今天是北京金港亚洲赛车节前最后一天的训练时间。这是自97年亚洲赛车节开始以来第一次来到北京的金港赛道。这次亚洲赛车节北上首都，不可否认是看中了中国国内越来越多的赛车迷和不断推广的赛车文化。而金港赛道刚刚通过国际汽联的验收，这次举办的是亚洲最高等级的赛事。

　　本届亚洲赛车节分亚洲F3比赛，亚洲房车锦标赛，保时捷卡雷拉挑战赛和宝马方程式比赛。今天四项赛事都进行了练习赛。

　　赛道上马达轰鸣，各种赛车狂飚飞驰，不仅让人的肉眼应接不暇，更让照像机镜头不听使唤，不是专业的摄影师很难抓拍到高速飞驰的赛车。

　　今天上午，我们在保时捷的车队总部逗留了时间。采访了保时捷亚太区运营总监罗比-倪尔门(Robby Niermann)先生。

　　在问到对亚洲赛车节这次选择在北京金港举行，倪尔门先生对赛道进行了认可，“这是很条出色的赛道，很有挑战，我们要尽最大努力展现保时捷车的动力!"

　　在问到车队在这次比赛有何目标时，倪尔门先生表示：“我们的保时捷赛车非常有竞争力，我们在比赛中是马力最大的，390马力。现在有很多保时捷车迷，保时捷不会让喜欢他的人失望的”

　　在问到对2004年中国上海F1站有何看法时，他说：“很明显中国上海F1赛道投资巨大，设计施工都是国际一流的，我期待明年的上海站。”

　　我们又好奇地追问了保时捷是否要进军F1，倪尔门先生很诡秘地一笑，说：“目前保时捷在国际赛场上主要把精力放在房车比赛，而卡雷拉是保时捷的经典的跑车，这种房车比赛有别于方程式比赛。而且要加入F1要很大的资金投入，(笑)这当然一直在我们的计划里，将来或许会的，我们做出决定要慎重一些嘛。”

　　这时赛道上正在进行F3的练习赛，给人感觉赛车像箭一样，在眼前转瞬即逝。感觉上F3是比保时捷快很多的，这让我们偷偷地对保时捷强劲的马力产生了怀疑，不禁提问。倪尔门像老师一样的解释道：“(笑)是的，虽然保时捷的马力有390匹，排气达到3400cc，但我们的超级卡雷拉是房车，而F3是方程式赛车。你知道，它们的底盘是不同的，F3的赛车底盘很低，而且基本追求平面，保时捷房车就不同，它要在街道里都可以开。而且方程式赛车很轻，而房车不可能这样。”

　　愉快的谈话让我们真的不想“放过”健谈的倪尔门先生。我们有开始了新的话题——如何成为职业车手。虽然这个问题有很多人都说过，不过我们还是想听听这位车队运营总监的看法。倪尔门：“你知道这并不容易，成为车手要一步步地努力，但有些人有超人的天赋，他们不需要走常规的程式，可以跳跃晋级。但我们要做的是举办更多的比赛，让更多的人有机会来驾驶赛车，这样总会不断有优秀车手产生。”

　　后来我们又聊到了倪尔门先生自己，“说实话告诉你(笑)，我只开过一次赛车，感觉很可以。我还是做赛事运作更擅长嘛，哈哈！你知道，赛车不是我擅长的……你开过吗？中国现在有正规的赛车学校吗”

　　我说据我了解目前花几千元可以学习C+驾照。“这很好，加油啊！”但这位车队总监不忘提醒，“成为职业车手最好找到赞助商，这样经济上不会有什么问题了。”

　　在问到是否知道些中国车手的时候，倪尔门先生说：“现在有很多澳门和香港车手……对了，我知道迈凯轮有一个，我现在不记得他的名字，(提醒：程丛夫)但做车手，当然刚才说过了，要成为真正的车手，要一步步地来，目前程有迈凯轮车队培养，他的赞助应该问题不大，祝程好运，也祝中国赛车好运。”