2003中国汽车产业高峰论坛

　　新浪汽车讯 “这是一个最好的年代这是一个最坏的年代！”用哈姆雷特的这句话来形容当前中国的汽车工业最合适不过了。

　　近三年来，中国汽车工业特别是以乘用车为主的轿车工业的发展十分迅速。据国家统计局公布的数据显示，由于需求强劲，中国9月份轿车产量比上年同期增长65.7%，今年累计生产轿车达到138万辆，已经超过去年全年的生产量，三大集团的轿车生产目前仍然占主导地位，一汽大众公司今年1-9月实现生产和销售分别为22万和20万辆；上海大众汽车公司实现生产和销售30万和28万辆，上海通用的生产和销售都是11.5万辆。根据专家的预计，今后10年内中国的汽车销量将以每年10%-15%的速度递增。到2010年之后，中国汽车工业中家用轿车的年需求将达到600万辆以上。

　　但是，汽车投资过热的苗头已经出现。近年来中国各地已有数千亿元投资于汽车产业，从国际汽车产业发展现状看，年销量100万辆以下的汽车公司已经不能单独存在，200万辆规模的也面临重组的局面。2005年，中国取消汽车进口许可证和进口配额限制，2006年7月1日汽车整车进口关税也将调整到25%，进口汽车数量将有所增加。这样，中国汽车生产企业面对严峻的挑战，低水平的重复建设和能力扩张存在巨大的风险。

　　随着中国加入世贸组织，全球化兼并重组之风在中国汽车业越吹越猛。大众19年前进入中国，一度独占国内50%的轿车市场份额。随后，通用、本田、马自达也效仿大众，掀起了外资在中国造车的第二潮。进入2000年，随着中国汽车市场需求爆炸式的增长，丰田、福特、日产、标致雪铁龙，宝马陆续在中国取得轿车的“准生证”。戴姆勒克莱斯勒旗下的奔驰品牌也终于落地北京。

　　在合资的盛宴之下，目前，世界汽车业“6＋3”集团中该来的都已经来了。不过，专家分析认为，目前国际汽车大集团虽然已进入中国，但对国内轿车市场的布局还尚未完成。在经过一系列的竞争和整合之后，国内汽车产品的性能、质量、服务和品牌影响都将有所改变。但是随之而来的是中国沦落为世界工厂的忧思，为促进汽车工业健康发展，国家发展改革委正在抓紧研究制订《汽车产业发展政策》，可望近期出台。

　　新的汽车产业政策将对目前的汽车工业的发展起到政策指引的作用，特别是对目前十分关心的投资决策问题，投资过热问题以及进入门槛等等一系列的问题规范。从一个产业的发展历史来看，新的汽车产业政策将对目前还十分薄弱的民族汽车工业提供发展指导。

　　目前，国内的汽车消费已经启动，而且中国汽车工业的开放程度也渐渐与国际接轨，汽车消费拉动对汽车产业的发展起到了巨大的推动作用，所以说，目前，对民族汽车工业的发展是一个千载难逢的机会，对国内的汽车厂商和相关配套产业的发展而言，可以利用这一时机来迅速提高自身的研究开发能力、市场竞争能力，可以在一个非常短的时间内接近甚至达到国际汽车产业的发展水平。

　　但是在这个过程中，还是存在许多问题，在对知识产权的保护、品牌保护等方面仍然有不足，但是任何一个产业的发展都是在逐步规范中进行的，而作为政府部门而言，要在这种产业的发展期间提供相关的政策支持，所以，新的汽车产业政策会在这些方面寻求新的突破。

　　据悉，产业政策出台后，依赖散件组装方式生产汽车将会受到限制，汽车产业政策的目标是为适应中国加入世界贸易组织后国内外汽车产业发展的新形势，政府将作为主要力量来推动汽车产业结构调整和重组，扩大企业规模效益，提高市场集中度，避免散、乱、低水平重复建设；激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，积极开发具有自主知识产权的产品，实施品牌经营战略，健全汽车产业的法制化管理体系，促进汽车产业与关联产业及社会环境协调发展。

　　草案中的规定会直接关系到跨国汽车公司在华的投资计划。这样的政策令外国厂商对在中国的投资前景深感不安。目前，外国汽车制造商要在华开展业务，必须通过与当地汽车厂商合作的方式进行，且在任何以中国大陆为目标市场的合资公司中持股比例不得超过50%；此外，外资在华的合作伙伴不得超过两个。这些限制使大型国有公司能够同外国汽车制造商建立多重伙伴关系，在一定的程度上加速了中国汽车工业同国外的接轨速度。

　　在新的汽车产业政策出台在即之机，国内知名的商学院——中欧国际工商学院将在12月初举办第一届以“中国汽车产业新政策：机遇与挑战”为主题的“2003中国汽车产业高峰论坛”，旨在为国内外汽车企业提供一次高层对话的机会。

　　这将是中国汽车业与政府部门之间一次难得的聚会，也将成为汽车界一次最具影响力的盛会。此次论坛将通过富有前瞻性的演讲和深入的对话交流形式探讨中国汽车工业存在的问题和机遇,为中国汽车纳入世界汽车工业的发展大潮中寻找自身的定位。

　　本次论坛将邀请国家汽车政策的制定者，如商务部等政府要员；汽车行业协会的相关领导；中国三大汽车公司的负责人；国外汽车公司的总裁、CEO以及业内资深专家出席。本次论坛的规模之大，规格之高，邀请人数之多以及探讨问题的深入性都是国内首创的，与会人员将就中国汽车工业发展中的热点问题进行全方位的探讨。

　　在政策的制定者，汽车制造商和消费者之间，总有一些“信息不对称”的现象存在。而通过这种高层之间的对话，可以在政策制定者、汽车厂商、外资汽车公司之间，国内汽车公司和外资汽车竞争对手之间建立起有效的互通，通过这种对话，可以促进政策制定者了解汽车厂商以及专家对新的汽车产业的看法和期望，从而促进我们国家的汽车工业健康地发展。

　　新浪网汽车频道做为网络媒体独家合作伙伴，将对此次论坛进行全程跟踪报道。