“物流已成为迫切需要解决的问题，我们要努力降低物流成本，加强国际竞争力。”10月18日，第四届中国国际物流高峰会上，全国人大常委会委员、中国生产力学会会长王茂林指出。

　　无独有偶，10月24日在京举行的“城市物流配送研讨会”上，有关专家表示，一定要特别关注城市现代物流配送运输工具的选择，能否提供完全符合现代物流需求和标准的运输工具，将成为根除现代城市物流“梗死”病的“生死穴”。

　　研讨会上，与会专家达成共识：“从我国目前情况来看，生产出既完全适应城市现代物流要求又从我国城市现代化的实际出发、满足中国城市发展特色需求的物流配送专用车，尤为迫切。”

　　分析人士表示，随着中国物流配送业的不断发展，卡车行业也随之兴旺起来，市场竞争变得更加激烈。而作为卡车行业的后起之秀，专门针对城市物流特点所设计生产的奥铃品牌无疑将获得发展机遇，尤其是其近日启动“钻石工程”，打造城市物流第一品牌的市场战略，在推进我国城市物流现代化发展的同时，更是点燃了高端轻卡市场的竞争导火线。高端轻卡市场三足鼎立

　　实际上，高端轻卡市场历来被庆铃、江铃所雄踞。之后，奥铃品牌强势介入，由此点燃高端轻卡市场激烈竞争的战火。

　　“高端轻卡市场格局应该有所突破和改变，关键是谁将有能力挑起这场战役并胜利突围。”轻卡市场分析专家表示。

　　在一年多时间里，奥铃取得市场的重大突破，以25%的市场份额与庆铃、江铃一起，形成了“三国演义”争霸国内高档轻卡的格局。

　　有关权威人士直评，比起中低档轻卡的分化演变，目前高档轻卡庆铃、奥铃、江铃“三强鼎立”局面会维持相对较长的一段时间。庆铃、江铃各有优势，又有各自不足：庆铃优势在于高品位的形象，最主要的消费层面是经济发达地区、城市的个体工商业主及单位的服务用车，劣势在于价位居高不下；江铃优势表现在品牌知名度与适中的价位，软肋在于产品老化和品种不全；奥铃取胜于市场的核心竞争优势是“高性价比”，同档次同配置的，奥铃的价位比竞争对手要低近万元以上，而同价位的，奥铃在配置和可靠性上又更胜一筹。

　　从市场发展前景看，专家预计，去年轻卡市场总容量为6万辆，比2001年增长近三成，预计今后每年的增速会保持在25%左右，以适应中国城市化规模的扩大与提升，因此，轻卡市场前景颇为乐观。而奥铃今年的销售目标订在2万辆以上，如果能趁隙而入，市场前景当一片光明，必将成为城市物流用车的新宠。“绿色物流”带来商机

　　伴随着经济的发展，物流业正成为新兴的朝阳产业，城市间的物流配送不断提出新的课题与标准。国内传统的核心大城市和一批大中城市的中心区域的物流运输在需求旺盛的同时，对汽车尾气环保的要求也与日俱增，排放标准不仅加严，同时在车型上也从轿车开始向其他车型延伸。

　　根据国家环保局的部署，我国将在2004年至2006年全面实施欧Ⅱ汽车尾气排放标准，但北京、上海、广州等城市已提前实施了此标准，这意味着这些市场开始对城市环保物流用车产生新的需求。

　　业内专家分析，在城市物流建设中，最重要的承载工具便是轻卡，如送货、送报、送早餐、送信等，这些最基本的需要构成了整个城市物流的框架。因此，交通条件的改善和轻卡质量的要求便成为能否实现城市物流现代化最基本也是最重要的两大要素。而对轻卡的质量和环保要求成为“绿色物流”建设的根本要求。

　　对于快速发展的轻卡业来讲，这是一个商机。

　　奥铃显然看到了城市物流背后蕴藏的巨大轻卡需求，一开始它便打出了“城市物流现代化专用车”的品牌主张，并在全国同行业中率先达到欧洲Ⅱ号标准，为打造“绿色物流”奠定了基础。

　　从产品层面看，奥铃不仅有直接脱胎于五十铃的底盘与技术的高性能柴油4JB1发动机，还配置涡轮增压型和更经济的4JD2，并首创性地运用了丰田4Y汽油发动机，使排放更好，更能适应北方用户的需求，外型和内饰应用了仿桃木仪表板、中控锁、动力转向、倒车雷达、CD机等轿车化配置。

　　也有业内人士分析认为，奥铃在排放上“一枝独秀”的局面是暂时的，其他轻卡品牌自然不会坐视其独享具有“标杆效应”的市场，会抓紧时机尽快赶上来，因此，高端轻卡市场的一场恶战即将上演。“钻石工程”夯筑竞争砝码

　　10月24日，北京国际会议中心，奥铃汽车率先在北京启动“钻石工程”，并搏击全国，其主旨是在满足北京绿色物流发展对交通运输轻型卡车的市场需求的基础上，以全方位的立体攻势捍卫城市物流现代化第一品牌的地位。

　　据了解，奥铃汽车将以品牌、服务、市场为“钻石三角”，从品牌塑造、技术研发、市场拓展、服务跟进、管理渗透等五方面全力打造“钻石工程”。

　　奥铃汽车销售公司副经理刘琦明告诉记者，奥铃轻卡将从11月份起陆续在全国投巨资建立100家4S形象店，以保证为消费者提供售前、售中、售后服务；率先在业内提出“发动机20万公里免费大修服务”的口号，在冬季来临之前，开展“暖心工程”。

　　此外，在市场动作方面，奥铃汽车百城“中华巡”活动，将在华东、华南等地区100个城市进行巡回展出，全面展示奥铃汽车实力形象；在文化活动方面，将开展多项文化活动，塑造奥铃汽车文化内涵，同时也保持和消费大众之间“零距离”沟通与交流。近日以“我爱北京”和“还北京一片蓝天”等为主题的有奖征文活动便获得了较好的效果。

　　刘琦明表示，奥铃的市场策略就是牢牢占领北方市场，进行精耕细作，同时向华南、华东、东南、西南等市场突进，最终目标是向全国市场扩张。

　　分析人士认为，目前厂商之间的竞争已从最初的拼价格、拼配置转移到拼服务，在竞争中，谁抓住了市场先机，谁就会成为市场领头羊。从表面上看，奥铃汽车启动“钻石工程”是全面提高核心竞争力的一种体现，但仔细分析，却是高端轻卡市场的真正竞争才刚吹响号角。(本报记者葛帮宁)