新浪汽车讯　亚洲赛车节全接触--与米其林轮胎亚洲研发部经理里吉斯-珍得纳德谈轮胎

　　今天是北京金港亚洲赛车节前最后一天的训练时间。这是自97年亚洲赛车节开始以来第一次来到北京的金港赛道。这次亚洲赛车节北上首都，不可否认是看中了中国国内越来越多的赛车迷和不断推广的赛车文化。而金港赛道刚刚通过国际汽联的验收，这次举办的是亚洲最高等级的赛事。

　　本届亚洲赛车节分亚洲F3比赛，亚洲房车锦标赛，保时捷卡雷拉挑战赛和宝马方程式比赛。

　　今天四项赛事都进行了练习赛。

　　今天下午，我们在米其林工作总部采访了米其林轮胎亚洲研发部经理里吉斯-珍得纳德。

　　问：现在中国有很多F1车迷，现在有种普遍看法，认为米其林比普利斯通好，你怎么看呢？

　　答：是的。我也是这样看，尽管法拉利这次获得了世界冠军，但如果你注意总的积分，你会发现米其林多得多。这个问题我们还可以从不同角度来理解。像我们的轮胎在水中可能表现不是很好。总的来说，我相信米其林明年将有更好表现。现在我们提供轮胎给迈凯轮车队、威廉姆斯车队，而明年B.A.R也可能成为我们的供应者。我确实认为我们比普利斯通轮胎要好，很多站F1比赛都证明了这一点。

　　问：这次亚洲赛车节宝马方程式比赛只有一个轮胎供应者——米其林，而我们知道在F1，有两个供应者——米其林和普利斯通。您认为那种方式好些呢？一个轮胎供应者会不会没有压力而进步慢些呢？

　　答：这是个全世界都关心的问题。是的，这次亚洲赛车节不仅宝马方程式使用米其林轮胎，像保时捷卡雷拉也只使用米其林轮胎。世界上有很多种赛事都是这样——比赛的轮胎供应者只是一个。但这不是说我们没有了压力，我们要根据每条赛道的具体情况选择合适的轮胎。亚洲赛车节的泰国、日本、马来西亚等国家赛道都不相同。我们要做充分的准备，我们的竞争来自不同的天气，不同的弯道，我们每次都要寻找到最好的方案。像北京现在的气温非常低，而我们要做的就是解决这类问题。

　　问：您能简单介绍一下轮胎公司的工作吗？

　　答：噢，很大的问题。轮胎公司要作很多事情，有很多项目要完成。米其林在全世界有28000工作人员，而这里我们只有3个人。我们是轮胎公司，所以最大的工作当然是轮胎。要做一个轮胎，比如宝马方程式的轮胎，我们首先要配比原料，然后设计师会对轮胎进行设计，做出模型，进行电脑测试，最后我们会实际测试它们，了解它们的实际性能，在进行必要的改进。

　　问：轮胎在每场比赛间是都从新设计吗?

　　答：哦，不是这样的。我们确实有不通的轮胎选择，但一年下来，轮胎基本不从新设计。比如说宝马方程式，我们全年采用一种设计，有一套备选的方案。这不能和F1相比，亚洲赛车节宝马方程式的轮胎要考虑价格，而且宝马方程式赛车的底盘、引擎、车身也是相同的。这样真正的好车手可以毫无顾忌地脱颖而出。

　　问：您觉得什么因素决定着好的轮胎呢？

　　答：我想轮胎没有好、坏之分。轮胎要考虑是否适应赛道。如果你带这套轮胎参加今天的比赛输给了对手，但下一场换赛道之后，你可能大获全胜。所以选择轮胎就要看是否最适合今天的比赛，有很多因素，像温度、湿度、弯角等。要选到最好的是个很难的课题。

　　问：2004年上海将举办一站F1比赛，您有什么祝语吗？

　　答:这是很伟大的一件事情，首先方程式来到了中国，赛车又有了一个新的生命力。更多的赛事，更多的车手将来到中国，我们这里每个人都为此感到高兴。