这款新型E级车展现其在世界汽车技术上的领先地位。
新款E级车的设计沿用了梅赛德斯-奔驰特有的典雅线条，并且前所未有地强调了轿车的动态特性。由E级车在1995年所带动的引人瞩目的双头灯的设计趋势在新款车上有所改变，新设计的车头灯角度稍微向后仰，体现出不断进步、动力非凡的气质。
新款E级车以其杰出的灵敏性、跑车式的操纵性和完美的转向性展示了其动感特质。最新开发的几乎全铝制的四信道前悬挂装置和多信道独立后悬挂装置，为其动力性能提供了技术条件。同时，标准配置的电液控制制动系统-电子感应制动系统(SBC)和电控车轮稳定行驶系统(ESP)，确保了极高的操纵安全性，帮助驾驶员更好地应对紧急情况。
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