从凡尔赛宫到故宫，从1931年到1934年，雪铁龙第一个完成欧洲汽车史上的东征，他们称之为“黄色之旅”。

　　打开历史的尘封，雪铁龙11多年前把这次东征续写——与中国合资，建立神龙汽车公司。今天，神龙公司已经成为中国三大轿车生产基地之一，神龙公司在中国推出的产品富康、比加索、爱丽舍、赛纳已经成为中国人生活中重要组成部分，这些品牌已经深入人心。

　　2003年金秋，中国记者团组飞越万里长城，鸟瞰凯旋门，倾听历史的回声如何在今日和弦，目睹近百年雪铁龙的风采。

　　一个年轻的工程师一个遥远的梦想

　　记者曾随意问身边的朋友：提起法国，你会联想到什么？他们除了卢浮宫、凡尔赛宫、埃菲尔铁塔、法式大餐，都无一例外地提到了雪铁龙，可见“雪铁龙”品牌在中国已经是家喻户晓了，但是关于雪铁龙再深入地追问，除了一些车型，就很难再说出什么了。

　　这也难怪，就连记者本人虽然号称“跑汽车”10多年，前后开过3辆富康车，但对雪铁龙也知之甚微，此次到雪铁龙总部考察才知道：雪铁龙公司的创立源于创始人安德烈.雪铁龙发现了波兰“人”字型的齿轮专利，于是带着创办自己的汽车王国的梦想，安德烈.雪铁龙把这项专利买了下来，创立了雪铁龙公司，由此演化而来的双“人”字标亦成了雪铁龙的标志。时年安德烈.雪铁龙年仅24岁。雪铁龙创立的年代对于上个世纪50年代末出生的记者来说很好记：1918年。小时候曾反复看过很多遍的一部前苏联电影《列宁在1918》，描写的是苏维埃政权刚刚建立时的情景。

　　对于政治家、伟人来说，列宁进行一场革命、建立起了一个新制度——“社会主义苏维埃”是一项伟大的事业。对于安德烈.雪铁龙来说，建立一个百年不衰的汽车王国同样是一个伟大的梦想，安德烈.雪铁龙的梦想不仅实现了，而且很成功。今天，PSA集团排名世界第六、欧洲第二，旗下拥有雪铁龙和标致两大品牌；雪铁龙产品遍及世界除北美以外各大洲，2002年全球销量超过131万辆，占全球轿车总销量的5%；在欧洲每百辆轿车中就有雪铁龙家族系列15.5辆；年轻的工程师安德烈.雪铁龙的画像仍然竖立在埃菲尔铁塔的走廊里，据说那是为了纪念第一个将自己的名字用霓虹灯悬上埃菲尔铁塔为其品牌做广告的人。

　　“富康还在欧洲跑”

　　不到欧洲你感觉不到中国发展的脚步有多快。刚下飞机，时间恰逢巴黎下班塞车高峰，满街的车流仿佛又回到了北京。但是细看你会发现车流的组成与国内还是大相径庭：这里的轿车以两厢车为主流，车体与国内比也普遍偏小，雪铁龙、标致、雷诺三大品牌是车流的主力军。

　　冲出塞车的市区，汽车向巴黎郊区驶去。迎着夕阳，放眼向窗外望去，在明净的阳光下，一条大道蜿蜒向前，路边是生机昂然的绿色，真是一幅绝美的油画！突然一道亮闪闪的抛物线在画面中 移动，那是“毕加索”！——太美了！在这色彩斑斓的景色中，“毕加索”如同移动的彩色珍珠成了这美景中的点睛之笔。在国内，“毕加索”虽然投放市场已经两年多了，但大家好像不太“认”它，在北京、上海、广州这样现代、前卫的都市中很少见到它的身影，来到欧洲才知道，只有这样优雅的环境，以及具备浪漫气质的民族才能设计出如此“天车合一”的车。

　　一个熟悉的“身影”一闪而过，虽然仅仅是一闪，却让记者心跳：那是富康车！近两年来，国内新车一轮接一轮、一拨儿接一拨儿地出，过去朋友买车来咨询，记者总是自信且毫不犹豫地推荐富康。尽管新车出了不少，也应邀试驾了不少，但记者仍然是坚定的“富康派”——认定富康轿车还是同价位、同级别车中性价比最好的车，不仅自己仍然开富康车，而且不断地推荐富康车。但是，新车出的多了，记者还这样推荐富康车似乎太老套、太保守，甚至有拿卖车提成之嫌，此次重大发现给已经有点“发虚”的记者再次以鼓励和信心，真想大喊一声：“富康车还在欧洲跑，同胞们大胆地买富康吧！”

　　“赛纳”赛车温柔的猎豹　提起“赛纳”，人们都很自然地联想到神龙公司推出的赛纳轿车。你可千万别把记者这里说的“赛纳”车和你刚买回家的那辆赛纳车当成一码事，这可是雪龙铁公司参加全部赛事的赛车，光车价说出来就会吓你一跳：改装一辆赛纳赛车需要800个工作日，价值400万元人民币！

　　法兰西民族的浪漫是世界闻名的，在参观雪铁龙颇具规模的运动部之前，记者很难将赛车这项彪悍、激情的运动与浪漫、婉约的雪铁龙联系在一起。然而走进运动部车间，看到3辆红色赛车一字排开，每个区间为一个赛手服务，工人们正在围绕着赛车忙着改装。

　　雪铁龙公关部人员介绍说，国际汽车运动每年有各种赛事，比如拉力赛、越野赛、越野拉力赛等，一般的汽车企业或者赛车队只参加其中的一些项目，而从今年开始，雪铁龙公司将参加完整赛事，赛车手是来自英国、西班牙和法国，而运动部部长就曾获得过世界拉力赛的冠军，雪铁龙每销售一辆车就会留用20法郎投入赛车项目。车身是改装的，车座椅是特制的，方向盘是碳纤维的，发动机是雪铁龙自己配套的，车灯的材料是航天材料，这里每一个测试台都是电脑控制的。普通赛纳的发动机为1.8升、96千瓦，而赛车的发动机却是2.0升涡轮增压、233千瓦……这样一款赛车是不是你梦寐以求的？

　　迷人的身段、稀缺的品质，这就是雪铁龙赛纳赛车，难怪人们说赛纳赛车是“一只披着羊皮的狼”，而我看着她那明亮、上翘的前大灯却更像一只温柔的猎豹。

　　记者看到这样一组关于雪铁龙远征历史的纪录：

　　1922年，第一次穿越撒哈拉大沙漠；

　　1924年至1925年，第一次穿越非洲；

　　1931年至1932年，第一次穿越欧亚大陆从巴黎到北平；

　　1999年，雪铁龙车队夺得第一届巴黎——北京——莫斯科汽车拉力赛冠军。

　　如果说法兰西民族的浪漫举世公认，那么这一次次的远征则为雪铁龙书写了无可更改的别名：雪铁龙——浪漫与激情同在！(曹璞)