Elixir是一款充满创新思想的概念车，从风格、结构乃至机械设计都蕴涵着创新的理念，

　　预示着标致品牌未来的主题。它的前脸轮廓分明，线条修长的后部曲线自然而独特，把双门运动车和MPV厢式车两种车的特点巧妙地融合到了一起。车舱内可以轻松容纳四名乘员，为了增添舒适性，采用了双区自动空调以及7英寸彩色显示屏。动力采用了全新的DT17型2.7升6缸HDi柴油机，配备了标致独有的微粒子过滤器，最大功率为200马力，传动系统采用保时捷Tiptronic自动变速箱。装备了ESP电子稳定程序，悬挂系统为前轮双叉前独立悬挂，后轮为多连杆悬挂。

　　由阿尔法·罗密欧设计中心研发的这款红色阿尔法·罗密欧8C Competizione概念车散发着意大利式的热情，在这辆继承阿尔法·罗密欧赛车精华概念车上体现了阿尔法·罗密欧未来的发展方向。从设计上来说它是一款两座位传统型后轮驱动跑车，车身由重量轻且强度高的碳纤维制成。动力系统为法拉利设计的4.2升V8增压全铝发动机，和玛莎拉蒂4200GT超级跑车的发动机相同，最大功率超过400马力，与之匹配的是6挡手动变速箱。0~100公里/时加速时间为4.5秒，当然开着它以300公里/时的速度狂奔才是最美的享受。

　　关于梅赛德斯SLR迈凯轮，虽然前不久奔驰精心挑选了全球十几家媒体去试车，但是直到最后一刻人们才能在车展上一睹它的真容。这款超级座跑车在上世纪50年代传奇赛车SLR的基础上，再次采用了鸥翼式车门，并借鉴了现代迈凯轮一级方程赛车的造型风格，无论是外形还是车舱内部细节设计都富有冲击力。

　　1955年克莱斯勒推出了非常成功的300S和300C轿车并在北美市场上畅销了11年。而今天的克莱斯勒300C概念车是50年前300S和300C轿车的复活，它造型的力量感展现了一种纯美式家庭轿车的风范，并和先前的Crossfire一起代表了以后克莱斯勒轿车发展方向。这辆近5米长的大家伙装备了5.7升HEMI型V8发动机,传动系统为Autostick自动变速箱，采用了豪华轿车惯用的后轮驱动型式，并可以选装全时四轮驱动。