今年9月的第60届德国法兰克福汽车展主题是“The Fascination of cars”，意为“汽车之魅力”，顾名思义，一批富有奇幻想象和浪漫风情的新款轿车将吸引住世界的眼光。果不其然，车展上众多世界级新车无论在外型风貌、动力性能、或是在内饰配置上，集想象、创新、设计、工艺于一体，体现了人类汽车工业当今所具有的最高水准，令人叹为观止。

　　奔驰迈凯轮Mercedes-Benz SLR McLaren

　　奔驰与英国著名的一级方程式车队迈凯轮(McLanren)合作开发的SLR跑车是本届车展上的一个亮点。和迈凯轮的F1赛车一样，SLR采用一体式碳纤维车架，它的整个车架，包括副车架、引擎舱盖、车门等全都由碳纤维制成，与同体积的铝车架相比，轻了30%的重量，比钢结构车架轻50%的重量。SLR净重1768公斤，对一辆前置引擎的高性能跑车来说，轻了30%的体重，可想而知，这会有多大的好处。更值得一提的是，SLR采用一体式碳纤维车架，最主要是考虑到了乘驾者的安全。当不低于200km/小时车速的赛车一旦发生意外撞击时，碳纤维车架便成为了救生护罩，这是SLR设计者们吸收了F1赛场的经验后在SLR设计中着重考虑的一点。

　　您一定觉得SLR的车头特别长，这是因为前端有一个A型的引擎承托架，形成了撞击缓冲区，能起到隔离乘客舱及车头撞击区的作用。一旦正面受到撞击，车头最前端两根碳纤维纵向支柱将吸收主要撞击能量，后端的A型承托架则可防止车头过度变形，从而保证乘客舱安全。

　　SLR对乘驾者的安全是考虑得非常周到的。SLR配有6个安全气袋，两个前方气袋，两个侧面气袋及两个膝部气袋。其中驾驶座前的气袋充气量64升，乘客座125升；两个气袋都有两段式充气设计，根据撞击力大小充入不同气压。

　　SLR配置着5.4公升90度夹角V8增压引擎，最大马力达到626bhp / 6,500rpm，扭力输出为79.5kgm / 3,250–5,000rpm，最高时速可达到334公里。对一款如此高速的跑车，车身的流体动力学设计至为重要，高速行驶时的SLR需要有足够下压力的扰流设计才能保证高速中的平稳。SLR有两大气流动力设计：第一是密封式车底设计，即是将流经车底的气流加速，使之快于车身上部的流经气流，从而产生额外的下压力(负压)以保证高速行车平稳。SLR的别致处在于将其V8引擎两边汽缸的排气位置放到了前轮后面的车身两侧，这样车底尾部便可设置六管道的扰流造型，能更有效将流过车底部的气流加速。

　　SLR的第二大气流动力设计是其尾部上方一片暗藏的尾翼，当车速达到95公里/小时的时候，该尾翼会倾斜10度自动弹出，此时能增加前车轴28公斤、后轴最多50公斤(240 km/h时)的下压力。一旦电脑感应到驾驶者的重刹车，尾翼将倾斜到65度，使前、后轴下压力分别达到82公斤和85公斤(240 km/h时)。如果您想手控尾翼角度，过一下驾驶SLR的跑车瘾，那么请多购置一个附件安装在中控台，便可按动按扭，随意调节尾翼的倾斜角度，但手控的角度最大为30度。

　　在其他方面SLR McLaren还具有着许多可称道的特点，比如有5前速设计的、据说是取自于迈巴赫Maybach的自动变速箱；采用双A臂设计的前、后悬挂；能使制动力更为平均的中前置引擎布局；以及能抵住1000度高温、2000hp制动力，还不受热胀冷缩影响、有30万公里制动寿命的陶瓷刹车碟；等等特色不一而足。

　　总之，SLR McLaren是今年法兰克福车展上一款最引为骄傲的产品，它集中体现了人类对发展汽车的想象力和解决设计、材料以及工艺等实际问题的能力。

　　大众的新概念跑车Concept R

　　大众展出的全新概念跑车Concept R车长4160mm，265马力的V6引擎，0-100公里加速度仅5.3秒，每小时最高速度可达250公里。

　　兰博基尼Lamborghini

　　据说早初意大利工业家弗鲁西欧·兰博基尼(Ferruccio-Lamborghini)对法拉利跑车提出了自己的改善意见，但法拉利老板恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)却表示并不需要接受一个制造拖拉机人的建议。尽管当时兰博基尼已经是一个成功的机械商品(其中包括农用拖拉机)的制造商，但他受到了这个刺激后，下定决心制造汽车。从此以后，兰博基尼公司问世。

　　1963年，兰博基尼在莫迪那(Modena)的郊区建起了制造车间。兰博基尼350GT是推出的第一款跑车，该车让人们津津乐道。此后，更多诸如ESPADA2+2、COUNTACH等极端的设计接踵而至。

　　兰博基尼公司的产品具有超常的想像力，但公司一直缺少稳固的资金支持。1980年，兰博基尼破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来数次易主，包括克莱斯勒汽车公司，但都没有根本改变兰博基尼。1998年，兰博基尼和奥迪成就姻缘，它们以前合作研发过铝质底盘的构造。这样兰博基尼加入了大众汽车集团。奥迪提供了大量的技术支持，大众集团的资金支持也使得兰博基尼追求新产品的发展具备了可能性。经过几年努力，兰博基尼推出了两款全新的车型，不仅工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建兰博基尼设计院。

　　创始人兰博基尼已经于1993年去世，但兰博基尼的大马力高速跑车已经享誉全球。