中华轿车以“安全”挑战洋品牌
目前，尽管国产品牌已经在竞争中越来越显示出其惊人的能量，但在消费者印象中，国产品牌似乎仍无法摆脱人们的疑问：自主品牌轿车性能、安全性能比得过洋品牌轿车吗？
而发生在2003年9月浙江义乌的一起载重卡车倾翻撞击中华轿车的特大交通事故中提醒我们：对国产品牌的安全性需要有一个重新的定义。
车身已报废而人却安然
9月6日，浙江义乌发生了一场载重卡车倾翻撞击中华轿车的特大交通事故，但车内2位人员安然无恙。事后车主心有余悸回忆说，9月6日下午他开中华轿车行至义乌时，一辆超载大货车转弯时倾翻，他的中华轿车被全部压在下面，而他和另一位乘员被救出来时则安然无恙。
据事故专家分析，此车在20余吨卡车行使转弯失控倾覆的撞击下，车身遭大面积变形而车内人员没有受伤，关键还是车身性能结构和防撞杆起了很大作用，从一个侧面说明此车的车身设计是可靠的。事件说明了中华作为国产高档品牌的安全质量已经拉近了与国外品牌的距离，达到了同外资高档轿车同等的安全性———即吸能前车身结构、四侧面防撞杆、前排三点式预紧式安全带和前排双安全气囊，以及ABS等四个方面的有效保护。
巨资投向安全设计
据了解，中华轿车之所以能以安全性能胜出，决非一日之功。可以说，中华轿车在产品开发阶段，在安全性方面投入了巨大的财力与精力。
以中华轿车的被动安全技术为例，中华轿车的安全气囊系统开发完全由德国TRW公司在德国开发。开发过程中，由德国TRW公司进行了完整的开发试验，包括台架试验、台车碰撞、整车碰撞。目前所有的安全气囊都是原装进口，而且，仅开发费用就达3000多万元。
此外，在中华轿车的被动安全系统里，中华轿车还配备有预拉紧安全带。据悉，这是在高档豪华轿车里才配备的高档被动安全系统。据介绍，从1999年到2001年，中华轿车在MIRA(世界著名的第三方试验验证机构)公司进行了45项试验。相关数据显示中华轿车的安全性能指标在同类车位居首位。-唐唐
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