新浪汽车讯 截至10月24日，长城赛影单一品种已实现销售3154辆。这对于轿车来说可能不算什么，但对多功能车来说却是一个奇迹。值得一提的是，这个销售量是刚满一个月，并且是在样车还没有完全铺开的情况下取得的。继长城赛弗SUV单月突破销量3000辆的纪录之后，赛影紧跟而上，刷新了国内同类车型的新高。

　　在同类车型竞争白热化的情况下，赛影缘何一骑绝尘？业内分析主要有以下原因：

　　自长城赛弗引热SUV市场之后，众多厂家纷纷跟进，如今，同价位的多功能商务车层出不穷，竞争激烈，目前林林总总已有十几个品牌，但是在这些品牌中，外观造型大多是千篇一律，唯独赛影标新立异，给人感觉威武雄壮，令前来看车的顾客眼前一亮，有媒体评价说：“在这一群体中，终于有人站出来唱了一场‘独角戏’”。“目前的汽车市场，产品的同质化造成了千军万马挤独木桥，而长城则不断出新，没有跟在别人后面模仿，当初在国内第一家推出8万余元的赛弗SUV，就是第一个敢吃“螃蟹”的”。新款式的快速地推出，使跟进者措手不及，一时不能仿造。

　　获得用户认可，产品的定位很重要，而综合质价比是关键。在宣传上，厂家公开打出：“赛影是进城的皮卡，生意人理想用车”；“8万余元7人座，乘客载货两相宜”；称SUV还是称商务车一切由市场说了算。为检验赛影的性能、质量，在推向市场的第二周，该公司大胆的邀请权威、专业人员进行了一次大规模的试乘试驾活动，公司拿出了近50多辆新赛影，让业界评头论足，各大媒体专业记者纷纷进行了测试，对长城赛影给予了充分的肯定。这一措施不仅让顾客对赛影有了一个客观的认识，同时也大大提高了赛影的知名度和美誉度。

　　赛影引起顾客的关注，与“长城汽车”这一品牌也有直接的关系。众所周知，在同行业内长城轿卡已连续六年实现了销量第一，被用户公认为桥卡大王。而8万余元赛弗SUV的推出，曾带起了整个SUV市场，今年1-9月在全国SUV品牌中销量执牛耳。凭借同行业中第一品牌的优势，无疑为赛影借势热销打下了良好的基础。