新浪汽车讯　Volvo(富豪)汽车公司安全中心内最引人注目的设施，就是它的撞击试验室。试验室宛似一座高达14.5米的大教堂，试验室内的地面上铺设着长度分别为154米和108米的两条行车轨道。其中一条轨道与另一条轨道的角度可以在90度范围内变动，从而允许两辆轿车发生正面碰撞或任何角度的侧面碰撞。这样的结构在全球汽车界可谓独创。

　　Volvo(富豪)汽车公司汽车安全中心总监英格里德·斯考斯默说：“我们可轻易地在试验室内创造出真实的公路交通场景。”

Volvo汽车撞击试验室

　　可移动式轨道的重量超过600吨，借助气垫技术进行移动。移动时，在混凝土路面和20个橡胶气垫之间可生成厚度为0.1毫米的空气层，而轨道就安置在气垫之上。然后，用六辆特制的气垫卡车来推动轨道。

　　动力为2450马力的电机每条轨道上安装着两台电动机，电机通过一个鼓形机构与直径为18毫米的钢缆相连接，以便给进行撞击试验的轿车进行加速。这些电机的结构和用于矿井提升机内的电机属于同一类型。在加速期间，每台电机可产生1800千瓦(2450马力)的动力。

　　用两台激光仪测定待撞击轿车的位置，其测量精度可达到毫米级，因而可在任何瞬间计算出车辆的确切位置。这项信息被传动至电机，从而确保两辆轿车在确切的位置上并以确切的速度相互撞击。轿车在离开撞击点仅两米时就自由地行驶。

　　重达850吨的壁障在进行壁障撞击试验时只采用一条轨道。移动850吨重的壁障时仍然依靠同样的气垫技术。固定式轨道也可用于轿车的翻滚试验。这时需要将轿车沿反方向推入轨道，从而使之发生多次翻滚。同样，当轿车在可移动轨道上沿错误方向行驶时也可模拟被推入山坡下或沟渠内的情景。

　　每秒3000帧的快速摄影机利用摄影底片研究轿车所发生的系列动作是评估撞击试验结果的一项重要手段。在进行每次撞击试验时，都采用多台高速相机和摄象机拍摄整个过程，相机速度可高达每秒3000帧。

　　撞击试验分析人员可把摄影结果和安放在轿车内的传感器所提供的数据进行对照。此外，摄影结果也可用来研究轿车的变形过程。在新建的撞击试验室内，可同时安置30台高速相机。这些相机被安放在轨道的顶部、两侧或撞击点的下方。每台相机配置着32只日光色摄影灯，每只灯的功率为8000瓦。因此，拍摄时可采用日光色类型胶卷。

　　两座摄影坑为了从下方拍摄撞击过程，在撞击点的地下设置了两座摄影坑，每座坑的深度为六米，上面覆盖七层特殊的夹层钢化玻璃。坑内放置着相机和照明设备。

　　新建的撞击试验室还建有待测试车辆的准备室、两座观察台、以及办公室。