如今的车市，也颇有点像三岁小孩的脸，说变就变，全然不顾厂家商家的如意算盘，所以有些车本来挺火的，可卖着卖着就有点卖不动了，而有些车原先不招人待见，可由于降价或人们的口味有变，逐渐又销得好起来。这其中的冷热变化，也很值得玩味。

　　哪些车由热变冷

　　中华

　　中华是上市刚刚一年的新车，它的销售由热变冷的过程让许多中华的经销商都没想到。中华刚上市时，由于品牌所具有的亲和力，特别是宽大气派的外形非常招人，最重要的是2.0升排量、4.8米长的大车才卖不到17万，比同档次的车低了大约5万元，远远超过了人们的心理预期，所以一上市就大受追捧，销售量直线上升，最高曾达到月销量4000多辆的辉煌纪录。但是销量大了以后，中华轿车由于完全是自主开发，个别车出现了质量不够稳定的问题，中华的口碑受到影响，销量开始下滑。虽然华晨尽最大努力又对车型进行了多方面的升级与改进，如增加了自动挡、空调都改为恒温的，随后又推出了2.4升的车型，总之无论是汽车的内饰还是性能都有了很大的提高，但是这时候许多消费者不仅对此不了解，而且已经失去了对中华的兴趣。中华的由热转冷让人叹息。

　　POLO

　　POLO是去年最火的一款车，它现代时尚的外观与精细的做工让人几乎无法逃避它的诱惑。什么叫酷？一看POLO就知道。然而好景不长，POLO的小巧玲珑和花里胡哨的色彩使它的定位不知不觉地就变成了一款女士车，这样就失去了一部分男性客户。再加上它的价格偏高常为人诟病，所以它的火爆没持续多久就开始降温，尽管上海大众不得已对POLO进行了一次降价，但它的火爆并未重现。

　　长城赛弗

　　长城赛弗是去年最火的一款SUV，够酷的外形，8万元左右的价格，都让那些爱SUV可又买不起丰田大切的人怦然心动，所以长城赛弗着实火了一阵。然而一段时间之后，一些用户才发现长城赛弗的小毛病较多，不够皮实，而且过长的车身有点大，在都市里停放转弯都不太方便，所以把眼光又转向了JEEP 2500等车型。

　　奇瑞风云

　　奇瑞汽车去年曾创下一年产销5万辆的奇迹，成为车坛黑马。今年奇瑞公司又对奇瑞进行重新整合，成为“风云”系列。但是奇瑞风云经过1万多元的降价，销量并没有明显增加。奇瑞风云由热变冷毫不奇怪，原先它的车身大、价格低占有一定优势，但是今年上市新车多达40余款，许多较老的车型如富康、赛欧等又经过大幅降价，与同类车相比，奇瑞风云已不占任何优势。

　　哪些车由冷变热

　　威姿

　　威姿与丰田的威驰属姊妹车型，但却没有威驰的好运气，一上市由于价格偏高，又是两厢车，所以一直滞销。但是自从天津一汽今年下半年大幅度降低威姿的价格以后，它的性价比得到提升，车的性能又很不错，所以开始成为热销车型。

　　菱帅

　　东南汽车生产的第一款轿车菱帅有着正宗的三菱血统，车身外观大气，又有手自一体的变速箱作卖点，本来应该有好的市场，但是由于上市时定价偏高，车的销路没能打开。但是自从东南对菱帅降价一万多元以后，这款车一下由冷变热，10月份全国销售量达4000多辆。

　　嘉年华

　　长安福特的第一款轿车嘉年华今年一月份才上市，但销路一直不温不火，根子还是在价格。9月份长安福特对嘉年华进行幅度达1万元的降价，这款秀外慧中，动力强劲的小车才开始发力，销量大增。因为有福特这块硬招牌，嘉年华应该有一定的后劲。

　　羚羊

　　羚羊已经是一款上市很多年的老车型，但一直没有大红大紫。然而经过去年到今年的连续降价，羚羊由中档车跌进经济型车的行列，但是销量却直线上升，在北京市场还一度出现了脱销的盛况，看来到什么时候价格都是硬道理。

　　晨报记者杨钧