戴姆勒和奔驰携手奠定梅赛德斯-奔驰作为高尚品牌的基础

　　工程师威尔海姆.迈巴赫开发出第一辆梅赛德斯汽车

　　总领事艾米尔.杰林耐克冠名以梅赛德斯

　　卡尔∙奔驰和戈特利普∙戴姆勒――汽车时代的先驱

　　第一辆梅赛德斯-奔驰汽车是几十年前卡尔∙奔驰和戈特利普∙戴姆勒共同工作的一个部分。但是有意思的是，这两位汽车时代的先驱实际上从未谋过面，他们各自工作着并互相竞争。奔驰开发出了奔驰汽车，而戴姆勒和迈巴赫则开发出了戴姆勒及后来的梅赛德斯汽车。只是在1924年，这两家公司才签署了互利合作协议，两年后的1926年，合并成为戴姆勒-奔驰公司。形成一个新的品牌，一个注定名扬世界的品牌-梅赛德斯-奔驰。因而，要对梅赛德斯-奔驰品牌的故事有更好的了解，首先要了解卡尔∙奔驰和戈特利普∙戴姆勒的经历。

　　卡尔∙奔驰在曼海姆发明汽车

　　1883年，卡尔∙奔驰和麦克斯∙罗斯，弗里德里希∙威尔海姆∙埃塞林格共同建立Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik。1886年1月29日，他为自己的三轮“安装有汽油发动机的交通工具”申请了专利。世界上第一辆汽车正式诞生。有经过若干年的进一步研究和开发，在1894年推出了奔驰“Velo”,世界上第一款批量生产的汽车，到1901年，共生产了1，200辆这种类型的车，与此同时，他的一个竞争对手,戴姆勒公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft-DMG)，一个由戈特利普∙戴姆勒在1890年建立的公司，推出了新的梅赛德斯车，它更灵巧，功率更强大，而且更受欢迎。

　　戈特利普∙戴姆勒在斯图加特附近的甘斯塔特发明汽车

　　戴姆勒将资金和精力投资位于在他的甘斯塔特别墅的花园里的试验工厂。才华横溢的迈巴赫也和他并肩工作。到1884年，他们对奥托的四冲程发动机锲而不舍的开发工作获得了回报，一种能安装在车辆上的更轻更小的发动机产生。这个发动机首先安装在一辆自行车上，这就是最早的摩托车。1886年，戴姆勒和迈巴赫在世界上最早的四轮汽车上安装了改进的发动机。与此同时，卡尔∙奔驰也在曼海姆的工厂发明了他自己的三轮机动车。

　　威尔海姆∙迈巴赫和埃米尔∙杰林耐克相遇

　　大约11年后，戴姆勒的首席工程师迈巴赫遇到了埃米尔∙杰林耐克。没有埃米尔∙杰林耐克，也许到今天我们都不会听说梅赛德斯这个名字。杰林耐克当时已经是一个非常富有的商人，在维也纳附近的巴登有房子，在尼斯有别墅。当他在报纸上了解到DMG制造的先进的汽车后，他做了一次到甘斯塔特的旅行。在那里，一辆戴姆勒汽车接他离开火车站。这款“Doppel Phaeton”汽车给他留下了深刻的印象，他当即决定购买一辆。但是他觉得这种6马力的汽车功率还是不够强大。他接着又向DMG下了更多的订单，但特别要求威尔海姆.迈巴赫让汽车有更大的功率。经过一年的时间，杰林耐克已经不再仅仅是一个客户了，他开始作为授权代理商销售DMG的汽车。他的生意很快兴旺起来。

　　埃米尔.杰林耐克促成了第一辆梅赛德斯汽车的开发

　　与此同时，来自德国的戴姆勒汽车在赛车场上越来越活跃，而他们出现在那里，那里就会有埃米尔∙杰林耐克的身影。一个在“尼斯-拉图别”山地赛中与戴姆勒菲尼克斯赛车有关的事故促使杰林耐克建议戴姆勒公司制造马力更大更易于控制的汽车。迈巴赫的小组于4月2日开始攻关。DMG和杰林耐克同意共同为这款未来的汽车开发市场。车的名字叫梅赛德斯，这是杰林耐克的笔名，也是他10岁女儿的教名。当年的11月22日，“35马力梅赛德斯”汽车的开发在甘斯塔特彻底结束。

　　25年后1926年，戴姆勒和奔驰合并成为一个公司，戴姆勒-奔驰。是这四个人的毕生心血筑就了戴姆勒-奔驰公司成为世界高尚品牌的汽车制造商，他们的热情和梦想继续成为我们公司迈向新千年的动力。