尽管奥迪中国区执行总监狄安德一再声明，国产宝马不会影响到奥迪，但实际上奥迪已经做出了应战举动。就在国产宝马325I正式上市10天后，前天，一汽奥迪在上海宣布推出全新的2004款奥迪A6，增加了不少实用的配置，价格保持不变。

　　同时推出两款为细分市场量身定做的车型，分别为行政版和运动版新车。

　　-奥迪两步棋布防

　　对于国产宝马，奥迪早有防范，布下了两步棋应对。第一步棋是在今年4月份，奥迪推出与宝马3系直接对垒的A4系列车型，扩大了奥迪在高档国产车市场的占有率；第二步棋则是对奥迪A6进行升级换代，投放两款新车型：针对更富动感活力、偏重驾驶乐趣的成功人士而设计的运动选装，增加了运动座椅、运动方向盘、运动车轮、BOSE音响及S徽标等配置；针对更沉稳、偏重舒适享受的成功人士而设计的行政型，增加了包括小冰箱、迷你吧、电动办公小桌板以及可以实时接收电视信号的TV/DVD系统。同时，在价格保持不变的情况下，新奥迪A6还增加了一些标准配置，如CD和电动座椅，增配置不加价，等于车的性价比有所提高。

　　由于增加了许多选装配置，新奥迪A6的价格设定在32.8万到56.97万的价格区间内，把定价为47.385万元的国产宝马325I完全包围在中间。

　　迄今为止，奥迪在中国高档轿车市场的霸主地位还十分稳固，扩张趋势明显。一汽-大众的统计数据显示，截至9月底，奥迪A6今年以来的销量比去年同期大幅增长46.9%，达到38720辆，在不到4年的时间里共销售了118000辆。截至9月底，奥迪A4上市5个月，销量已达到5713辆。

　　-明年上演龙虎斗

　　虽然国产宝马来势汹汹，但今年的产量不过2000多辆，对年产销量目标为5万辆的奥迪冲击十分有限。可以预期，宝马、奥迪在中国市场真正的较量要从明年开始。

　　在国产宝马亮相之前，奥迪一直是国内唯一一款国产的高档豪华轿车。如今有了竞争对手加入，市场自然会被分流。相对于在中国已经营多年、脚跟站稳了的奥迪，国产宝马存在不少劣势：产量受限制，虽然订单众多但消化不了；经销商少，目前全国授权的经销商仅有23家，还没有搭建起密集的经销商网络，销售和售后服务都不够健全。

　　虽然如此，对于奥迪来说，国产宝马依然是一个不容小觑的敌手。从接受预订开始，订单如雪片飞至，华晨宝马华北总代理———北京燕德宝汽车公司一天就订出了近百辆。奥迪在中国已为人们熟悉，其性能也是无可挑剔，但还是会有不少消费者“喜新厌旧”。国产宝马47.385万元的价格虽然也不便宜，但比进口车还是要低将近20万元，对消费者有相当大的吸引力。

　　-高档车重新洗牌

　　业内人士预测，今年年底之前，国产高档轿车市场是奥迪一枝独秀，明年将是宝马、奥迪两虎相争，2005年之后，局势就很难预测，有可能演变为多款高档豪华轿车群雄混战的局面。

　　带来变数的原因之一是奔驰即将杀入战团。奔驰与北汽签订合作协议后，国产奔驰将在2005年上市。届时，宝马、奥迪、奔驰高档汽车的这三大巨头将齐聚中国。不久前，福特汽车董事长兼首席执行官比尔·福特在北京表示，林肯、VOLVO等福特旗下高档轿车都将会加入中国市场。更有传闻称，保时捷也在寻觅合作伙伴，准备实现“中国造”。正如奥迪中国区执行总监狄安德所言：中国高档车市场的竞争状况正在趋向于国际市场的状况，豪华品牌高档轿车市场越来越成熟和细分。这是必然的，丝毫不令人感到意外。这种市场竞争不仅仅存在于中国，世界各地的情况都一样。随着宝马的进入，奥迪的扩张，以及更多的高档洋车实现中国本土生产，国产高档豪华轿车市场竞争将异常激烈。(本报记者刘元星)

　　奥迪售后对抗宝马(链接)

　　本报讯(记者张利东)“厂商总是看到自己的产品好。”针对国产宝马上市时，明确表示奥迪不是同一个档次竞争对手的说法，10月24日，一汽大众销售公司副总经理科恩海尔，在奥迪售后服务救援车投放仪式上对记者表示，宝马3系同奥迪A4不是一个档次，A4的对手是宝马5系。

　　昨天，奥迪把17辆专门设计的以奥迪A4旅行轿车作为原型的救援服务车，交付给了华北的经销商，经销商装备这种专业的售后服务车后，奥迪品牌的轿车在任何地方出现问题，只要打奥迪的服务热线，奥迪服务中心就会联络最近的经销商，由专业人员驾驶专业售后服务车赶到现场救援。

　　据悉，全国将有62辆售后服务车投入使用。

　　有人分析，这是奥迪针对国产宝马下线采取的措施，尽管科恩海尔不承认这种说法，但他还是表示推出这个全国系统的救援车，“我们比竞争对手提前了一大步”。