本报讯(记者王茗辉)昨天，北京至沈阳的高速公路全程联网收费正式开通，京沈高速全面实现“一卡通行”。据了解，这是我国开通的第一条联网收费的高速公路，它标志着我国跨区域高速公路由分段管理向跨省市综合管理的转变。

　　从昨天起，人们在驾车通行京沈高速时，将在入口处领到IC通行卡。行到出口处时，IC读写器将自动读取费用。此举将避免因排队等车现象，大大节省行车时间。昨天一大早，记者乘坐汽车从北京出发，看到天津宝坻主线收费站、河北玉田主线收费站已不复存在，山海关和万家主线收费站两站合一。据悉，京沈高速公路原有的主线收费站，将最终由原来的六个变为北香河和山海关两个主线站。不久后，临时保留的白鹿主线站也将予以撤消。

　　据介绍，京沈高速公路在实行联网后，不改变收费标准。对于收取的车辆通行费，实施“全线联网，分区结算”。目前，我国的高等级公路网存在收费站点过密、收费标准不合理等问题。尤其是分割式管理带来的高速公路主线收费站过多的问题，使高速公路网络化的作用得不到应有发挥。京沈高速公路全长658.7公里，途经北京、天津、河北、辽宁四省市，于2000年通车，是国道主干线之一。原有最短收费站间距只有15.8公里。高速成了中速、慢速，驾车者怨声载道。

　　该工程的建成，打破了高速公路分割管理的管理模式，提高了通行效率，降低了运营成本。交通部副部长冯正霖指出，今后，交通部将重点解决京津冀地区和长江三角洲地区的国道主干线联网收费问题。东部各省份要力争在2005年内全部实现省内高速公路联网收费的目标。