-本报记者余知都

　　机动车车牌号码就如同人的姓名一样，仅仅是一个区别符号而已；数字“4”与“死”字只是发音相近，两者本身也风马牛不相及。前不久，湖南省长沙市交管部门似乎将两者扯在了一起——停用尾数为4的机动车车牌号码。一时间，长沙市民对这项措施众说纷纭，莫衷一是。

　　●去“4”有初衷

　　据了解，公安部30条便民措施出台后，为简化手续，方便群众，长沙市交管部门结合当地实际情况推出了20条便民措施，并于9月1日正式实施。粗看这20条便民措施，条条名副其实，但细看之后，不少车主对其中的第13条不得其解，这条便民措施便是“停用尾数为4的机动车号牌号码”。也就是说，今年9月1日以后新上车牌的长沙地区所属机动车辆，将不再有尾数为4的车牌号码。

　　长沙交管部门为何要出台这一便民措施？是尾数为4的号牌已经饱和吗？带着不少车主的种种疑问，本报记者日前采访了长沙市交警支队。该支队相关负责人解释说，以前在为车主上车牌时，一旦遇到尾数为4的号牌，车主们都表示出不满，因为“4”与“死”音近似，车主们认为不吉利，个别车主甚至认为是交警支队存心与之过不去，并曾为此闹得不愉快。这位负责人说，作为车辆管理部门，肯定希望车主们安全行车，基于车主们的要求，长沙交管部门推出了这项措施。这既是一种真正的便民之举，也是对车主们的一种良好祝愿，没有纵容迷信之类的意思。

　　●议论有不少

　　车牌尾数去“4”这项便民举措不仅在长沙算得上是件新鲜事，在全国也尚属少见，一时间，人们议论纷纷。一位车牌号尾数为4的车主对记者说，拥有私车给他带来了无比的快乐，但当亲朋好友念着他的车牌号码时，他心里很不是滋味，现在停用尾数为4的车牌号码，对广大车主确实是个好消息，体现了一种人文关怀。湖南省商品学会会长李庆润教授在接受本报记者采访时也认为，长沙交管部门的这项措施确实是便民之举，因为政府职能部门可以从物质上、精神上、生理上、心理上等为百姓提供方便，为满足车主们心理上的某种并非苛刻的要求，停用尾数为4的车牌号码无可厚非，且这种做法也比较符合车主的心理状态。

　　尽管长沙交管部门的愿望是良好的，但仍有不少人对此项措施提出质疑，有些车主甚至认为是多此一举，没有多大的现实意义。一对同在8月24日出生的夫妻对记者说，他们准备在年底买车，因为两人生日是同一天，所以两人现在用的手机电话号码尾数都是“824”，原本打算给新车上牌时也选“824”的，现在这一心愿无法实现了。那位丈夫还调侃地对记者说：“这算不算是对自由选号的一种新的限制？”

　　湖南省社会科学界的一些学者在接受记者采访时纷纷表示，“4”与“死”没有任何关联，交管部门制定此项措施的初衷虽好，但不免有纵容一种不健康的文化习惯和落后的文化意识之嫌。作为政府职能部门，出台一项政策或措施要严肃慎重，要更多地考虑它的积极性，维护大多数人的利益，而不应迎合、迁就社会上的某种陋习。随着汽车消费的不断增长，这项便民措施也是对编码资源的一种浪费。