本报记者范继文摄

　　明天，北京第一条环城高速公路———五环路将全线通车。近日，本报多路记者选取亦庄、回龙观、鲁谷等大型居住区驾车体验，全方位感受五环路给市民出行带来的巨大“快”感。

　　-体验路线(一)

　　三元桥—亦庄

　　时间：10月29日

　　★14：05，记者驾车从三元桥出发，沿京顺路由西向东行驶。此时车速可保持在每小时70公里左右。3分钟后，车行至四元桥，随即拐上机场高速路，车速达到每小时110公里。

　　★14：10，记者的车到达机场高速路南皋收费点，由此驶入五环路。需提醒的是，在该收费点需交费3元，同时还领到一张五环路的收费单，在下一个五环出口时拿单缴费。驶上五环后明显感觉到车速加快。

　　★14：18，到达京通快速路出口。记者发现，五环路上一直没有加油站或服务区，好不容易发现一块写着“加油站”的标志牌，但“加油站”三个字又被划去。

　　★14：25，记者从五环路下来，由京津塘高速路拐入亦庄，在羊坊店站交费10元，此后行驶约9公里后，到达亦庄开发区。

　　★14：48，记者再次驾车从博大路出发，走京津塘高速上三环路回三元桥。

　　★14：55，车驶上三环，车速明显缓慢下来。过国贸桥后，三环路上车辆排起长龙，车子缓缓挪动，行至白家庄附近时三环辅路已变得拥堵不堪。

　　★15：13，车到达三元桥。路线耗时路程花费走五环20分钟32公里13元走老路25分钟21公里0元

　　点评：在五环路上行驶，最大感受就是能真正体会到开车的乐趣：高速带来的快感以及路旁漂亮的绿化带带来的惬意心情。相比老路，五环无疑更能体现现代生活的高节奏高效率，但其不低的收费却不是所有普通市民所能承受的。

　　-体验路线(二)

　　回龙观—国贸中心

　　时间：10月28日

　　★11：00，记者从国贸驱车走三环，随即上八达岭高速。尽管这个时间并不是车流高峰时间，但从东三环到北三环，车辆只能以低于60公里的时速行驶，并在安贞桥路段遇到了短时间的堵车。进入马甸八达岭高速入口时，车辆行驶了13公里，却用去20分钟的时间。经西三旗出口，车速逐渐提至每小时100公里。此后的道路颇为畅通。

　　★11：45，记者到达回龙观昆泰大酒店。

　　★11：50，记者从回龙观返回国贸。这次是从八达岭高速直接上到五环路，然后进入京通快速路直通目的地。从高速上五环一路畅通，只用了8分钟就进入五环。25分钟后，记者跑出了33公里远的道路，到达五环路京通快速出口，此处距国贸中心只有8公里。

　　★12：20，记者返回国贸。路线耗时路程花费走五环30分钟41公里18元走老路45分钟28公里5元

　　点评：五环开通的最大好处在于给住在京郊的市民提供了一条更便捷的进京通道。相比传统路线而言，过路费也增加不少，但是却省下了1/3的时间，在早晚车流高峰期，这个时间差距可能还会拉得更大。

　　-体验路线(三)

　　鲁谷小区—三元桥

　　时间：10月28日

　　★11：15，记者驾车从三元桥出发，从马甸桥北上八达岭高速。

　　★11：42，记者到达清河收费站，过上清桥进入五环高速路。路面上车辆很少，记者的车速保持在100公里与120公里之间。

　　★11：55，到达八角桥的鲁谷路出口。缴纳了15元的高速费后，记者驱车驶出五环，转上石景山路。

　　★11：58，到达鲁谷小区。

　　★15：10，记者从鲁谷小区进入石景山路，一路向西，经复兴门路、长安街，最后由国贸桥上三环，16：09到达三元桥。途中共经过31个红绿灯路口。车行前半段，正常行驶车速可达每小时60公里，15：45，进入东长安街后，车流量开始增多，出现了堵车的现象。路线耗时路程花费走五环43分钟35.5公里15元走老路59分钟28公里0元

　　点评：省时16分钟，但要破费15元，绕远7.5公里，出行者可自行选择。

　　(本报记者赵勇、卢亭、张辅评、张灵、杨威、邢学波、实习生唐骏)