两年前，2001年的10月，我首次采访东京车展。那次东京车展留给我的印象十分深刻，归来后写了一篇“我们离世界近了还是远了”的文章，谈了我所感受到的中国汽车与世界水平的差距。

　　从2001到2003,是中国汽车爆发式增长的两年。2001年，中国汽车产量为233万辆，2002年即达到惊人的325万辆，增幅高达38%；据预测，2003年中国汽车产量将突破400万辆，最乐观的估计是430万辆。

　　仅仅两年，中国汽车产量翻了将近一番，名次也从全球第八跃升至第三(和德国并列)。

　　在这种大背景下再看东京车展，作为一个专业报道汽车的中国记者，心态较之两年前，已有了不少变化。喜悦与悲哀一直在心头纠缠。

　　-理念：产量猛增，理念落后

　　两年前看东京车展之时，中国汽车正值刚刚起跑之时，全年产量233万辆，其中轿车不过70万辆。那时，中国被称之为“新兴市场”，所有人认为这个市场潜力巨大，但到底有多大，没多少人说得清。今天，全球所有的汽车业巨头都以非常肯定的语言，认定中国必将成为一个汽车大国。

　　今年已跃居第三，在2007-2010年左右，达到600万辆，超过日本，成为世界第二，而在2015年左右，有可能超过美国。

　　数字的进步，并不意味着与世界差距的缩小。相反，与中国汽车市场令人惊异的增长相比，我们似乎与世界的距离并不是因此就近了。感受最明显的，是理念方面的差距。

　　无可置疑的是，中国特别是中国东南部的发达城市，已高速冲入了汽车时代，而我们相当多的决策者，对此并没有充分的认识，观念仍停留在“马车时代”。

　　我们的决策者应当就汽车社会的三大主题———安全、环保、能源进行认真的研究，制定出相应的对策。

　　仅仅看看各地汽车政策中的一条———

　　对既环保又节约能源的小型车的限制，就明白我们的决策者对汽车仍停留在怎样的认识上。

　　决策者应当看到，中国进入汽车消费大国将是不可阻挡的潮流，但如何引导这种潮流，使之更安全———每年中国有10万多人死于交通事故，远远高于美国；更环保———日本本月新开发的混合动力汽车，已接近零排放；节约能源———中国已经是一个纯石油进口大国，石油总有枯竭的一天。

　　决策者应当把更多精力放在引导这个潮流上，而不是简单的限制，收取高限的牌照费。

　　日本目前580万辆的产量中，20%是0.66升的微型轿车，其直接原因就是1988年日本政府出台政策，对低排放、低油耗的微型车在税收等政策上给予的大幅优惠。

　　而电动车、混合动力和燃料电池等汽车新技术进步，与美国、日本等政府对环保汽车的鼓励性政策不无关系。

　　如果不及早对中国未来世界第三或第二汽车大国有一个清晰的认识和看法，不能在安全、环保、能源方面做出正确的政策引导，仅仅追求数量上的成功，汽车，必将成为中国的经济、环保、能源方面的麻烦。

　　-技术：差距真的在缩小吗？

　　对于我在上届东京车展后关于“中国汽车技术”与世界汽车技术差距在缩小的说法，我发生了动摇。世界汽车工业的竞争主要体现在开发、生产、销售、品牌4个方面。其中最能体现技术优势的就是“开发”这一环节。虽说世界汽车技术已经市场化，但开发的成本、安全、环保等新技术的应用都需要巨大的资金投入，这也就是为什么汽车工业经过100年的历程，最后都集中到了6-10个企业中。

　　世界汽车巨头在中国合资工厂，是其全球企业的一部分，技术上的交流不存在障碍。

　　说差距，主要是中国本土的汽车企业，如哈飞、奇瑞、华晨，这样拥有自主知识产权的企业，从这些企业的角度看，差距没有缩小，甚至在扩大。丰田、日产、本田这些日本企业，在安全、环保等技术方面都有自己的独到方面，信息技术、燃料电池等新技术正面临突破，这些核心技术，中国的合资企业是不可能掌握的。本土企业尚无财力、能力去开发。

　　-市场：谁的市场？

　　吸引世界汽车巨头的，其实是中国的市场。世界前三位的美、德都有大量的出口，惟有中国市场，400万，全部自己消化。

　　这个市场是谁的市场？

　　无论是美国、日本还是德国，市场上占据主流的，都是本国品牌为主导，只有少量的进口车。我们有市场，但我们并不拥有这个市场。

　　在乘用车市场潮流的变化中，中国仍是一个以传统轿车(三厢式轿车)为主导的市场。但成熟的市场，比如日本，每年生产的580万辆轿车中，30%是多用途汽车，也就是我们常说的MPV、SUVSRV等，车型的构成十分丰富，这是生活方式和移动方式多样化的结果。中国汽车市场车型多样化的时代相信很快会到来，但将以何种形式、何时出现，仍是未知数。

　　　-未来：喜与悲的纠缠

　　在世界汽车工业发展史上，我们会不会是一个另类？

　　因为还从未出现像中国这样怪异的局面：跻身世界前三位的汽车大国，却没有一个像样的本土企业、自有品牌。美国是世界第一汽车大国，拥有通用、福特这样世界第一、二位的汽车企业；日本是世界第二大汽车王国，有丰田、日产、本田；德国是世界第三(年产400万辆)，有奔驰、宝马、大众等。

　　我们有谁呢？我们有通用、福特、丰田、大众、奔驰、宝马……

　　我们却仍什么都没有！

　　我们是世界汽车大国，我们是世界汽车的空心人！

　　站在千叶县的幕张展馆，喜与悲紧紧纠缠！(孔文清)