10月17日，福特汽车公司董事长兼首席执行官比尔·福特在北京宣布，福特汽车公司正在迅速拓展中国业务。两天前，福特公司已于比尔·福特访问重庆期间同长安汽车集团签署了一份谅解备忘录，扩大战略合作伙伴联盟，谋求进一步拓展在中国汽车市场的商机。

　　据了解，福特公司及长安集团将在未来的几年中，共同投资10—15亿美元用于提高产能，引进新产品及拓展市场销售渠道。该笔投资将首先用于新产品引进和扩大产能，把长安福特的产能从目前的年产2万辆提高到15万辆，同时将会建设第二个轿车工厂和一个新的发动机工厂。新厂及新产品的具体细节将另行公布。

　　此次中国之行，是比尔·福特上任以来的首次访华，也是福特公司整个亚太战略中最为重要的一环。此前，比尔·福特先后去了泰国和菲律宾，并宣布了在当地的投资计划。在泰国，福特与马自达共同增资5亿美元，在菲律宾，福特增资额也达到5000万美元。而选择中国“这个亚洲第一大、而且在不久的将来即将成为世界最大的汽车市场的国家”，作为其亚洲之行的最后一站，说明了福特公司对中国市场的重视。

　　作为是最早进入中国市场寻求发展的外国汽车公司，近几年福特的中国之路颇显迟缓。对此业界有两种看法，一种看法认为是福特可能对中国的市场不是特别的看好，另一种看法认为是诸多政策的原因，比如说选择长安的时候，长安是微型车生产厂家。面对记者的“疑惑”，比尔·福特选择了回避。“实际上从今天我所做的宣布你可以看出，我们对中国是有很强的承诺，我们将会参与到中国的汽车工业当中，而且希望发挥领导者的作用。至于过去所发生了什么，我不是特别关心。”

　　有记者认为，福特公司此次加大对华的投资，是对华战略的重大调整。对此比尔·福特并不认同。“我们确实宣布了扩产计划，但这并不代表战略性的调整，而是代表了一种加速。”无论是增资扩产还是建立新厂，这一切都说明，福特公司已经认识到了中国市场的发展速度是很快的。“福特希望利用全公司的战略来做，首先你将看到所有的品牌会带到中国来，随后也会考虑在中国生产其中的一些产品。”

　　对于未来几年福特公司想要分享到中国市场多大的份额，比尔·福特“秘而不宣”。“我们已经有了非常详细的产品计划，会认真考虑在中国市场增加产量和提高市场占有率，这需要通过产品来做这些工作。”

　　入市即意味着风险，对“迟到”的福特来说，更是如此。目前，伴随着中国汽车市场急剧膨胀的，是产能放空的“盛世危言”。对此，比尔·福特显得很有信心。“目前我们并没有看到这种情况。当然中国汽车市场的发展速度会放缓，也可能会出现产能过剩，但这种情况在世界任何地方都会出现。福特最需要做的，是如何使成本降低，实现精益生产，拿出最好的产品，把这几方面都做好的话，无论在任何地方，无论大的环境是什么，我们都会立于不败之地。”(文／本报记者李会)