十一刚过，不少车型降价接踵而至。业内人士认为，今年十一车市开始出现两个销售高峰，一个是十一前夕一次，另一个开始于节后市场，据预测，节后再次开始的汽车降价潮有可能拉动年底之前的销售热。

　　分析车型降价有五种类型。一是受竞争车型市场打压而宣布降价，这一点，天津丰田威驰最具代表性。据厂家公布的销售数据，1-8月份威驰在全国市场销售突破3万辆，其中价位在13万-17万元的车型表现尤为突出，但是自从广州本田上月宣布飞度上市以后，威驰的价格开始受到消费者的普遍质疑，在这种情况下，十一刚过，威驰就宣称优惠5000元，以降价的方式再次吸引消费者的目光。

　　另一种类型是以低价策略强占某款车型的市场，比如江南奥拓，把自己低价车型再次调低，从而开始主打低价市场。十一期间，江南奥

　　拓标准型和普通型两种，价格分别从33800元和36800元降到29800元和33800元，降幅分别达到12%和9%左右，再次引领“低价王”的称号。

　　第三种类型是在原车型基础之上出新车型，从而达到价格优惠的方式。比如长城的赛影、中兴驰野和一汽佳星.幸福使者。据悉，汽油机“赛影”标准型售价在8万元左右，这将是长城“赛影”最大的卖点。中兴驰野精华版市场售价8.58万元，将于本月20日批量上市。一汽佳星.幸福使者也将于本月上市，市场售价在5万元左右。这些车型的上市在很大程度上对现有同类车型形成冲击。

　　第四类是急需拉动市场销售的车型。比如派力奥.周末风自6月份上市以来，销量一直相对平稳，十一刚过，厂商就宣布促销活动，凡购派力奥.周末风EL车型、ELX车型让利达1万元(5000元现金与价值5000元礼品)，购派力奥.周末风Speedgear车型让利达1.2万元(7000元现金与价值5000元礼品)。

　　第五类是一些资金实力雄厚的经销商开始以买断某款车型的方式低价销售。这种方式是指销售商和生产厂就一种产品在一定区域内达成协议，以非常优惠的价格从厂家批量采购产品，然后以远远低于市场价的价格对外销售，从而实现短期内大批量销售该产品。目前捷达前卫“精装版”、雪佛兰开拓者4.3豪华型及红旗加长型都有这种销售方式。(何登峰)