从北京市旧机动车交易市场九月数据来看，自从六月份开始的旧车交易上升趋势并没有退却，增长比较稳定，北京市旧机动车交易市场内5月交易量为600余辆、6月为800余辆、7月为1000余辆、8月为1200余辆、9月份1500余辆，平均每月增长200余辆，涨幅稳定在10%-25%左右，由于外地消费者的消费水平和对车辆的喜好不一样，所以9月份的旧车交易量排行榜也出现了比较大的变动。

　　桑塔纳、捷达两车的交易量位列前两名。桑塔纳2000以四分之一的差距排在第三位。4到10名的依次是奥拓、夏利、富康、松花江面包车、北京吉普、奥迪、金杯面包车。值得注意的是除了老三样受到全面追捧以外，其他入榜车型都有着“地区差异”。桑塔纳2000、长春奥迪多出售给东北和华北沿海城市的消费者，奥拓、天津夏利多为北京以及周边消费者购买，微型面包车、北京吉普、金杯面包车主要流向西北地区以及河北、河南两省。

　　据二手车经纪公司介绍，北京地区车辆的使用情况好、道路状况佳、汽油质量优，所以北京地区的1996年旧车可以同外地同型号1999年的旧车价格相当。像桑塔纳2000、一汽奥迪的二手车相比新车既花钱少，又有面子，因此在沿海等收入水平较高的地区这些车都很畅销。奥拓、夏利由于比较适合北京人的口味，日常费用少，环保达标，很受年轻人的欢迎。同样的价格购买微型面包车、稍高的价格购买北京吉普、沈阳金杯面包车是西北地区消费者的最爱，因为这些车比较“皮实”而且在当地维修保养也不成问题，最主要的是这些车由于北京地区的黄标车限制造成价格有较大的“跳水”。9月的旧车市场内可以说云集了全国各地的旧车消费者，很多北京消费者也在亲戚朋友的委托下来到市场“打探”。

　　从九月份的库存量来看，1995年之前的车辆明显下降，1995-1997年的奥迪、桑塔纳、捷达、富康相比前半年库存下降了四成以上，松花江、北京吉普由于供需平衡基本没有太大的变化，金杯面包车9月份销售出奇地好，所以现在旧车库存开始出现了危机。

　　旧车的销售和库存平衡对旧车的价格影响比较大，由于近期缺少库存，即使精明的旧车经纪公司也不得不面对“巧妇难为无米之炊”的尴尬局面，消费者可以利用此机会抛售当初不舍得卖的旧车。近期，北京二手车市场由于车源紧张，收购价格有所上涨。

　　现在的旧车价格正在等待着新车价格的变动，处于一种“静观其变”的态势，如果今年新车不再有较大幅度的降价，那么现在的旧车价格也会比较稳定。一旦新车价格以3%以上的幅度再次降价，那么旧车市场价格也不可避免地再次受到波及，究竟如何变化，要看新车价格、国家相关政策、消费热度三者的影响了。(王萌)