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飞度飞过 余震不断 经济型车到底该卖多少钱?

http://www.sina.com.cn  2003年10月31日 12:01  精品购物指南

  虽然飞度价格并未像年初广本雅阁下线时那番有震撼力,但围绕飞度下线前后,10万元轿车价位已出现松动。

  8万是经济型车底线

  7月份,“老三样”——富康、捷达桑塔纳相继宣布下调价格;8月,天汽的威姿、雅酷价格再次下调万元左右,威姿手动挡普通型降至7.98万元;9月1日,奇瑞公司的“风云”系列轿车全线降价;POLO在飞度上市前一天将价格下调,目前1.4排量车区间在11到16万元;近日,派里奥周末风价格最高下降了1.2万元;被明确作为飞度竞争对手的威驰也以活动名义将价格下调了5000元。

  有业内人士认为,今年经济型轿车的价格底线将为8万元。如今,派里奥、富康、威姿均将价格调整到位,为抢占新一轮商机作好了准备。据悉,富康、威姿等车型降价后均取得了不俗的市场业绩。像威姿降价后,其国内市场价格已完全达到了海外同类车型的价格水准,从而取得旺销局面,国庆黄金周期间全国销量更是突破千台,产生了脱销现象。

  另一方面,相当一部分车型的价格仍维持在10万元以上,据经销商表示,虽然10万元的价格仍偏高,但因为车的装备及性能良好,车的总体性价比还具有相当优势。像首先投放市场的1.3L五速手动挡?MT?Fit Saloon?飞度?的全国统一销售价格为9.98万元,高出人们先前的预期值,但凭借着该车出色的性价比,仅到9月底,Fit Saloon?飞度?的预定数量已超过1万台。

  竞争对手虎视眈眈

  飞度的竞争对手POLO在价格下调之后,仅价格而言对消费者仍缺乏较大的吸引力,但据一名大众经销商表示,POLO在市场上已具备了品牌知名度,而且作为德国车,其性能优势更为突出,因此并不太会受飞度的价格影响。

  而飞度的另一对手威驰除了以活动为由短期内作促销活动,至今尚未见太大动作。据中联汽车交易市场策划部经理杨阳表示,主要因为飞度短期内产量无法提高,现在消费者订购时还需加价1.5~2万元左右,加价后致使飞度原有的价格优势荡然无存,因而对其他对手并未形成太大压力。但也有业内人士表示,因为威驰最低价格也在13.98万元以上,定价原本就偏高,有充足的降价空间。面对飞度的挑战,威驰降价势在必行。

  降价是经济型车的必然选择

  近10万元的售价并未让众人跌破眼镜,也并未大规模引发中档车市价格的连锁反应。有业内人士分析认为,今年经济型轿车的价格竞争一是受车市降价总体趋势影响,各厂商想通过价格扩大市场份额;二是中高档车价格的下调压缩了经济型车的价位区间;另外也有各自不同原因:“老三样”是为继续增加品牌影响力;奇瑞是将老车型价格下调,为新车型留出价格区间;威姿则完全为促销。但是,不可否认,经济型轿车市场频繁打出价格牌,主要仍是这一价位区间的市场需求最旺盛,竞争也最为激烈,同时,各厂家仍有利润空间足以支撑降价策略。

  而在轮番的价格战中,消费者受益最多,但也困惑最多。在电视台工作的薛女士一直打算买辆威驰,但随着飞度的下线,不少朋友认为威驰很快也会调价,都劝她等等。薛女士说,不知道要等到什么时候?到时会降多少?如果降一次价格仍偏高是否还需再等待?

  对于今后经济型轿车价位的标准,有业内专家认为,主要还决定于这一品牌汽车的产量及配件的国产化率。飞度9.98万元的价格一是因为内部配置较高;二是因为其进口配件比例大,成本价格居高不下造成,而随着产量的增加及配件国产化率的提高,飞度的价格就会有下调空间。

  从中国汽车市场目前的局势看,经济型轿车竞争尚未到白热化的程度,随着这一市场的日趋成熟,竞争才会真正打响。(本报记者翟文涛)

(编辑:赵广喜)
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