自1998年国内贸易部颁布了《旧机动车交易管理办法》后，我国旧机动车市场开始步入规范化轨道。短短的5年时间，旧机动车交易量就翻了一番。以平均每年25%的速度增长，特别是2002年旧车交易量与新车交易量实现了同步增长，同比又都超过了30%。旧车交易量占新车交易量的1/3,北京、上海两地旧机动车交易市场是我国启动最早、交易量最大的省份，目前两个市场的交易量总和占全国交易量的20%左右。我国已经制定了到2020年经济再翻两番的目标，作为支柱产业的汽车市场必将在一个较长时期内保持快速发展的势头，其中二手车市场可能会发展得更快一些。

　　2002年我国汽车保有量同比增长13.9%，而私人汽车保有量同比增长26.04%，私人汽车保有量的增长速度快于全国增长速度。目前私人汽车保有量占全国保有量的比重为47%，北京、成都、广东等地私人汽车保有量超过了50%，特别是近年来人们生活水平的提高和消费观念的改变，公路建设、城市基础建设的大发展以及旅游业的发展，使汽车市场需求急剧扩大，汽车产量快速增长，带动了旧机动车交易的活跃，使车辆更新换代的频率加快。据调查，广州每百人有20人有私人轿车，北京每百人有19人有私人轿车，而发达国家每百人有40-50人有私人轿车，与国外相比差距较大。近期国家统计局对10个城市的5000户家庭进行调查，有7.7%的家庭5年内将有车，有42.9%想购车，而选择购买车辆在7万元以下的占51.2%。这说明质量好价位低的旧机动车具有很强的竞争力。随着政府、企业、事业单位公务车辆的改革，以及城市车辆环保标准的提高，旧机动车市场的潜力巨大。