随着家电业黑白整合的逐步完成，越来越多的家电产业不再满足生产自己的初创产品，而改为切入其它行业。制造手机起家的企业开始打入高端彩电业；以冰箱而闻名的企业也改全面生产黑电产品；原有高端的洗衣机生产线，却把目标定位在空调器上。目前，春兰集团入主汽车业的初步成功，看到春兰皮卡已经穿行在街道上，众多厂家看到了另一条生财之路，手中有钱的企业领导者们，一下把目光聚集到了汽车产业上。

　　10月10日，ST小鸭发布《股东持股变动报告书》，分别将所持有的12059万国家股和4141万国有法人股转让给中国重汽。股权转让后，中国重汽将持有ST小鸭63.78%的股份，成为ST小鸭的第一大股东，由此揭开了小鸭进入汽车行业的序幕。

　　无独有偶，近日，宁波奥克斯集团也对外透露，决定在2003年推出奥克斯汽车，正式进军汽车产业。

　　9月中旬，美的集团对外宣布，美的集团已与昆明高新技术产业开发区管委会签署“美的云南汽车整合项目”，并有意重组三湘客车；河南新飞集团决定进入专用冷藏车领域，并已有新飞冷藏车下线交付使用；目前格林柯尔也传出与亚星客车接触的消息，而且春兰还将深度介入重型卡车的生产。

　　由此人们可以发现，进入2003年以来，全国各大家电企业在发展方向上都有了很大变化。特别是家电业资本的转型运作，说明了家电业的利润空间已经越来越小。企业再加大投资也不会有前几年的高利润回报，有的企业看到夏新转产手机，使股价升了一倍多，而改大家电为小手机。而有的企业则看到了汽车市场的大块利润“蛋糕”，也开始准备挥起大刀切“蛋糕”，至于切的结果如何，尚待观察。

　　业内人士认为，随着市场向更广阔的领域开放，企业实行多元化的发展战略，由此向新主业的转移，使资本运作成为必然。家电企业选择汽车行业进行资本扩张，与汽车行业的高额利润回报不无关系，这当然无可厚非。

　　但是，面对汽车市场的行情，也请投资者看清，尽管国内汽车投资增长很快，汽车价格也越降越低。2003年上半年，国内家用汽车消费比去年同期增长了80%以上，在未来8年内，中国将是汽车消费的高峰市场，众多专业汽车厂家对这一市场早就虎视耽耽，看中了其诱人的前景，然而家电业纷纷进军这一产业，前途是否光明还待努力。

　　业内人士认为，现在涌起的多元化，是家电业在转变了行业内的所有项目之后，发现没有太大或者根本就没有收益时而进行的“资本大逃亡”。此轮多元化进入的汽车产业几乎与家电之间没有什么关联，看上去非常诱人的汽车业，自己已经是刀枪相见，硝烟正浓，一个外来者横刀“夺爱”又岂能寻觅到真正的爱情呢？因此，还是要奉劝那些急于为家电企业的出路而寻找突破口“救市”的掌权者们，面对“路口”要三思而行，不要对自己毫不在行的产业而盲目投入，那样的后果也许将更加残酷。

　　　(本报记者侯军)