几年前如果在路上有一辆改装车，那一定会吸引众多的目光，但现在如果在路上再看到一辆改装车，你也许只会瞥一眼就过去了，因为改装车已经不是什么新鲜事了。前几年改装爱好者们改装的车以人们常见的老三样、越野车居多，因为市场上只有这几种车。但现在你能看到的改装车却远不同于从前，经常会有各种各样的新车型加入到改装的队伍中去，其中不乏人们认为根本不需要改的车。

　　这次介绍的这辆宝来就是这样的一辆车。一般的改装爱好者改装车辆都是认为原来的车辆还有不完善的地方，通过改装可以提高。这里面基本分为三种：一种是舒适型的。增加一些舒适性的装备，对原车的一些影响舒适的地方加以改造，如改装天窗、增加一些电动的控制，还有的在车上安装发烧级的影音设备、对车内的内饰进行舒适化的升级等等；一种为性能至上型。对原车的发动机、悬架、控制机构进行性能的强化，换用赛车上的高性能零件，对影响车辆性能的部件或改造或拆除更换，追求的是这辆车的极限性能，他们的口号是“榨出发动机的每一匹马力”，高功率、极限的操控是他们追逐的目标。为了追求功率，他们不惜牺牲油耗，换上了燃油增压、涡轮增压。为了追求操控，他们不惜牺牲悬架的舒适，换上了赛车的减振，为了追求安全性，他们不惜牺牲使用的便利性，换上了赛车的桶椅，装上了赛车的防滚架；还有一种是外观个性化改善型。他们对原车的外观造型设计颇有微词，认为完全可以做的更好，于是在原车的基础上开始了近似于艺术创作般的改装。加上个性化的包装，对原车的外形进行改造。喷出自己喜欢的颜色、条纹，彰显出个性。还有些兼而有之，但此次介绍的宝来却不属于上面的任何一种。

　　第一，宝来的外形已经非常的圆润，线条也比较地流畅，再对它的外观进行改动余地不大。其次，宝来的动力已经相当的充沛，1.8L的发动机，带涡轮增压，最大功率110kW，最大扭矩210N·m，这在现在的同级车中已属于佼佼者之列，同时，宝来的操控性能也属上乘，宝来车型在推出之时就宣传一个“国内第一辆驾驶者之车”的概念，所以在操纵性方面的基本功也应该比较扎实。如果说哪里还有改动的余地，后排的空间可能是一个点，可是如果在这里做文章，那工程可就不是一般的浩大，相关的技术水平也非一般的改装店所能拥有。所以，在得知这辆改装的宝来消息后，我首先的反映是怎么会有人拿它来改装，而且得知车主在改装这辆宝来上的不菲花费后，对它的好奇是越发的强烈。

　　这辆改装的宝来原车是1.8T手动挡豪华型车款，因为原车的舒适性装备做的已经比较到位，所以改装全部集中在性能方面。在德国，一些著名的汽车制造厂商都有一些它们认可的改装厂在专门为它们作一些高性能版的改装车，如著名的奔驰公司就有BRABUS、AMG等公司专门在做此事。同样，大众公司也有它的专门改装公司和部门为其调校和改装一些性能超凡的比赛用车。经它们之手后，原车的各项指标都会有一个质的飞跃。这次的这辆宝来就是按照这样的标准去改装的，在车的外观、性能上均有所改动。首先是车的外形，宝来原先的外形在我的眼里看来其实已经是非常的不错，外柔内刚，动感十足，还透着一丝机灵。改装后的宝来，在车的四周都装上了大众公司认可的ABT空气力学改装件，前后空气扰流板、车身侧面裙边、后尾翼、后车窗遮阳板、赛车版的中网和隔栅、大灯的灯眉等等。经过这样的空气力学构件改装，首先在视觉上有了一个提高，有一股威猛的劲头在其中。其中最为特别的是它的中网和格栅，改用ABT的赛车版中网后，蜂窝状的中网与殷实的隔栅完善了整车敦实与力量，不愧为大家手笔。空气力学构件的作用表现不止是在视觉上，主要的作用还是在车的性能上，它提高了车在高速时的稳定性，将原车的空气力学水平提高了一个层次。

　　动力改装方面，宝来1.8T的发动机有一个良好的基础。所以车主在这方面下的功夫最大。首先是进排气，进气选用HKS公司的海绵进气冬菇，增加进气量。排气系统改为直排系统，顺畅呼吸。加装水蒸汽助燃、二次进气、可调燃油稳定器。点火系统换用高导缸线、高放电率的铱金火花塞，这些都是常规的改装。这辆车上比较特别的改装是安装了涡轮增压器的放气阀，因为1.8T的发动机上安装有涡轮增压器，它工作在发动机的高转速阶段，当转速变化较快时，涡轮增压器中的空气不能完全使用，涡轮的效率不高，安装这个东西后，它能够及时的排出涡轮中多余的气体，提高涡轮的使用效率，提高发动机的响应和功率。

　　在性能的改装上，这辆车上也使用许多的重磅武器。机油冷却器和机油透气壶保证了发动机在高速下的散热性能，使机油具有良好的粘度，同时在机油的选择上也选用了高性能的全合成机油，这种纯合成的机油具有极佳的高温氧化稳定性能，在恶劣的工作环境下对发动机提供保护,它在100℃时的运动粘度即可达到18m㎡/s(编者注：粘度单位)，加上机油冷却器的辅助保证了发动机的良好工作环境。悬架系统的改装上，车主换装了KW公司的搅牙避振，它可以满足不同路面情况下对悬架性能的要求。轮胎选用固特异的F1 215/45R17高扁平比赛车轮胎，改善轮胎的抓地力和排水性能，配合Adivan Sport铝合金轮圈和ATE 800℃高温打孔划线刹车盘、刹车皮，保证了车能够跑的快还能停的稳。

　　在驾驶室内的改装上，车主将原车的座椅和安全带换成国际汽联认证的赛车座椅和四点式安全带，将原车的方向盘也换成了灵敏度更高的赛车方向盘，提高了操纵的性能。这些部件的更换将这辆宝来的运动气质大幅的提升。而且在驾驶室内还隐藏着一个秘密的武器，快速挡位拨杆，这个看起来与一般车没有两样的东西大大的缩短了换挡的行程与时间，不过它也需要车主较高的驾驶经验和素质。

　　经过了这样的改装，这辆原本就不弱的宝来如虎添翼。坐上驾驶席在赛道上试着开了一圈，发动机发出的声浪汇集涡轮放气阀发出的“扑哧、扑哧”声，足以让人血脉喷张，这样的声音刺激着身体的每一根神经，脚下的油门也是越踩越深，车速急剧飙升，强烈的推被感马上传来。高速过弯，良好的操控性使得弯道似乎也变得直了一些。(文/图：张翼)