由于电子技术的飞速发展及其在汽车制造上的广泛运用，国际上柴油机正被刮目相看，柴油化进程不断加快，在汽车市场较为成熟的欧美，柴油发动的乘用车占其销售总量的35%，法国达到54%，商务车更不用说比例会更高。业内人士分析，柴油车在经过多年的研究和新技术应用后，其现状已与往日不可同日而语，中国汽车市场逐步柴油化将是大势所趋，瑞风商务车公司成功推出了中国第一款柴油商务车，车的性能如何，日前记者在第一时间进行了体验。

　　绿色环保，技术制胜

　　江淮汽车公司通过引进韩国现代汽车公司D4BH发动机，采用涡轮增压中冷、废气再循环等技术，针对中国国情设计出的瑞风柴油版，充分展示了“绿色”商务车的概念：噪音低、震动轻、排放达到欧Ⅱ标准，与同类排量的汽油车相比，燃油和CO减少30%。噪音对采用现代柴油发动机的柴油版瑞风来说，已经不成问题。只有尾气排放中的氢氧化物颗粒物含量稍高，但其有害物质综合排放仍比汽油机低45%左右。

　　2.4排量百公里耗油7升

　　从外形上看，柴油版瑞风与普通瑞风没有大的不同，仍然是如同大海中翱翔鲸一样的车头；粗壮有力的腰线；高大、肌肉感十足的车身，惟有不同的是“鲸”头上多了一个小小的“鼻子”，“鼻子”是用来“呼吸”的，吸入自然空气对发动机进行冷却。中冷增压技术的采用使得瑞风柴油版的压缩比达到1比21，空气燃烧更充分。瑞风柴油版的百公里油耗只有7L，创造了同类型商务车最低的油耗纪录。

　　动力性、操纵性能突出

　　坐在驾驶座上，用心端详瑞风的仪表台，你会了解它整个造型完全是按照轿车要求设计的，各种控制按钮的布置非常合理、紧凑，方向盘手感也很不错。调好驾驶座，透过挡风玻璃向前远眺，瑞风的视线非常开阔，开动起来体会到充足的安全感，电动后视镜操作简便，更让你感到“后顾无忧”。此外，这部商务车还配备了很多轿车化的配置：如带有制动力分配系统的交叉四通道配置ABS、助力转向、电动门窗、中控门锁和儿童门锁等。

　　从合肥出发，驶上从合肥到武汉的高速公路，一路上，感觉车内噪音非常小，前后分体空调的制冷效果非常好。如果感到车内空气不是很舒适时，还可从前排座位两侧的电动前窗、后部侧窗透入新鲜空气。在不经意地加速中，瑞风速度从60KM／小时提到了120KM／小时，这个过程只用了几秒钟，舒适平稳；车速再提到150KM／小时，一点也没有飘的感觉，沿途弯路多，会车多，在加挡、减挡的过程中，油离配合好，提速快，方向盘灵活，给驾驶者游刃有余的感觉。

　　同时由于瑞风商务车独有的稳定性设计，车身结构在重量和强度上获得了理想的平稳，重心低，轮距宽，因此高速行驶不发飘。

　　在行驶途中，车开上一条崎岖的山路，该车通过性非常好，而且坐在车内的感觉基本和轿车一样。

　　瑞风车不仅开得稳，而且停得也比较稳。这主要得益于该车的四轮ABS(刹车防抱死)系统，它使瑞风可以实现安全的直线制动，即使在泥地、碎石路上仍然有良好的抓地性，大大降低了行车中的事故率。

　　坚实耐用，维修更便利

　　瑞风柴油版发动机坚实耐用，使用寿命长，在同类型的MPV车型中，瑞风柴油版优势明显。一经推出即获得用户的青睐，特别是沿海经济较发达、汽车市场相对成熟的地区，外商购买瑞风柴油版的数量占到其总销量的三分之一，这必将对国内汽车市场产生良好的示范作用，随着时间的推移，人们认识的逐步到位，瑞风柴油版将随着柴油车市场的发展，有更加广阔的前景。