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北京国际车展明年由一变三参展企业左右为难

http://www.sina.com.cn 2003年10月31日 09:15 北京娱乐信报

　　明年车展一个变三个

　　汽车市场的快速增长和利益驱使是导致明年北京车展由一个变为三个的主要原因。由中汽对外经济技术合作公司、中国国际展览公司、中国贸促会汽车行业分会、中国汽车工程学会四家单位联合举办一个北京国际车展的历史目前已经寿终正寝。其中的中国贸促会汽车行业分会和中国汽车工程学会另起炉灶，表示明年要在位于亦庄的经济开发区经开国际汽车会展中心举办车展，计划中的时间表是明年的5月18日至25日。

　　中国贸促会汽车行业分会会长蒋雷此前接受媒体访问时表示，单干对他们来说，是迫不得已才做出的决定。蒋雷称，他们曾经多次和中汽对外经济技术合作公司协商，提出用“经开国际汽车汇展中心做主会场，和国展中心联合办展的方案，但遭到对方的拒绝。

　　而中汽对外经济技术合作公司总经理助理经永建说，场地和交通不是问题，利益的驱动才是他们想单干的根本。在中国贸促会汽车行业分会和中国汽车工程学会表示了单干之后，中汽对外经济技术合作公司和中国国际展览公司并没有束手无策，明年6月9日至16日北京国际车展如期举行。或许是意识到了场地将会成为制约北京车展的主要因素，中汽对外经济技术合作公司上周致函本报表示除了将国展作为明年北京车展的主会场外，他们还将在北京农展馆开设分会场，展览面积在5万平方米左右。这样，北京人在明年至少也能看到三个车展。

　　参展企业左右为难

　　尽管距离明年最早的5月车展也还有半年多的时间，但是为了吸引汽车企业参展，车展的各家主办方已经跃跃欲试了。一家不愿意透露姓名的汽车企业负责人上周接受记者采访时用“很烦”表示了他们的困惑。“最近总是能接到双方的电话，无非是想让我们参加他们的车展，但是我们只能从中选择一个，公司都开了好几个会了，到底参加哪一个还没有决定。”

　　随后记者从多家汽车企业了解到的情况几乎相同。对企业来讲，在短短的一个月时间内，连续参加两个大型的车展实在有些力不从心。

　　本报调查：看一个就够了

　　对于明年出现的三个车展，爱车的北京人到底是持一种什么心态呢？本报的一项微型调查显示，八成北京人认为看一个就够了。

　　本报记者在街头对50名北京人所做的随机调查显示，有35人表示他们会去看其中的一个，有10人表示有可能两个都看，只有5人表示连农展馆在内的分会场也去看。在回答你会选择看哪家车展时，有超过六成的北京人有怀旧感，表示会参加已经连续举办了数年的北京国际车展。

　　在50名被调查的北京人中，有20人知道北京在明年会出现两个车展。在回答“如何才能让你看所有的车展”这个问题时，北京人的回答惊人的一致，50人中有40人表示：办出差异性是吸引他们的根本。

　　信报记者周光军

　　大周说车

　　三个车展两败俱伤

　　自古以来，和为贵。而好不容易在国际上才弄出点动静来的北京车展正在偏离前进的方向。

　　从无到有，从弱到强，用了14年时间才跻身世界10大车展的北京车展，应该说是四家单位合力的结果。我们担心的是，明年北京车展在全球的排名会不会倒退。

　　北京的汽车市场的确是大，但是还没有大到可以几乎同时出现三个车展的地步。比如，以往消费者花30块钱的门票能在一个地方看到全球主要的车型，而在明年，消费者可能要花多一倍的钱，在三个地方还不一定能看见在过去一个地方见到的车型多。或许主办车展的会说，习惯关键在于培养。但是不要忘了，培养的代价是建立在消费者多掏银子的痛苦之上。

　　痛苦的还有汽车企业，原本对参展兴趣浓厚的他们现在已经开始倒胃口了。不参加哪一个都有可能得罪别人，不想得罪的代价就像凑份子，要知道企业参加一次大型车展光展位费动辄就几百万元，这并不包括搭建展台的从100万到1000万元不等的装饰费用。更何况面对的是两个甚至更多的车展呢？

　　其实，举办车展的各方合力把观众和参展商的服务工作做好比什么都强。

　　如果没有分离，明年的北京车展可能跻身世界车展的前六名。但事实是，明年的车展正在走向两败俱伤。

　　周光军

(编辑：苏雨农)

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