严格说起来，大众夏朗并不是一款全新的车型，其在国外汽车市场的销售已经小有时日。但是对于中国的消费者，夏朗毕竟是进口车型，保有量及销售量都很小，还属于一个新鲜物，而且其价格也相对较高，所以很少有人能够领略到她的风采，大部分认识她的人也只能在机缘巧合的情况下充当一名看客。不过，没有关系，我们替大家感受了一把。初见夏朗

　　秋高气爽，阳光明媚，和夏朗的初次见面是在一个非常适合出游的日子里。动感十足的线条与阳光完美的结合，有一种逼人的现代感。倾斜的车头蓄势待发，而那大大的车灯就像一双顽皮孩子的眼睛，总是那样的机灵、跃跃欲试。夏朗车长4 634 mm、宽1 810 mm、高1 762 mm，这样“庞大”的身躯与她简约的线条结合起来竟给人一种灵秀的感觉。就好像一位欧洲女士，身材高大却不失苗条，大方稳重却不失秀美，沉着冷静却不失灵性。在这样晴朗的天气里有着这样一辆美好的车，让人不禁手痒，想要驾驭着她驰骋在蓝天白云之中。

　　初识夏朗

　　轻启车门，揭开夏朗那貌似女士的外表，看到的却是犹如绅士一般的内在。阳光米基调的真皮内饰干净明快，其间点缀着一些抛光胡桃木，经典雅致，倍感温馨。高位座椅与宽大的前风挡玻璃令前方视线毫无阻挡。夏朗内部空间宽敞，坐足7个人都毫无紧凑感。中控板上的功能按钮布置比较集中，充斥着典型的大众风格，所有控制键都触手可及，仪表显示清晰易辨，让驾驶者可快速适应驾驶环境，倍感轻松与自如。仪表板上的6个仪表全部镀铬，最吸引我的是仪表盘上那缤纷的色彩，红色指针、黄色显示，镀铬镶圈在蓝色指示灯的映衬下显现出幽雅的紫色，这些都会带给驾驶者轻松的心情和视觉的享受。车速、发动机转速、水温、电池电量和油箱油量等主要数据都一目了然。转向盘、手制动拉杆及换挡杆全部用真皮包裹，增强了手感。进一步体现夏朗精良配置的还包括全部电动车窗、前后独立智能分控双空调系统，无线遥控的中控防盗安全门锁、可加热后风挡、电子加热的可调后视镜以及车后部通风窗。另外，遍布全车内部的储物空间无不体现夏朗的体贴与关怀。

　　值得一提的是夏朗那非常能体现其多功能性的座椅。夏朗的座椅应用人体工程学，前后及高度可调，还带有腰部支撑。坐在夏朗的座椅上，我们发现它并没有想象中的柔软，取而代之的是一种包裹在柔软之中的硬朗，让人感受到了夏朗刚强的一面。夏朗配备7个单人座椅，前排、后排各2个，中排3个，可以7人同乘，亦可以将2、3排座椅随意拆卸、组合，以满足不同的需求。当然，夏朗也没忘记最需要保护的对象——儿童。后门已事先安装了儿童锁，第二、三排还可选装整体式儿童座椅，这样就不必再费力地安装或拆卸儿童座椅，只需一小会儿工夫，就可以把座椅换成10岁以下儿童都可乘坐的安全座椅。座椅。

　　小试夏朗

　　挂挡、松手制动拉杆、轻踩油门，夏朗几乎是蹿出去的，连“身经百战”的同事都惊呼：“推背！”这就要归功于夏朗装备的2.8 L排量的V6发动机了。该发动机能产生150 kW(6 200 r/min)的功率输出，更为突出的是，在3 400 r/min时即可达到265 N.m的最大扭矩，因此才会有加速时超强的推背感以及中途超车时的随心所欲。我们所驾驭的这款夏朗配备了Tiptronic 5挡手/自一体变速器，这一模式将自动变速器的自如驾御与运动风格的手动换挡方式理想地结合于一体，选择手动模式时，夏朗还具有自动降挡功能。此外，夏朗还可配备一款6挡手动变速器。

　　我们感觉夏朗的座椅有点硬，但是却相当舒服，椅背可以和背部及腰部较好地贴合，再加上相当宽大的乘坐空间，长时间驾乘，也没有感到疲倦。驾驶席的视野虽然开阔，但是A柱设计有些大，当然这也是为了增强车身刚度，但在左转时对视线会有些阻挡。行驶在路上，我们几乎听不到发动机的噪声，再加上夏朗灵敏的油门响应，在不知不觉中车速就超过了100 km/h。夏朗的发动机只有在急加速时才会发出如赛车一般的声音，让人感到兴奋，强烈的贴背感及飞驰的速度感使坐在中排座位上的同事都不得不系上了安全带。夏朗配有巡航控制系统，当车速达到30 km/h以上时就可以启动定速巡航系统。当我们行驶在车辆很少的五环路上时，启动了这一功能，开车的同事笑笑说：“让他自己开着玩去吧。”这种定速巡航功能只要在轻点制动和油门时就可解除。走在不平的路面上，夏朗较硬的悬架及较高的底盘可以保证良好的通过性，颠簸感稍显，但是在高速转弯时却大大减少了侧倾的程度。夏朗的标准配置还包括ESP(电子稳定程序)、ABS+EBD，在我们粗略的制动测试中，夏朗制动距离大概在45 m之内，这对于车身如此大的MPV车型已属难得。除了主动安全设备外，夏朗还配备了被动安全系统，以确保在事故发生的情况下不会出现严重问题。

　　面对国内日益增长的MPV市场，夏朗的出现无疑为消费者提供了更多的选择。依靠大众品牌在中国多年来的苦心经营，夏朗与国内的MPV车型相比，无论在配置还是服务上都具有相当的优势。但是43万元的价格很可能成为其销售的瓶颈所在，而作为进口车型，不可能要求她有很高的销量。不过夏朗所带来的全新的驾驶感受，还是会吸引一部分追求高品味的消费者。(文并摄影　本刊报道组）

▲ 对称分布的动感仪表板▲ 位于转向灯控制杆上的自动巡航控制按钮▲ 中控台上部的储物盒▲ 后排座椅旁的储物盒▲ 前排座椅空间大且座椅位置较高▲ 遍布乘客舱内的座椅安放槽▲ 中排与后排座椅可相对摆设▲ 前排乘客侧储物盒▲ 前车门下部的储物盒▲ 中排座椅设置为３个▲ 中排座椅向前折叠▲ 中排座椅椅背也可折叠夏朗主要技术参数长、宽、高 mm 4 634、1 810、1 762发动机型式 V6发动机排量 L 2.8 L最大功率 kW（r/min） 150（6 200）最大扭矩 N·m（r/min） 265（3 400）最高时速 km/h 212平均油耗 L/100 km 11.40～100 km/h加速时间 s 10.4主要配置 ESP（电子稳定程序）、电子防盗、定速巡航控制系统、前排双安全气囊、前排双侧气囊、电控“气候调节型”无氟空调、停车距离预警系统和可加热前排座椅