访本田技研工业株式会社宗国旨英会长

　　文图/本报特派记者 向寒松 黄斯

　　10月25日，在东京国际车展间隙，日本本田技研工业株式会社宗国旨英会长接受了中国媒体代表团的采访。他就中国市场的发展前景及本田公司的中国战略等问题阐述了自己的看法。

　　中国车市规模将超过日本

　　记者(以下简称记)：中国汽车市场正经历着高速增长，您认为这种高速增长能持续多久？

　　宗国旨英(以下简称宗)：现在，全球所有的汽车公司都十分关注中国市场。今年中国汽车市场的销量将突破400万辆，而美国的汽车年销量是1650万辆，日本是600万辆，德国也是400万辆，这就是说今年中国有望成为世界第三大汽车市场。我们预测，在2007年至2010年期间，中国的汽车年销量将超过日本，但具体是哪一年我们还难以断定。当然，作出这一判断的前提是中国经济能保持每年7%以上的增长速度。

　　但我需要提醒的是，汽车市场的急速发展也会给中国带来许多问题。首先是交通事故带来的如何提高汽车安全性的问题，其次是汽车废气排放带来的环境保护问题，中国政府和企业必须提前考虑到这些问题。是否增资由市场决定

　　记：本田公司已经在广州设有广州本田和本田出口基地两个项目，为何还要在武汉和东风汽车公司合资建立新的生产基地？

　　宗：中国汽车市场将达到600万辆甚至更大的规模，我们当然要随市场规模的扩大而建立新的生产基地，这是非常自然的选择。本田公司在全球拥有110个生产基地(包括摩托车和汽车)，我们在美国、欧洲都是根据市场的发展来决定是否增加新的生产基地。再说，本田和东风公司有着十多年的合作历史，在武汉建立新的生产基地是双方合作的结果。

　　记：大众、丰田、通用、福特都准备在中国增加投资，本田公司是否也有这样的计划？

　　宗：每个汽车公司都有自己的经营哲学。本田公司的经营哲学是在有需求的地方进行生产，所以我们早在1982年就开始在重庆合作生产摩托车，后来又建立了广州本田和广州出口基地，下一步是在武汉建厂。本田还有一个经营哲学就是“从小到大，滚动发展”，即按市场规模和发展前景来相应扩大生产。现在许多公司都看好中国市场而提前扩大产能，一旦市场出现问题，就会重蹈巴西覆辙。上世纪80年代末，大部分汽车公司纷纷投资巴西，但三周前我去了一趟巴西，发现没有一家汽车厂的开工率是饱和的。所以，我们在中国坚持滚动发展的原则，一切投资计划都要根据市场的需求来决定。

　　要占中国市场份额的1/10

　　记：在本田公司的中国战略中，广州、武汉两大基地之间有何分工？

　　宗：在中国发展汽车工业，必须按政府制定的汽车产业政策办事。武汉基地主要生产CR-V城市四驱车，但未来的生产规模是多少，要取决于政府的许可。今后投产什么车型，公司内部也在进行研讨，目前尚不能透露。

　　记：在未来的中国汽车市场上，您期望本田公司能占有多大的市场份额？

　　宗：我希望的市场份额是10%。因为今后世界汽车产业会越来越向6-10家大公司集中，一些小的汽车公司没有实力跟上技术开发的步伐而被淘汰，为了让客户认可企业，市场份额必须达到10%。我们在日本和美国付出了很大的努力，已经实现了10%的目标，我们希望在中国也能实现这一目标。

　　竞争促进行业发展

　　记：不久前，日本自动车工业协会在北京成立了办事处，这是否意味着日本汽车公司联手起来对抗欧美汽车公司？

　　宗：日本自动车工业协会在欧洲和美国都设有办事处，在北京成立办事处，是为了在日本汽车界和中国政府之间做一些协调工作，比如商讨制定统一的汽车排放控制标准等。但这并不意味着日本的汽车公司之间将消除竞争，一致对外。日本汽车工业为何会进步如此之快？就是竞争的结果，大家都努力开发新的技术和产品，提升了整个行业的水平。

　　我认为，你的竞争对手是谁，不是你自己决定的，而是由客户来决定的。我们并不是单独与丰田公司或者大众公司进行竞争，而是在满足客户的需求方面和所有的汽车公司一起竞争，因此他们都是我们的竞争对手。