新浪汽车讯　10月车市惊现一道闪电，一款经济型全时四驱紧凑概念的SUV降临市场，它就是一汽丰田另一款独具特色的车型-达路·特锐，它的到来同时也将紧凑、灵活的用车概念带给了国内的消费者。

　　达路(DARIO)则是丰田紧凑型车型的总称，特锐是其中的一款车型，属于紧凑型SUV。

　　特锐自1997年问世以来，已经畅销到100多个国家，中国版为最新的欧洲款式，这也是丰田汽车考虑中国的道路要求而引进的。

　　特锐不到4米的车长，使得它比大多数SUV小巧了许多，也灵动了许多，彻底颠覆了人们对于传统SUV高大威猛、粗犷豪放的认识。轻灵的车身使它更加经济，更加贴近生活。特锐的外形设计绝对是属于吸引眼球的，精巧、时尚、饱满圆润的车身赋予了它动感的视觉效果，矩形的水晶前大煤与宽大的保险杠相结合，圆形的雾灯镶嵌其中，显得活泼可爱。前端镀铬的水瀑型散热格栅具有立体感，且加强了车头的运动感。车身侧面线条则强调硬朗的野性。尾部线条过渡简洁，大型纵置红色尾灯组是目前的流行设计，豪华型车顶的带高位刹车灯的大型尾翼提供了高速稳定性能，并散发出强烈的运动气息。

　　特锐的内部设计简洁，标准型内饰为灰色基调，一派冷酷的滋味，中控台的设计循着传统的路线，豪华型在中控台和仪表盘四周用仿桃木装饰，表现出华贵的感觉。仪表盘采用视觉效果明显的白色运动型表盘，读数十分清晰。电动车窗、电动调节后视镜一应俱全。

　　坐进特锐内部，第一印象就是头部空间非常充裕。1.76米的车身高度让乘客拥有充足的空间，这也是特锐作为SUV的一大特点。座椅面料采用非常考究的丝绒织物，且对联身体的支撑恰到好处。后排座椅腿部空间也比较充裕。这些设计使您无论是跋涉于野外荒原，还是驰骋于城市街道，都可以享受到最充分的驾驶乐趣，不会有任何空间的束缚。

　　尾门为侧开式，行李厢空对于远足郊游来说是足够的，驾乘着特锐，搭载着您的家人，在宁静的湖边，在青翠的树下，享用丰盛的一餐，是多么的舒畅啊！更加巧妙的还要数掀起行李厢盖板之后，地板上设置的多个储物暗盒，有了它您可以方便的存放一些私人的用品，而不用担心它们的安全。

　　特锐搭载具有世界顶尖技术的VVT-i1.3L K3发动机，这与国生产的8A略有不同，经过了重新调校，具有63KW的最大功率和120N·m的最大扭矩。VVT-i技术的应用保证了车辆在各个转速范围内的充足动力，且提供了较低的油耗--全时四驱自动挡等油耗在8.8L/100km。

　　首次上市的特锐具有五种车型：二驱手动挡/自动挡和全时四驱手动挡/自动挡。二驱车型采用大型SUV传统的后轮驱动，保证车辆的行驶稳定性。虽然仅为1.3L的排量，但是实际驾驶起来，却感觉动力充足，即使配置4挡自动变速器也不会在事情以太多的驾驶迟滞。全时四驱这是在目前国内40万元以上车型才能见到的，但是在特锐身上它却成为现实，成为价格最低的全时四驱车型。在提供120N·m的大扭矩的情况下，配合全时四驱系统，以及195mm的最小离地间隙。使得特锐在驶下公路之后，也可以应付各种复杂的路况，这就为车主带来了一般轿车所不以有的随心所欲的驾驶乐趣。

　　特锐的麦弗逊式前悬架配合五连杆式后悬架类似于轿车，保证了车辆在崎岖的道路上的舒适性和一定的操纵稳定性。特锐的转向系统非常轻便，操控起来和轿车没有什么区别，操控起来自如而且准确性高。相信特锐的上市对于很多喜爱SUV迷来说是个好消息。

　　特锐同样拥有充分的安全保障，三点式安全带、车门防撞杆，带EBD的四通道ABS、驾驶员及副驾驶安全气囊一应俱全，特别设计的传动系统在受到正面碰撞后可以提供100毫米的收缩空间，借以吸收能量，减少破坏。通过了Euro Ncap三星级碰撞试验，也可以使你对它的安全性能放下心来。

　　特锐是一款现代人的时尚座驾，最吸引人的应该就是你可以花十几万就能买到一辆纯粹的全时四驱车型，足够你向周围的任何人进行炫耀--这才是你需要的生活。