新浪汽车讯 2003年北京国际摩托车展览会6日至9日在北京展览馆隆重举行。本届展览会由中汽对外经济技术合作公司、中国国际贸促会汽车行业分会、中国汽车工程学会、中国国际展览公司和中国汽车工业协会联合主办，展览会得到了国家机械工业联合会、中国汽车工业总公司和中国国际贸易促进委员会的大力支持。此次联合举办的北京国际摩托车展览会从1999年起，将每两年(逢单年)定期在北京举行。本届展会受到国内外摩托车工业界和社会各界的关注和支持，我们相信：展览会的举办必将为中外摩托车行业提供展示新产品、新技术，交流信息，发展经贸合作的良好时机。

　　展览会简况

　　1、参展商概况

　　参加本届展览会的整车厂商有：宝马摩托车公司、比亚乔、广州摩托车集团、建设集团、嘉陵集团、重庆力帆、洪都摩托车有限公司、重庆宗申、江苏新世纪、精通天马、中南铝合金、珠海双鹰、北京杰普特、广东猛狮电源科技有限公司等14家。摩托车零部件及相关产品厂商有：乐清市麒麟摩配有限公司等企业。

　　2、展品介绍

　　本届展览会参展产品丰富多彩、琳琅满目，基本涵盖了摩托车及其相关产品的各个方面，展品范围涉及：各种型号的摩托车、电动踏板车、四轮沙滩车、摩托车环保产品及新技术、发动机、化油器、无级变速离合器、制动器、消声器、减震器、尾气催化净化器、轮胎、轮毂、维修检测设备、摩托车用品及护具等。展示了当代摩托车工业的高新技术产品，也体现了我国摩托车工业的发展水平。

　　在本届展览会上，德国宝马摩托车公司将全力宣传。2002年，宝马在F650GS基础上推出厂新式的F650GS。它和姊妹车型一样只有单缸发动机。取名为Scarver的摩托车坚持了操纵的机动性和活泼的发动机特性。新颖之处在于使用保养少的后轮齿轮传动技术。设计和配件有意地摆脱了传统的概念。

　　"陆地巡洋舰"车型也有增加。豪华车型R1200CL拥有醒目的"旅行家"车身，有4个聚光灯。行李箱连成一体。不变的是为司机和乘客设计的舒适的座位，K1200CT车的前面部分也令人感到舒服。它是在"运行旅行家"K1200RS基础上改进的。用车身外形、挡风板和其它许多新研制的部件来强调"旅行家"摩托车的舒适性。

　　R1100S Boxer Cup Replica的目标是另一个方向。它是适于公路驾驶的运行车型，不仅仅是其油漆质量。运动行驶机构采取更长的减震支柱，因而拥有更大的倾斜自由度，无需更宽的后轮。当然，还有典型的由碳纤维制成的气门盖。

　　取名为Rockster的R1150R展现了时髦、极度夸张和富于进攻性的运动车形象。它作为概念车在2002年9月慕尼黑的国际展览会上获得了巨大反响。宝马将它投入了批量生产。与2003年其它Boxer车型一样，它也有新式双重点火装置。这种装置使宝马摩托车的尾气质量得到改善。

　　2002年，柏林宝马摩托车厂的生产又增加了2.8%。93010辆摩托车占据了欧洲绝对领先的位置。宝马摩托车已在过去十几年发展成为最大的摩托车制造商。2002年的销售达92559辆，是第十个记录年。每年生产10万辆摩托车的目标已近在眼前。所有市场的需求将不断地扩大，尤其令人难忘的是，在德国的需求重新增大。在德国的少信度调查中，宝马摩托车位于第二。

　　在本届展览会上，嘉陵集团将推出数款车型，其中JL70T--8是嘉陵自行设计并享有自主知识产权和新型实用技术两项专利的产品。该车最大特点在于将四冲程变速发动机运用在踏板车上，从而创造出一种全新的车种--CUV(城市多功能车)。JH250E--3(御将)则是为追求个性的消费者而开发的大型巡航车。为体现嘉陵强大的科技、创新实力。嘉陵还将推出三款全新理念的概念车。GPS(卫星导航)、混合动力、燃油喷射、雷达跟踪、液晶扫描等电子、航天、光学技术将得到充分展现，让观众对"摩托车"有一种全新的认识。

　　通过对科技的充分运用和阐释，嘉陵将带给生活巨大的绿色变革。通过"科技、环保"概念的传播，将使每位参会者充分领略嘉陵"创新、求精、真诚"的品牌个性。

　　近年来，宗申集团在"以热动力机械为核心的相关多元化"发展战略的指导下，一直在全球范围内寻求优势资源的重组，寻求先进技术的引进，并在国际化的道路上走在了行业的前列。这次宗申集团以崭新的面貌亮相北京国际摩托车展览会，向公众展示宗申集团的强大实力，展示宗申集团的科研水平，展示宗申集团的开发成果，拿出了自己研发的具有自主知识产权和发明专利的车型。这些车型除外观设计拥有自主知识产权外，还有许多节能、环保的技术发明和实用新型专利，其中不少车型已投放市场，受到国内外用户的青睐。展会期间该集团还将举行各种不同形式的宣传活动，将企业的形象、品牌、理念，以更加生活的形式展现给观众，形成展会的亮点。

　　重庆力帆集团是一家集科研、生产、贸易于一体的高新技术企业集团。创业之初是1992年成立的重庆表达车辆配件研究所。当时，仅有9名员工，20万元资产。九年来，相继开发了90多个发动机品种和500多个摩托车目录。2000年销售收入26亿元，2001年可达到34亿元。

　　力帆摩托车电喷系统取消了传统的化油器装置，融合了软件技术、数字电子技术、精密制造技术的高科技信息化技术，采用了力帆自主研发的具有国内领先世界先进水平的高新技术--电子燃油喷射技术，是全面提升发动机传统技术、根本改善发动机综合性能的顶级技术。

　　力帆摩托车含有电喷专用软件的微型电子控制器(ECU)，根据各个传感器检测到发动机工况参数，经严密分析计算后得出最佳喷油量和点火时刻，并实时控制油泵、喷嘴和点火器的工作，使力帆电喷发动机在任何工况都能得到最佳运行状态，从根本上改善了摩托车的油耗和排放水平，发挥了发动机的潜能，动力性和加速性均好于化油器摩托

　　力帆电喷摩托车比同型化油器摩托车节油20%以上，尾气排放达到欧洲二号标准。自主研发的力帆电喷技术已受到多项专利和版权保护，系统成本低，性能高，可适用于大中小各种排量和型式的摩托车发动机。

　　江苏新世纪摩托车有限公司拥有现代化的生产办公条件和专业化的人才队伍。公司设有摩托车研究所、技术中心，应用CAD计算机辅助设计系统，配置美国PTC三维设计软件(PROE)，形成了完整的摩托车研发与检测系统。公司建成了国内一流的摩托车发动机及整车生产和涂装流水线，拥有年产40万辆整车和30万台发动机的生产能力。200l年北京国际摩托车展览会，江苏新世纪摩托车有限公司将推出50CC、110CC、125CC、150CC、250CC五大系列发动机和七大系列的摩托车和绿色环保车、电动滑板车、沙滩车等系列新品。

　　建设集团这次参展的车型共有14种(辆)。其中，有骑式车、弯梁车、沙滩车、电动自行车等。

　　JY50T--2/JY60T--2，仿古的外观造型设计，使你感受到源自意大利的古典风韵，它所体现出的灵感与创造将带给你无比震撼的惊艳感受。适合于追求返古时尚的你。

　　CQ100--8，优美，结构紧凑，线条流畅，动感十足。发动机进行了全面优化设计，动力性好，可靠性高，污染物排放低，噪声低，油耗低，该车发动机最大功率5.5KW，在同类发动机中出类拔萃。整车显得豪华亮丽。前有货篮，中、后有货架，载物十分方便，弯架式车架结构，上下自如，男女皆宜。

　　JS150--A，车款具有流线型车身造型，引进日本雅马哈技术，并配备了安全可靠的低坐垫。

　　面对目前竞争激烈的摩托车市场，五羊--本田公司也在不断地调整战略决策，有引领时代潮流的大都市豪华车型，也有适应城乡农村特点的产品。新产品无论是生产技术或品质控制等方面均已相当成熟。其中新一代全新概念踏板车，她充分考虑到中国的实际情况和消费者的不同要求全新设计开发而成，并由五羊--本田在全球首次生产，在行使性、安全性、舒适性方面均注入了本田的先进技术。最新投入中国市场的前卫豪华版运动骑式车，他突破传统，是21世纪引领时尚的最新款。更值得骄傲的是其排放率达到了国家于2003年全面实施的欧洲1号排放标准，是名副其实的绿色环保车。另外改良了"载重型"摩托车，其最大载重量(厂家推荐)达到了前所未有的153公斤，更适合中国城乡的情况。

　　广州摩托集团公司属下的五羊自行车分公司生产的五羊牌自行车是国家名牌产品。

　　随着当今时代潮流的发展，对自行车有了更新、更高的要求--环保、安全、健身、娱乐。自行车分公司经过了长时间对自行车从外观、结构、使湖。功能等方面作了大胆、科学、合理的创新，分别研制了无链折叠自行车、踏板自行车和电动自行车等新产品这些新开发研制的车均已申请了外观设计专利和实用新型专利。

　　天一摩托车工作室历经十年努力，上万公里的实际运行，终于少燃气发动机技术成熟起来。

　　经济运用性上可使用液化石油气、天然气、沼气做为燃料，以2P80W为例耗气3kg/百公里远远胜于汽油机。扭转大于48mm加速性和爬坡能力都非常突出，可适用于二、三轮摩托车和小型船支及农用机械。

　　安全性上，此种燃气发动机的燃烧室供气进口压力为0、02至0、0.5MPH，远远低于大气压力，大大的降低了泄漏的可能性，即使轻微泄漏，也会很快的散发到空气中而辉发掉，很难达到中毒和燃烧爆炸的浓度，从数年的实际运行来看，其安全性远远的大于汽油机。

　　清洁无污染性上，此种燃气发动机的尾气排放是无烟，经环保部门检测，CO<0、05%较汽油机1-3%的标准低几倍，污染近乎于零。船只选用此种发动机再配无润滑油系统可达到对水质的"0"污染。

　　该燃气发动机的技术和符合可持续发展国策，是国家产业政级支持项目，前景广阔、意义深远，会产生巨大的经济效益和社会效益。

　　本届展览会的特点

　　1、国内参展阵容强大，展品丰富。

　　在当今激烈的市场竞争形势下，国内摩托车生产厂商在本届展览会上，拿出了各自的拳头产品，以最优秀的展台设计、最强劲的宣传攻势，为广大观众带来了一种全新的感受。参展产品也由单纯的代步工具发展为多元化产品，如；面对农村市场的摩托车，具有马力大，爬坡、抗震、抗压能力强等优点，尤其适合在崎岖不平的山路上骑行；客货两用的摩托车备受农民的欢迎；追赶摩托车时尚潮流的都市青年在参观展览会后也许会对某一款摩托车情有独钟。总之，不论是摩托车购买者还是爱好者都会从展览会得到收获。

　　③、保护知识产权，加强品牌意识宣传。为了保护消费者及企业的合法权益，保护厂商的知识产权，主办单位将积极配合参展厂家将企业品牌、形象列为宣传、展示重点，同时积极规范某些企业的不正当竞争行为，打击和防范假冒、伪劣侵权产品，保障摩托车行业健康良好地发展。良好的品牌形象，为企业的产品推广打开通往世界市场的大门，也可以为企业创造不可估量的财富。

　　3、开展试乘活动。

　　为了更好地展示参展车辆的品牌形象，全方位展示参展车辆的卓越性能，本次展会将在展区设置"展车试乘区"，让参观者在感受驾驶乐趣的同时，更深入地了解展车多种卓越性能。试乘活动将由展会主办单位统一组织，试乘所用车辆将由参加此项活动的厂家提供。、

　　三、摩托车行业情况

　　1、我国摩托车行业现况

　　1950年第一辆国产摩托车在北京诞生，如今摩托车整车制造业从业人数已达2O万人，固定资产达124亿元。截止1998年底，我国累计生产摩托车554万辆，社会保有量约为4000万辆。根据国家机械工业局综合分析确认，我国目前摩托车整车年综合生产能力约1200万辆，摩托车发动机年生产能力约l000万台。

　　1997年，我国摩托车整车产量达1003万辆，为历年最高产量，当年世界摩托车总产量2335万辆，我国产量占世界总产量的42.96%。1998年，据行业不完全统计产量为879万辆，估计实际产量与1997年基本持平。

　　目前，摩托车生产厂家已有137家上目录，其中整车年综合生产能力达20万辆以上的企业有18家，合计综合生产能力约920万辆，其他企业年综合生产能力约230万--280万辆。

　　2002年出口摩托车整车20余万辆，创汇1000万美元，呈逐年上升趋势。出口车中50ml，70ml，100ml排量的摩托车占的比重较大。其中，几家摩托车企业已被列入国家重点支持和发展的名牌出口商品名单，如：中国轻骑集团的轻骑牌、中国嘉陵工业股份有限(集团)公司的嘉陵牌等等。

　　2、2003年前八个月摩托车行业生产、销售情况

　　今年以来，我国摩托车行业的月平均产销量都在100万辆左右(1、2月份为合并统计)。而进入6、7月份，却出现了下滑的势态。6月全行业的摩托车产销量分别是约93万辆和约96万辆，7月是约90万辆和约99万辆。而5月份，全行业的月产销量还达到了约106万辆和约102万辆。可见，除了l、2月由于假期的影响外，6、7月是摩托车销售的第一个底谷。虽然下滑不多，但连续两个月不佳表现，总让业内人士感到一丝忧虑。当看到了8月份的统计结果，摩托车行业开始回升了，因为这个月的总产销量分别达到并超过了100万辆的平均水平。看势头，下个月还要有所增加。

　　这次走跌回升一方面是各厂商共同努力的结果，但更重要的恐怕还是销售旺季的到来。摩托车市场的销售旺季是9. 10两个月，有"金九银十"之说。所以，可以预见，9、10月份的摩托车行业月产销量还会继续创新高。

　　今年前8个月的产销总量与去年同期相比高出了6.76个百分点和6.69个百分点。

　　可见，从整体上看，摩托车行业还在向前稳步发展，只是发展速度受市场影响时有波动。

　　3、当前摩托车市场存在的问题

　　目前，摩托车市场竞争的主要特征仍表现为低层次的价格竞争，并且这种价格竞争已经使摩托车企业效益下滑，无利可图，甚至到了亏损的边缘。特别是一些国有大、中型企业，因为规模大、负担重、资金紧、成本高、大幅降价已使它们到了无法承受的地步。但是随着时间的推移，营销体制逐渐的完善及消费群体走向成熟，摩托车市场竞争的主要特征将表现为产品开发能力、技术、创新、产品性能、质量等方面。

　　当前影响摩托车市场健康发展的不利因素有：非法拼装，假、冒、伪、劣产品冲击市场，严重地破坏了摩托车市场的正常秩序；由于地方保护主义的存在，导致摩托车企业的不平等竞争，特别是94年以来对摩托车开征消费税以来，大大加重了国有骨干企业的负担；中国已加入世界贸易组织，这也会在一定时期内对国内市场形成冲击。当然这些因素将促使摩托车企业加速技术改造，努力提高自主开发能力，改进管理，实现行业内的集团化重组，在全球化的经济环境下不断提高自身的竞争能力，进入良性循环状态。相信在不远的将来，我国将由世界摩托车生产大国跨入摩托车生产强国。

　　4、加入WTO的挑战

　　加入世贸组织后，我国摩托车行业面临的最大挑战是知识产权保护问题。我们必须遵守世贸组织有关贸易规定和条款、履行谈判中的有关承诺。尽管我国已成为摩托车生产大国，但无论从排量上、车种型号上、质量上和开发能力上，我国摩托车业部尚不能与世界强国相对抗，加入WTO后我国相关条款，如：国民待遇条款。非歧视性条款；市场准入条款；知识产权保护条款；对出口产品中出现倾销行为的将会被输入国行使反倾销报复等等。WTO中一系列条款都将对我国摩托车业形成威胁和麻烦。

　　5、未来市场需求预测

　　据有关部门预测：到2005年我国摩托车市场需求量为1200万--1300万辆，社会保有量为9545万辆；2010年市场需求量为144万--155万辆，社会保有量为11677万辆。预计今后数年内，广大农村、城乡结合部将是摩托车市场发展的热点，100ml。125ml、150ml等中排量车的市场需求比例还将继续加大，而250ml.以上新型大排量摩托车也会占有一定市场；踏板车增多，电起动车增多，盘式制动车增多，四冲程发动机增多，豪华娱乐型车增多，越野车增多；高档次、深加工、能与国际流行车型媲美的摩托车将进一步受到欢迎。

　　6、中国摩托车市场走势及发展前景

　　(1)摩托车市场走势

　　由于我国很多城市禁摩，因此企业把市场开拓的重点转向了城镇和农村市场，企业开始有步骤地建立和完善农村市场销售和服务网络；国外的摩托车生产巨头看中了中国的摩托车市场，积极调整中国市场战略，并且已经开始有步骤地打基础，计划在3--5年内占领中国市场的三分之一；

　　一些企业开始注重开拓国外市场，去年的出口量达到198万辆，继越南、印尼市场以后，非洲、南美洲和欧洲市场上的中国摩托车越来越多。

　　(2)发展前景

　　一旦大中城市对摩托车解禁，需求会向中、大排量发展。大中城市由于三、五年内会出现轿车购买的小高峰，因而摩托车需求会转向250ml以上排量；

　　摩托车年需求总量基本会维持在1千万辆左右，摩托车排量型谱和质量档次会随着全国达到小康的进程不增长和提高；

　　企业对技术进步和自主开发产品的重视程度会在"入世"后迅速增强；随着我国法律的不断完善和执法力度的加强，企业的专利意识与知识产权保护将在激烈竞争中不断强化。

　　在对内对外激烈而残酷的竞争压力下，企业将会在优存劣汰中寻求合作伙伴进行重组，以便扩充资本、聚集人才、壮大企业实力。从今年开始，一些大的摩托车生产企业开始将投资重点转向房地产等其他领域，实施多元化经营战略，以增强自己的抗风险能力。

　　今后几年，《目录》管理将逐步向型式认证制度过渡，国家正加大整顿市场秩序的力度，市场将逐步走向规范化，企业将更重视企业"商誉"，因为融资的渠道将从向银行借贷转向股市直接融资。