新浪网友：昆明v6

　　趁10.1长假，一家人开车从前昆明到文山的丘北游玩去，同行的尚有LD家里的亲朋好友，15个人乘座著四台车出发。从昆明到丘北的距离是300公里，高速公路尚在兴建，现在大部份仍是一或二级国道。

　　早上10点出发，我的赛纳打头领路，后面是LD的Passat V6，然后是朋友的宝马528i，大舅子的捷达压尾。四台车均属不同的档次，各有特点，爱车的我自然特别注意它们的分别。

　　刚出昆明，不算宽松的国道拥挤著长长的车龙，都是出外渡假的车辆，交警的布置也颇为严密，暗卡陷阱很多，大家都老老实实的按交规行驶。这时就看各车的提速能力了，在可以超车的路段，大家都急急忙忙的往前超，车子的加速能力受到很大的考验，很明显我的赛纳较为突出，当我一脚油门往下踩的时候，发动机转速一下子彪升到5千多转，引擎发出强劲有力的咆哮声，在一瞬间便超越了前车，真称得上得心应手，后面的Passat V6和宝马528i当然也很历害，但无奈车重和长度均影响到灵活性，感觉上在这路段还是我的赛纳占优，压尾的捷达是手排，跟上是没有问题的，只是开得较为吃力.

　　摆脱了车龙,四台车放开油门往前飞奔,速度保持在100-130,这段路面较为平直, Passat V6和宝马的威力显现出来了,轻松紧贴著我的赛纳,感觉上赛纳在上到120之后便没有Passat和宝马般轻松,虽然2.0的引擎还是应付有余,但车重和排量是明摆著比不上人家的.可喜的是超车时仍然凌历,一般是放慢到80-90跟贴前车,当安全时便一脚油门到底,赛纳一下子彪升到130,爽得很!后面的Passat和宝马通过对讲机也说我的赛纳加速实在历害.

　　走了一半路途,转入二级路面,这一段路有100多公里,都是在山区之内,弯道特多,是考验赛纳的理想地方.通过对讲机告诉后面的队友我要放一下车,然后便大胆的往前冲.山中的路段真是赛纳的天地,在连续弯道中更为特出,我经常保持在50-60的速度过弯,赛纳没让我失望,在频繁的加油煞车中配合得很好,超过我的想像,特别是在一些发夹般的急弯内,车身的稳定和指向都很好,后轮随动转向应记一功.到了休息处,等了10分钟后面的车队才跟上,都抱怨我跑得太快,特别是我LD,这时才意识到危险,在余下的路段只有安份守己一些了...

　　到达目的地,休息了两天,其中又开车到各景点,都是些沙石路面,尘土飞扬,赛纳的好处还是明显,毕竟人家舍不得拿台比你贵多了的车去拼,我的赛纳又让我沾沾自喜了一翻.

　　回家的路上,我特地和各队友分开,改为压尾,好让他们先走,我便又可以试车了!今次发觉车子更顺了,可能是这几天放开了的缘故,山路上感觉更好,引擎也安详很多.不到一半的路程,我已追上大队,然后只有老老实实的跟著跑.

　　回到昆明分手前大家吃了一顿,席上各人都很欣赏我的赛纳,但投诉我开车太快的也很多, LD更是骂个不仃....