新浪网友：shaozk_cn

　　关于北京堵车不得不说的话(五)交通意识

　　新的交通安全法规已经出台了，不过实施得等到明年5月1日了，看样子很多配套的东西还得准备，不少的利害关系需要时间来协调，不管怎么说，又进了一大步，也算有车族的一大幸事。但是(为什么总是需要这个但是呢？)，新的交通法规还是有不太彻底的地方，这也是没办法的事情。

　　就拿“撞了白撞”这个说法吧，首先是记者在混淆概念，然后代表们又把国内保险业的问题转嫁到驾驶员的脑袋上，于是采用过错推定原则，md，这和刑法中的有最推定有啥区别？从长时间上看，这不是在保护行人的安全，而是在谋财害命(理由见后)。

　　首先，对于参与交通的行人和车辆，上了路就有风险，不过是相对行人而言，车辆风险小了点；基本的观念就2条：第1，人要安全，生命是第1位的，第2，交通要畅通。

　　行人的安全不是靠什么过错推定来保证的，而是靠行人拥有的权利来保证(路权)，要让所有的行人知道他们在什么情况是安全的；而不是让他们知道被车撞了，他们可以得到多少钱。人死了不能复生，赔多少钱都没有用，为什么还要怂恿行人有意无意去拿自己的生命去冒险？

　　曾经在3环上见到可能刚从农村来的父子，扛着行李，在路中的隔离带上躲避飞驶而过的汽车，满眼的困惑和害怕，每想到这一幕总是心酸不已，我倒要问问立法者，是要避免这种情况的发生呢还是要出了问题有人赔钱？

　　还有个问题就是，如果，我是说如果，当你发现根本无法躲避的时候(但我相信大多数司机本能会去刹车的)，你是刹车快一点还是慢一点，如果你知道，刹得快一点面临的是天文数字的赔偿，刹得慢一点，则是少得多的赔偿，你会怎么选择？

　　再有，你为了躲避行人转弯刹车，车失控，伤了其他无辜的行人，你面临车全毁没人赔，等着你的还有行人的赔偿，你后不后悔当时踩了刹车打了方向盘。记得，坛子上提到二环上富康为了躲避横穿主路的人急刹车，结果后车追尾，富康内的人有死有伤……如果富康司机可以重新选择的话…..

　　我不知道，该规定是在保护行人还是在害行人？

　　问题没解了吗？有，就是让行人和驾驶者都知道自己在道路上的权利，也知道自己必须履行的义务，才是根本解决之道，权利和义务的平衡是个基础。

　　*也许我的观点过于激烈，不要拍我！