排量1.6L，最大功率85kw，最大扭矩149N.m，在奇瑞.旗云问世之前，尚没有哪一款国产1.6L排量车型具备如此强劲的动力，光看这一点，就让人对旗云产生了莫大的兴趣。然而，更让人心动的是，产生如此强劲动力的发动机并非庸碌之辈，而是来自世界著名品牌——宝马，这也使得旗云在国内的品牌地位陡增，在国产1.6L排量车型中称之为“动力之王”并不为过。

　　旗云搭载的发动机为原装进口，由宝马公司设在巴西的TRITEC发动机厂生产。该发动机不但动力强劲，而且油耗较低，在90km／h等速行驶状态下，其百公里油耗仅为5.9L，在国产1.6L排量车型中属于佼佼者。此外，该发动机还具有一些国产发动机所不具备的特点，例如，发动机缸体采用单面式密封片设计，有效防止了发动机的漏油/传动链采用了全封闭壳体，有效降低发动机运行时的噪声；进气歧管采用高性能塑料材质，除减轻发动机质量外，还降低了进气阻力；排放系统采用了三元催化器闭环控制，并配有双氧传感器，有效降低了排放。此外，由于该发动机的压缩比较高，因此缸盖采用了有色金属，加大了导热性，有效降低了爆震的可能性。

　　旗云既然具有如此出色的动力系统，当然让人不禁一试为快。发动机起动后，运转非常平稳，并且在怠速时，很难听到发动机运行时的噪声。轻踩油门，传来一阵类似赛车般清脆的轰鸣声，立刻让人兴奋起来。挂挡后，轻抬离合，还未给油，车便有一种呼之欲出的感觉。稍点油门，离合器踏板尚未完全抬起，车就蹿了出去，宝马动力果然名不虚传。由于试驾主要安排在市区中，穿梭于城市道路对于旗云来说真是如鱼得水，油门反应灵敏，离合器结合点较低，再加上发动机低速大扭矩的特性，这些都使旗云能够在起步、加速中领先一步。旗云所采用的美国NVG公司原装5挡手动变速器早在国外就已经与这款发动机进行了匹配，因此在使用中保证了动力输出的流畅，而且换挡中没有任何不适的感觉。转向中，转向盘轻便但不失一定的力度，保证了转向的精确性，而且在颠簸路面上时，方向非常稳定。

　　值得一提的是，旗云的离合器、制动以及油门3个踏板的位置均向右偏移，一开始有些不适应，但驾驶时间久了，便能体会出其中的好处：油门和制动踏板左移，减少了驾驶者右脚的活动范围，并且使腿始终能够保持比较舒适的姿态；而离合器踏板右移后，其右侧形成了比较大的空间用来歇脚，进一步降低了驾驶中的疲劳强度。

　　由于有了强劲的动力作保障，旗云在整车设计上也采用了轿跑车的思路。像它的座椅采用了包覆感很强的防潜水设计，并配有高度和前后可调的空心座椅头枕，车身两侧采用蜂腰式的空气动力造型，大大降低了空气阻力。因此，在驾驶旗云过程中，颇有一些驾驶跑车的感觉。

　　旗云的悬架和座椅都偏软，并且减振性能不错，因而在车辆行驶乘坐比较舒适。不过，这样一来，车辆行驶中的路感不是十分明显，会减少一些驾驶乐趣。重新设计的仪表台颇具豪华感。仪表板信息一目了然，中控面板上的按键操作起来也比较便利，不过整体感觉不太紧凑，没有以驾驶者为中心进行布置，运动的气氛没有营造出来。相反，由于浅黄色内饰的运用，使得车内更显家用轿车的温馨感。总体来说，旗云还是一款纯粹的家用轿车，只不过在某些方面，旗云具备了跑车的素质。

　　旗云在配置上继承了奇瑞一贯的传统--实用、齐全。且不说动力转向、中控门锁、4门电动车窗以及可折叠电动调节外后视镜这些便利的装置均已配备，就连只在中高档轿车上使用的前排带双储物盒的滑动式中央扶手也成为旗云的标准配置。此外，刚上市的旗云豪华型还装备了真皮座椅、6碟CD电调收放音响系统和防盗报警系统。安全装置则除了驾驶员安全气囊、前排乘客安全气囊(豪华型)、前排高度可调安全带和儿童锁外，后排也采用高度可调安全带，这在国内比较少见。旗云的制动系统采用前盘后鼓式，并装备了ABS、EBD(电子制动力分配系统)以及ESBS(高速动态稳定系统)。ABS和EBD目前在国内很多车型上都有装备，但ESBS却只在极少数高档车型上才使用，其作用是在车辆转变时，利用惯性传感器检测车辆是否因行驶速度过快发生转向不足或者因道路湿滑发生转向过度，通过对4轮施加不同的制动力，让车辆保持平稳行驶。从这一装置的配备可以看出，旗云在安全性配置方面已经走在了同级别车型的前面。

　　在试驾过程中，出自名门的发动机果然不同凡响，让众多参与试车的人员赞不绝口。不过，在高速行驶时，当转速超过3000r/min后，发动机的噪声就比较大了。此时车内的交谈就有些吃力。建议生产厂家能够在发动机减振以发动机舱的隔音方面有所加强。另外，后排座椅空间单就乘坐而言，无论是头部还是腿部，都已经足够，但是座椅前距B柱的距离稍短，后排乘客在上下车时容易踢到B柱，有些不方便。如果能将后排座椅再向后掷一些，虽然会牺牲一些行李舱空间，但后排乘客上下车会更方便一些。

　　由于旗云采用原装进口的发动机和变速器，很多人对涉及这2个部分的配件供应和配件价格表示担心。对此，上汽集团奇瑞汽车销售有限公司总经理孙勇承诺，在采购发动机和变速器的同时，也采购了大量的配件，因而配件供应不成问题。至于配件价格，，由于采购成本压得很低，价格肯定远低于同类进口车型配件的价格水平，而比国产同类配件价格也不会高出太多。

　　旗云舒适型上市后不到一个月，奇瑞公司便推出了豪华型，新增了双安全气囊(原为单气囊)，轻触式2挡记忆智能电动天窗、6碟CD和真皮座椅，售价仅比原舒适型增加7000元，为11.98万元。在旗云上市的同时，奇瑞.风云系列的价格再次下调。其中最高降幅达1.1万元。凭借出色的成本控制能力以及灵活的市场适应能力，奇瑞将继续卫冕“性价比之王”的地位。(文并摄影 本刊记者/孙磊）