最近发现不少消费者在追逐汽车热潮中有些头脑发热，看中某车型，就要一气呵成地买下来。看到一些特价车，也恨不得立即交款，惟恐迟一步就被人抢走。汽车是大宗消费品，要保持冷静才能买过不后悔。

　　购车要三思而行

　　广东省消协最近提醒消费者，对那些定价明显偏高而又没有实施降价行为的车型，购买时应慎重，尽量避免因一时冲动购买到短期内还有可能大幅度降价的品牌汽车；在购买降价车时要看仔细，一些厂家的降价是通过减配置、更换不同的配件来实现的，可能会出现“明降暗升”,降价幅度小于所减配置价值的现象。此外，还应注意“清仓大甩卖”的汽车在质量、售后服务、维修等方面可能存在的问题。

　　排量越大不一定越好

　　许多消费者对汽车的认识从品牌提升到了排气量，不仅喜欢追求品牌，也开始追求大排量的车了。眼下一些中高档车2.5升比2.0升的更受欢迎，除了发动机本身的原因外，排气量也逐渐代表了某种身份了,例如有人就认为1.8升排量与奥迪A6的品牌似乎不大般配,3.0升的君威比2.5升要显得更尊贵。选择经济型轿车也一路向大排量走去。实际上，大排量的车油耗大，如果不是经常高速行车和运载重物，1.3升、1.6升排量的车就足够了。也有消费者很实在，认为排气量大的车保值，担心小排量的车会遭禁，实际上这是不必要的担心，家轿中最经济实用的为1.3升、1.6升。在欧洲，家庭尤其钟爱1.3升左右的轿车。

　　买得起不一定养得起

　　汽车价格越低，外形越俏，做起购买决定似乎就越容易。一辆奇瑞QQ只要4.98万元，类似这样的小车，想必很多白领都买得起，但低价并不绝对意味着有车时代可以提前到来。很多人买车时只考虑了整车价格，而对养车费用比较模糊，开上一个月才逐渐感受到经济的压力。除了保险费用降低不少外，其实小车的日常开支一点也不比一辆威驰少，广州的养车费用很贵，停车费、过桥费、燃油费等巨额开支将不断地榨干你的钱包。对一个月薪4000元的白领来说，养一辆小车薪水就去掉三分之一，所以不要过早相信“4000元收入”的人的车时代已经来临。李光曼