试车人：慕阳试驾

　　车型：千里马

　　试驾时间：11月3日

　　试驾地点：北京经济技术开发区

　　适合人群：追求驾驶便捷、舒适的时尚人士

　　★模式

　　自动挡位

　　大多数的驾驶爱好者都喜欢手动挡车的快感和乐趣，笔者也是如此，可是如果你每天都要面对漫漫“堵车长龙”、一路上频繁起步停车的时候，肯定会羡慕那些开自动挡车的人。的确，自动挡车要方便得多，很多车主图的也就是“方便”二字。但国产自动挡车、特别是小型自动挡车往往和顶级配置划上等号，价格低于10万元的车型寥寥无几，千里马1.3GLA/T的售价为9.38万元，而且配置不少，那些想选购自动挡车的人又多了一个便宜而实用的选择。

　　千里马的原型车是现代1999款的Accent，由于现代与起亚在1998年合并，所以“张冠李戴”也就顺理成章了。最早的千里马于去年底上市，配备1.6升发动机，变速箱可选择5挡手动或4挡自动。今年，千里马又先后推出了1.3GL和这款1.3GL自动挡，因此现在千里马的车型选择非常丰富。

　　★造型

　　协调流畅

　　作为小型三厢车，千里马的造型还是比较大方。车身的比例协调，线条流畅。车身长度不到4.2米，既能为乘客提供不错的空间，也能在停车时显得比较自如。水晶大灯显得很有神，保险杠下的前雾灯是1.3GL的标准配置，与车身同色的门把手和黑色的防擦条看上去很协调。

　　★内饰

　　全面升级

　　今年8月，千里马所有型号的内饰全面升级，由过去比较平庸的深灰色调改为温馨的米黄色。中控台上采用了仿金属面板，显得年轻而前卫。音响和空调的布局合理，功能明确，操作简便。驾驶座前面有油箱和行李厢的遥控开关，显然是从日本车借鉴来的。车门储物格有一定容量，中控台上还有两个杯架。后排腿部空间够用，头部有些局促，后座椅不能放倒，对于只有346升的行李厢来说是个不利因素。

　　★动力

　　略显不足

　　1.3GL/AT的动力来自一台1.3升12气门发动机。每缸3气门的设计并不多见，和两气门发动机比较，它能提升动力表现，同时，结构又像每缸4气门发动机那样复杂。这台发动机在3000转时输出114牛·米的最大扭矩，5500转时达到83马力的最大功率。对1000公斤重的千里马来说，这些指标并不弱，但在搭配了一台自动变速箱之后，情况就有些不妙了。起步还算顺畅，但发动机对于油门的响应有些滞后。

　　试驾人评价

　　这辆车的驾驶舒适性很好，变速箱的换挡自然、顺畅，而且自动挡车的特点就是方便、简单，遇到堵车的情况也会比较省心。为了方便，在动力性方面做一些牺牲也是值得的，特别是那些对于驾驶不感兴趣、只是把汽车当做单纯的交通工具的朋友。更关键的是，你的交通工具价格不贵，花9万多人民币就能得到一辆包括：安全气囊、ABS、转向助力、电动窗、中控锁和自动变速箱的千里马，日常需要的功能基本上都已经齐备了。

　　对千里马来说，1.3升发动机和自动变速箱的动力表现不是让人很满意，但具有手动挡不可比拟的方便性，而且和同级别自动挡车相比，价格也很诱人。