一脚油门到底，立刻领略到Arnage T那股慑人的力量，不出六秒钟，指针已划过时速100的刻度，减速、调头返回，因为五百米已用完。

　　很高兴代理能够安排国内记者作宾利的试驾活动，这是个良好的开端。只有五百米的试车直路也可以理解，毕竟宾利Arnage T售价418万大元。

　　1998年，宾利汽车并入大众旗下之后，继续保持了英国传统造车艺术的精髓：精练、恒久及巨细无遗。到现今已连续推出了包括Arnage R、Arnage RL，和这一款Arnage T的Arnage系列。R的设定偏向于舒适，马力也比T下调了50匹。RL是豪华加长版，在2002年12月的广东东莞车展上首次亮相中国，并且在展览会的第二天当场被人买走。Arnage T则是偏向运动型设计，无论在动力或操控方面均要强一些。

　　劳斯莱斯与宾利的关系

　　到目前为止还有许多车迷问起类似的问题，看来很有必要在这里阐述清楚。

　　劳斯莱斯与宾利(1919年由英国人宾利奥云先生创立)这两家英国老牌车厂在上世纪的1931年合并成为姐妹厂，双方一直都有相互提供技术支援及帮助，打个贴切的比喻说，宾利就像是劳斯莱斯的跑车版，而劳斯莱斯则是宾利的房车版。

　　劳斯莱斯与宾利两个品牌经历了七十多年的姐妹关系后终于分道扬镳。2003年1月1日，宝马集团正式将劳斯莱斯纳入旗下，成为集团下属的独立公司，并将劳斯莱斯搬离了在英国克鲁郡(Crewe)生产了97年之久的生产厂房。

　　而宾利却由大众集团拥有，车辆继续在原址英国克鲁郡(Crewe)生产，并取代劳斯莱斯作为英国女王的指定座驾。

　　“名”出有因

　　宾利每次推出新车，取名都很讲究，因为名字象征着身份，也代表着拥有八十多年历史的造车家族。宾利Arnage是专门为出色的四门房车而设的名字，Arnage是勒芒赛道一个弯道的名称。宾利汽车30年代七年内在该赛事获得五次胜利，一举成名，并于今年再现风采，囊括冠亚军。以Arnage为宾利命名，正是为了纪念其在勒芒赛道的优异成绩。

　　“视弯道如直路的出色性能”是宾利资料中所说的一句话，不过重达2.5吨的车重，长度超过5米车身的Arnage T真的是这样吗，可惜没弯路可试，无从考证了，遗憾。

　　作为一个普通的老百姓，一般难得接触得到如此昂贵的代步工具，今天就让大家去开开眼界，了解一下超过400万人民币的车是怎样的，和一般的车差别在哪里。

　　磅礴如牛

　　标题所说的是动力，450匹这个概念相信对许多驾驶员来说也会觉得陌生，拖动几十吨重的集装箱三轴大拖头最大输出马力也就这个数，不同的是柴油与汽油的区别。Arnage T，前盖下一台排量达6.75升V8发动机，追加两具涡轮鼓风增压器，最大输出马力达450匹，扭力更是惊人的89.2公斤/米。就数字而言，已经超过许多高性能跑车了，的确，0-100km/h的加速快到你不信，5.5秒的瞬间你刚好看完这句话。

　　生动一点来说，当我全力踏下油门踏板之际，动力驱动后轮不慌不忙将我推出，两具涡轮早已投入工作，洪水猛兽的力量开始涌现，令我紧紧地“粘”在座椅靠背上难以动弹，头脑根本不允许你思考别的东西，眼珠在视线前方和仪表盘上来回移动，手心自然地冒了一些汗。前面的岔路口生怕有车冲出而时刻准备减速，六秒已过，那种加速感似曾相似。对了，就是飞机起飞前的加速，右脚底下仿佛有用不尽动力供你使用，宾利的这种加速力与四缸2.0高增压很不同(虽然大家的短距离加速时间相差不远)，如果前者用平稳而雄厚来形容，后者则是爆发般的性高潮。

　　五百米直路耗尽，调头回起点，我不再急于加速，反而来点小幅度的蛇行会更有意思。没想到这辆重达2.5吨的大型房车在来回转向时还挺灵活，不但转向准确，而且偏硬的悬挂令车身没有太多的左右摆动。方向盘传来的路感没有因为车重或隔音好的关系而削弱，依然很清晰。话说回来，Arnage T根本就是偏向运动化的设计。假以时日我一旦拥有他，绝对不雇司机。

　　顺带一提，这台大容量引擎已用多年，老实说，技术上较为落伍，顶置活瓣式操作在现今车中比较少见，相信不用多久，大众的新发动机会对宾利有很大的帮助，如W12、W16等。

　　一应俱全的设备

　　进入车厢内，触摸着上好的皮料，质感该怎么形容才能真实还原还是个问题，据说宾利的工匠们共使用了17张无暇的上等皮革。调节前排座椅的电动按扭在中央扶手箱前方，再往前是四前速自动排挡杆，杆顶端是个圆球体，手感还挺特别。中控台上方当然有多功能显示屏，仪表台全部仪表均为圆形设计，很有复古味道。

　　后排名堂更多，毕竟很多富豪都配备有专职司机，后排才是他们的移动皇宫。将中央扶手拉下，里面是一个小冰箱，但只能为老板放进几瓶法国高山矿泉水，解其燃眉之渴。前方座椅头枕里各有一个7.3英寸的荧屏，碟往哪里放呢，别急，稍微转身就在冰箱上方。如果你问乘坐空间如何，那我告诉你，身高2米的人都没问题。还有，附设在前椅背的用餐板(抱歉不知道厂方为其取名为何，暂且以此称呼)与飞机上的大小差不多，不同之处是它包上了上等的桃木和金属边，质感相当好。还有还有，后排的空调出风口不但设独立控制，就连他的工艺亦是电镀的，感觉很是高格调。

　　可选装的个人风格

　　一向以来，宾利秉承传统的手工工艺生产汽车，从车身外型和色泽、皮革到内饰陪衬，以及内部配件都可以根据客户的要求订制。只要你有钱，厂方会满足你的要求的，不过一些买家却不喜欢这样，因为车厂的精雕细琢，展厅的样车已经让许多买者满意有加，赶紧放下支票把车开走。

　　完善的售后服务

　　宾利深圳维修服务中心于2002年11月开业，是华南地区首家也是唯一一家由厂家授权的维修服务中心，专业维修宾利和英国克鲁郡(Crewe)生产的劳斯莱斯，设备与零配件均从英国厂方进口，并从香港聘请拥有十多年维修宾利、劳斯莱斯的经验的维修技师，一直为深圳、广州乃至全国的宾利与劳斯莱斯车主提供上门维修服务。

　　维修中心选择深圳不无道理。据统计，目前宾利广州与宾利深圳已成为整个亚太地区宾利Arnage T的销售冠军。广东省向来都引领着全国的消费潮流，全国唯一一辆宾利Continental T双门四座硬顶轿跑车也是在宾利深圳售出。

　　总结

　　对超级富豪而言，品牌在他们心中起主导作用，至于性能配置他们可能并不太关心，在马路上急驰，体现的便是身份。

　　另外，据代理透露，宾利的超级跑车宾利GT将会明年到来，全球下定单多达6000多辆的GT，整个亚太地区超过400台。(撰文/摄影：谭德凯)

　　Arnage T

　　引擎型式V列8缸配双涡轮增压

　　缸径×行程----

　　排量6.75 L

　　压缩比----

　　最大马力450匹/4100rpm

　　最大扭力89.2kgm/3250rpm

　　变速箱型式4挡自动变速

　　转向

　　转向器型式助力转向

　　最小转弯半径(m):----

　　方向盘左右死点(圈)：----

　　悬挂

　　前悬双摇臂独立悬挂

　　后悬双摇臂悬挂

　　轮圈/轮胎

　　轮圈18寸铝合金轮圈

　　轮胎225/50R18

　　制动

　　前轮碟式

　　后轮碟式

　　(连防抱死制动系统)

　　车身

　　长5400mm

　　宽1932mm

　　高1515mm

　　轴距3116mm

　　前/后轮跨距1602mm/1602mm

　　车重2585kg

　　性能

　　最高车速270km/h

　　0-100km/h加速时间5.5秒

　　经济性

　　等速百公里油耗20.6升(厂家数据)

　　主要装备

　　ABS防抱死制动系统、驾驶者和前排乘客安全气囊、后排乘客独立娱乐设施、方向盘上多功能按扭、侧置安全气囊、前排八方向电动座椅带记忆功能、电动天窗、防夹手电动窗、多重信息显示系统、角度可调方向盘、前后雾灯、EBD动力分布、合金轮圈、左右独立空调、行车稳定装置。

　　评价

　　动力用洪水猛兽来形容不为过

　　操控性能不要奢求他会给你带来很好的操控性

　　舒适度十分舒服

　　空间足够用

　　整体造工卓越

　　配备繁多

　　安全性好