国产车的技术改进来源于国外汽车市场潮流的变化，看看明年这些车怎么变，或许很快相关品牌的国产车就会悄悄改变。

　　奥迪A8最轻的D级车

　　明年2月，奥迪将在日本上市新款A8。与原车一样，新款A8使用了“奥迪空间桁架结构技术”的铝合金车体结构，主要目的是减轻重量，如与同等强度的钢质车体相比，重量要轻120～140kg，这使得A8车体在D级车中重量最轻。预计售价为990万日元，约合人民币62万。此档车的2003款在中国售价是98万元。

　　车体尺寸为长5051mm×宽1894mm×高1444mm，轴距2944mm，车重1780kg，比国内在售的同档A8相关尺寸略大一些，新款车前轮安装位置比原车提前了约65mm。

　　铝合金车体在配件的连接方法等方面不同于钢质车体，因此修理起来可能比较困难，但“95%以上的故障可在专卖店及普通修理厂解决”。当专卖店及修理厂无法处理时，必须到大众相关机构修理。

　　奥德赛2004款矮了80mm

　　全面改进了的微型面包车“奥德赛Odyssey”，现已在日本上市。改进后的车高比原来即国产奥德赛车降低了80mm，高为1630mm，同时车内高度增加了5mm。第3代新款奥德赛备有4款车型，价格为220万-297万日元，约合人民币13.8万-18.6万元，月销售目标为5000辆。

　　车体尺寸为长4765mm×宽1800mm×高1550mm(四轮驱动车＋20mm)，轴距2830mm。最小转弯半径为5.4m，比原来小0.3m。

　　在安全装备方面，奥德赛配有可变式前灯、防追尾制动系统及电子安全带预紧器等。而且，L款的1～3排坐席还配有标准的侧帘式安全气囊。另外，作为驾驶辅助功能，ABSOLUTE款还备有防追尾制动系统(CMS)的选项。

　　由于价位、功能相似，目前奥德赛在国内多功能商务车市场与上海通用GL8竞争激烈。

　　帕萨特颜色大红大绿

　　稳居国内商用车市场前列的帕萨特，明年在国外将有全新的红、绿颜色推出，金属绿及珍珠红都是第一次出现在该车型上面。

　　同时，2004款帕萨特还有更多细节方面的改进，包括同样尺寸的带转向信号灯的后视镜，新的6种外表色彩以及车内装饰。在冬季行车还可以选择可加热的前挡风玻璃。大众更增加了该车型的安全装备，钝化安全气囊已经作为标准配置。

　　如果国产帕萨特引入这些夸张的色彩，或许会吸引更多时尚、前卫的消费者目光，突破现有的商务车客户群。

　　将于2005年春季推向市场的新帕萨特将采用发动机横置，跟行驶方向垂直，这样的优点是可实现模块共用方案。此外，新帕萨特的尾灯将嵌在行李厢盖上。

　　高尔夫第五代已在德国上市

　　国内销售不畅的高尔夫，在国外市场前进步伐没有半点停歇。两周前，第五代“高尔夫”轿车在德国柏林大众汽车公司展厅上市销售。

　　新款“高尔夫”全部为手动排挡型，有两款汽油引擎和两款柴油引擎供消费者选择，尾气排放均达到“欧洲4号”标准。新款“高尔夫”的技术含量和配置比上一代“高尔夫”有了很大提高，带有家族传统的车后C柱，充满动感的车身尾部，强调的运动型前脸和肌肉线条。

　　中国产高尔夫为第四代。大众公司于1974年3月正式推出“高尔夫”轿车。第一代“高尔夫”轿车一直生产到1983年，连续9年成为德国最畅销的轿车，并超过该公司的传统品牌甲壳虫，成为该公司产量最大的汽车品牌。

　　信报记者贾艳