时尚休闲车能否走俏？
日前，继南京菲亚特对派力奥周末风多款实行优惠促销活动后，市场上另一款“周末休闲”概念车——东风雪铁龙旗下的萨拉－毕加索也对外宣布降价，其中２．０ｉ轿车价格由２１．４８万元降至１９．４８万元，降幅达２万元。而早在８月份，同样强调休闲生活的赛欧已将各款车型的价格全线下调了万元左右。种种迹象表明，以“休闲”名义进入车市的几款车的境遇变得微妙起来。
以休闲的名义难博众彩
“休闲车”多具良好的动力性能、内饰活泼、内部空间宽阔，加之精心打造的Ｃ柱后部的行李舱部分。虽然这一概念在国外由来已久，但进入国内时间仅两、三年。最早运用休闲概念的国产车是上海大众的桑塔纳旅行车，其后，赛欧、毕加索、派力奥、普利马、东南富利卡基础上改进的“生活家”等也纷纷冠以“休闲”的名义走入市场。
赛欧Ｓ－ＲＶ最初上市时也曾在羽泉的助阵下火爆一时，其后随着其他众多车型的下线，赛欧Ｓ－ＲＶ的销售势头有所下降。而毕加索和派力奥周末风自下线起就鲜有喜人起色，像毕加索上市两年总销量仅７０００多辆，其业绩显然不能令公司和经销商满意。
对于近期实行的价格策略，位于中联汽车交易市场内的菲亚特专卖店的一名销售人员否认了优惠原因是基于销量不理想，更是强调这是短期的促销活动，而非降价。东风雪铁龙公司方面对外宣称，一是因为公司对于萨拉－毕加索车型的引进和投放采用了适应性的市场策略；其次是东风雪铁龙萨拉－毕加索已逐步建立起了市场渠道、销售渠道及维修等售后渠道；其三，随着该车型国产化程度的提高，整车成本有效降低。当记者问询该公司公关部部长徐志勤，毕加索的销量不畅是否也是此次降价原因时，徐部长坦言，这应该也是其中一个因素。但他同时表示，先前毕加索销量上不来还是受到销售渠道与维修等渠道的制约。
休闲车褒贬各异
虽然厂家与经销商各执说辞，消费者却对几款车各提异议。一位刚试坐完派力奥周末风的先生表示，这款车制作非常精细，但１．５Ｌ的排量稍小，尤其日前传出今后１．６Ｌ以下的轿车将实行限行的规定，买排量小的汽车时就要仔细考虑了。另有消费者表示，现在都在讲求“性价比”，派力奥周末风虽然配备了Ｓｐｅａｄｇｅａｒ手／自动一体化电控无级变速箱，但它的配置比较飞度等车还是偏低。几位结伴看车的年轻人在毕加索车前驻足良久之后，最后不无遗憾地表示，这款车的外观、配置等各方面都不错，但１．６升的排量对于这么大车型而言仍略显不足，而且降价之后，１．６升的价格仍需１６．９８万，与预期相比仍偏高。
而对于“休闲车”的概念，受访的消费者形成截然两派。一派表示，现在汽车也向市场细分化发展，休闲车应该满足了一部分人的生活需求；另一派消费者提出疑问，如果是为了周末去郊外，ＳＵＶ从各方面都更胜一筹，那是否还有必要买这类车呢？
休闲车市场前景看好
对于种种疑惑，徐志勤部长表示，公司的相关调查显示，中国休闲车市场现已从培育期走向成长期，经过他们的仔细调查分析，像北京、上海、广州等大城市，消费者对这类车的认知度已逐渐提高，“休闲车”今后的市场将大有可为，因此公司对毕加索仍会采取强大的支持力度。同时，徐部长表示，在今年年底或明年年初，公司还将推出毕加索自动款以满足一些消费者需要。对于自动款车的具体细节，徐部长不愿透露过多，只是表示，根据他们的市场调查，２．０Ｌ以上的车可能会更受欢迎。据此推断，即将出产的毕加索自动款也将在２．０Ｌ以上。
而相关数据显示，“休闲车”在国外非常受宠，甚至被一些市场专家视为经济指标。据专家分析，我国未来几年的“休闲车”每年将以不低于２５％的速度增长，因此这类车的市场前景非常看好。
有业内人士分析，“休闲”概念的汽车会受到部分用户的喜爱，尤其是公司白领、私企业主等有高收入并对生活有高品位要求的人群。这类车外观时尚、性能各方面较出色，既适于都市驾驶，也适于乡村漫游，而且有实在的载物空间保证了实用性。但“休闲”是一种生活态度的转变，从中国车市现状来说，这个概念尚需要培养，这块市场也正处于萌发期，要一定的成长时间。同时，现有的几款“休闲”车都各自存在不足。只有改进配置、提高动力，综合提高“休闲车”的性价比，发挥出各自特色，“休闲”车才会更加得到消费者的认可。翟文涛
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国外ＲＶ热
ＲＶ即Ｒｅｃｒｅａｔｉｏｎａｌ Ｖｅｈｉｃｌｅ的缩写，意思是休闲汽车。它兴起于２０世纪８０年代的美国，自９０年代开始风行全球。首创ＲＶ休闲旅行车的是美国的克莱斯勒汽车公司，它于１９８３年推出了一款“子弹头”的车型，其宽大的内部空间和可调整的后座椅可乘人、储物两用，使其具备了现代ＲＶ的基本特色。而善于学习的日本汽车公司把ＲＶ车的理念发扬光大，生产出多款经典ＲＶ车型。
ＲＶ不仅可以满足商务、公务和出行旅游的需求，还可以用于越野和载货。近来越来越多的ＲＶ出现在概念车的展台上，而且多以其美观、时尚的造型吸引着人们的关注。作为一种汽车消费潮流，ＲＶ车在国外已形成多姿多彩的文化现象，很多ＲＶ车主团体、ＲＶ刊物、ＲＶ网站纷纷诞生。
在ＲＶ的发源地美国，ＲＶ车已占汽车市场的５０％；在日本，以多用途厢式车为主的ＲＶ车的占有率也超过了５０％；欧洲、加拿大和澳大利亚等地ＲＶ车的销量都呈持续增长之势。
虽然在我国ＲＶ车的市场份额还不到１０％，但已表现出强劲的发展态势，而且休闲多功能车也打着ＲＶ、ＳＵＶ、ＭＰＶ等众多旗号，纷纷从轿车市场中细化分离出来。
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