他

　　刘驰：本报特约试车员，酷爱玩车，此次带爱人和女儿开赛纳往返4000多公里。

　　她

　　杜智英：刘驰爱人，典型的贤妻良母。

　　他说

　　如今，时尚总是人们追赶的生活方式。对于中国的汽车消费者来讲，再也不是十年前只认呆板的官车桑塔纳而瞧不起时尚富康的“老土”了。在今天，如果想让所有被五花八门的汽车搅得花了眼的人们眼前一亮的车实在是太难了。尤其是我们这些“职业”的汽车评论员眼光更是挑剔，虽然当初赛纳下线时我也认为法国的浪漫溢于言表，但平心而论是理性的选择。这次赛纳陪伴我一个星期，而且要旅行到西部地区，我终于有机会作为一个“旁观者”倾听到大众的声音。事实上，我一路上经常发现有人用“奇怪”的目光注视我，起初我以为是我们的酷车队吸引着人们，后来在加油站居然有人问我“这是什么车？”我心中多少有些“蔑视”之意，连雪铁龙都不认识，也太少见识了。在银川一个洗车行洗车的师傅居然也提出同样的问题，我真的好奇了，“你整天洗车，连雪铁龙也不认识吗？”“师傅，您也太小看人哦，银川再小，什么好车都有。富康满大街都是，俄们兹是没有见过这个车，不知道叫什么名字”。我说叫赛纳，

　　“哦，挺好看的呢，”他一边擦车，一边夸奖：“这个门子上边像奔茨”“这个机器盖子也整的像奔茨”“这个大灯也挺漂亮”这里面也许多少有讨好我这个主顾的成分，不过我仔细观察了几天在西部真的没有见过赛纳。难怪人们好奇，但有一点可以肯定，就是赛纳绝对够靓。

　　她说

　　我是“后勤部长”，老公一辈子好旅游可从来不管操持只管发号施令，到时候要什么得有什么，否则就大喊大叫。多少年来我总是为窄小的汽车后备箱和大量的行李包裹之间的矛盾搞得无所措手足。这趟远门本来计划要8天，而且还带着不满5岁的小公主，那可是他爸的心尖。从头天晚上就开始准备行李。一个旅行箱装满了，一个旅行包也塞得实实撑撑的。一箱饮料。一箱水果。一箱旅行食品。再加上老公要摩托车的全套行头：皮衣、皮裤、皮靴、头盔已经摊的一地了。还有摄影包、笔记本电脑。我正在犯愁，老公又有了新要求：还要带一套正装。出去旅行从来没听说要准备正装。他说：你以为我是玩去？我是开会去。正装怎么能折叠？还要挂着。我还是看看车能不能装下吧。拿起赛纳的钥匙还真好玩：一个枣核形的黑色塑料盒，攥在手里挺顺手，上面有三个按键，一看就能明白，一个是关着的锁的符号，一个是开着的锁，还有一个是开启的后备箱。一个黑色的按钮按一下钥匙就弹出来了。几天之后我就是闭着眼睛也能熟练地运用它了。来到车后我按了一下后背箱的按键，看见车灯闪了两下同时听到卡啦的门锁响，一拉后备箱就开了，还带助力，一个硕大的后背箱盖就升起来了。这时我才发现赛纳也属于两厢车，不过这种有尾巴的两厢车后备箱可比没尾巴的车大得多。我对多少立升的数据没有感觉只是看着宽敞的空间心花怒放。虽然我屋里屋外地捣腾了好几趟，但是看着满地的大包小包都塞进了车厢心总算落了地。尽管老公第二天早上开车第一句话就是：你装的东西把后窗给挡上了。我还是理直气壮地说：不仅后面的挡上了，后门的窗户也挡上了(挂着不能出皱折的正装呢)，谁让你有那么多的要求？凑合着开吧。对我们家庭主妇来说，车开多快并不重要，第一需要就是能搁东西。而且我最喜欢两厢车，因为当初开夏利时我们家的地毯可以不用求人就拉出去洗。后来换了三厢车就再也没有洗过地毯了。我想赛纳就是拉再大一号的地毯也不成问题。

　　他说

　　我最兴奋的是有机会体验赛纳的动感。第一次试车时是在试验场进行对比测试，我已经领教过2.0升发动机强劲的动力。坦率地讲，我对实用没什么概念，夫人上车总是说：开慢点，开慢点……，有时候惹得我和她吵或者你越说我脚底下越使劲。我没考虑赛纳是不是符合家庭的需要，只是觉得他很动感，颇有些轿跑车味道。短小精悍的身材，强壮的心脏。很容易勾起你跃跃欲试的冲动。这次长途跋涉，我知道会有许多艰难险阻。虽然我们尽量选择高速公路、国道和省道，但是今天的公路实在让你不敢轻松大意。不要说省道、国道动不动就断路，就连高速公路突然有个施工路段也屡见不鲜，因此各种各样的路况都可能遇到。如今精通自驾车旅游的爱好者都首选SUV或者吉普车。因为你不知道什么时候会遇到似乎无法逾越的障碍。这次远征开路的就是4.0的切诺基甚至还加上了旱马助威。小小的赛纳要跟上车队，无疑就构成了一次严峻的考验。当然了，在京张、京石、石太、大运高速上，赛纳是占尽了风

　　头。如果跟着大队走实在是委屈得很，好像没给油呢已经120了，急得你左顾右盼，不过正好浏览沿途风景。

　　赛纳有一套6碟CD音响。虽然音质不算上乘但足够你耳朵的享受了。顺便提一下位于方向盘右下方的音响控制组合开关，你可以在手不离盘的状态下用中指和无名指进行诸如选碟、选曲、调节音量的工作，当然换成RA-DIO模式就是频率、频道、音量的控制。这对于我们这些酷爱汽车又酷爱音乐的人来讲实在是太周到的设计了。假如我有一部赛纳我一定加装一套音响设备让前面那辆一路上震天动地招摇过市的“大切”也相形见绌。

　　也许是车上装的东西够分量。赛纳的抓地能力明显加强。往常与大型车错车出现“飘移”是正常现象，现在即便是开到了160公里也不会发飘。尤其是在弯道上行驶，随便你用什么速度都不会出现转向过度或者不足的情况。在211国道的连续掉头弯路上着实让我过了一把拉力赛车瘾。车队里有几位喜欢拉力赛的高手，开始还说如果弄个捷达改改在这儿跑一定很爽。我说赛纳改都不用改，无论从动力、底盘、悬挂和轮胎都能很好地适应拉力赛的要求。

　　这趟旅行我们从北京经包头、五原、银川、西安、太原返回往返行程4000多公里。可以说什么好的路走了，什么坏的路也走了。如果说跋山涉水一点也不过分。人们会问：你们走的都是国道和高速路哪儿会那么艰苦？首先，全国都在修路，那儿也不例外，一会儿你还在主路上跑呢，转眼就让你下道。第二，正好今年北方秋涝。这两个因素加在一起就真的和越野没什么区别了。我敢说除了没有进沙漠，什么戈壁、河滩、泥浆地、塌方地我们都闯过来了。有些地方绝对让你平时望而却步，试想涉水深度30CM，就连标准切诺基都有点含糊了，你还敢往前走吗？悍马大大咧咧横冲直撞，让周围众多站在泥水中一筹莫展的驾驶员们羡慕得红了眼，不过当他们看着小巧玲珑的赛纳也紧随其后“游”了过去个个都目瞪口呆了。说实话，这也是逼的，大半夜了，前不着村，后不着店，不往前闯睡野外呀。硬着头皮也要过，真的，每闯过一道难关在庆幸前途有望的欣喜之余也由衷地佩服赛纳的过硬本领。就连职业的越野爱好者们也不得不啧啧称赞：这小玩艺儿还真不简单！

　　她说

　　老公说赛纳小巧玲珑言外之意是说适合我们女人开，对我来说上次试驾的QQ也许更适合女孩子。我认为赛纳总体的风格还是“硬朗”，只不过是属于那些小青年。法国的情调历来就是罗曼蒂克。阿兰.?龙再威猛也风流倜傥与施瓦辛格总不能相提并论。不过我想还是喜欢阿兰.德龙的女孩子多。赛纳虽然不像捷达似的见棱见角，线条都是圆滑曲线，但是很夸张。特别是微微上扬的尾部设计得很动感。高位刹车灯镶嵌在翼端下方好像没见过几种车这样安置。不管它是因为什么考虑反正挺新鲜也挺时髦。

　　女人心细，最见不得做工粗糙。赛纳让我无可挑剔。漆面很亮，从侧面看也很光滑。我不知道赛纳还有什么颜色如果也有些过渡色调就更时尚了。内饰做工都很精细，塑料件的边缘最能表现工艺质量，在我的印象里富康的塑料件一直是国产车中的上品，赛纳更是精益求精。我不知道赛纳是不是完全国产化，但我情愿相信它完完全全是国人的手艺。如果今天我们见到的国产车都能有赛纳的工艺质量也就让消费者放心了。(刘驰　杜智英)